Περιεχόμενο
Το χειροκίνητο κιβώτιο Jeep Wrangler χρησιμοποιεί ένα υδραυλικό σύστημα τριών τεμαχίων για μετατόπιση. Τα περισσότερα προβλήματα συμπλέκτη προέρχονται από αυτό το σύστημα. Δύο από τα εξαρτήματα - ο κυλινδρικός κύλινδρος συμπλοκής συμπλέκτη και ο υποτελής κύλινδρος συμπλέκτη - είναι εξωτερικά εξαρτήματα και είναι σχετικά εύκολο να αλλάξουν. Αν αλλάξετε το εσωτερικό στοιχείο του συμπλέκτη, το ρουλεμάν του συμπλέκτη απόρριψης, απαιτείται να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Κύλινδρο κύλινδρο
Ο κύριος κύλινδρος συμπλέκτη Wrangler, που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά του κύριου κυλίνδρου φρένων πάνω από τη στήλη διεύθυνσης, συγκρατεί ένα υδραυλικό υγρό σε μια δεξαμενή και χρησιμοποιεί μια γραμμή που τρέχει προς τον κύλινδρο για να λειτουργήσει ο μοχλός συμπλέκτη. Όταν πιέζετε το συμπλέκτη, ο κύριος κύλινδρος πιέζει το υδραυλικό υγρό. Κύριοι κύλινδροι έχουν ελαστικές σφραγίδες. Περιστασιακά, οι σφραγίσεις είναι κακές και τα ρευστά διαρρέουν προς τα πίσω στον κύλινδρο, προκαλώντας απώλεια πίεσης στον συμπλέκτη. Όταν παρουσιαστεί αυτή η κατάσταση, πρέπει να αλλάξετε τον κύριο κύλινδρο.
Κύλινδρος σκλάβων
Ο υποτελής κύλινδρος Wrangler είναι βιδωμένος στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στην αριστερή πλευρά. Για να το βρείτε, εντοπίστε την υδραυλική γραμμή που προέρχεται από τον κύριο κύλινδρο. Ο υποτελής κύλινδρος κάνει το έργο της ώθησης ενός μοχλού μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μοχλός ανοίγει το συμπλέκτη, επιτρέποντας στο Wrangler να μετακινηθεί. Τα υποτονικά υγρά θα έχουν την ίδια διάγνωση. Όταν συμβεί αυτό, ο wrangler θα αντικατασταθεί από
Ράψιμο ρουλεμάν
Όταν ο δευτερεύων κύλινδρος σπρώχνει το μοχλό συμπλέκτη, ο μοχλός σπρώχνει προς τα έξω το ρουλεμάν εκτόξευσης στο εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων. Το έδρανο εκτίναξης στη συνέχεια σπρώχνει προς την πλάκα πίεσης. Η πλάκα πίεσης σπρώχνει την πλάκα του συμπλέκτη, το συμπλέκτη και το Wrangler να μετακινηθεί. Όταν η εκτόξευση αρχίσει να πάει κακή, θα εμφανιστεί έντονος θόρυβος όταν πατήσετε το συμπλέκτη. Αυτό σημαίνει ότι το έδρανο έχει σταματήσει να λειτουργεί και δημιουργεί τριβή στην πλάκα πίεσης. Το πρόβλημα θα χαθεί μέχρι το τέλος της ημέρας. Θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και να το πετάξετε προς τα κάτω για να αλλάξετε το ρουλεμάν εκτίναξης.
