Περιεχόμενο

• Ταυτοποίηση: Φυσικό μέγεθος
• Αναγνώριση: Έξοδος μπαταρίας
• Εντοπισμός προβλήματος μπαταρίας
• Καθορισμός της ζωής της μπαταρίας που παραμένει
• σύνοψη

Τα περισσότερα οχήματα έχουν περιορισμένο χώρο για μπαταρίες, έτσι σε πολλές περιπτώσεις ένα μεγαλύτερο μέγεθος, από φυσική άποψη, μπορεί να μην λειτουργήσει. Το πρόβλημα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι ότι τα τερματικά δεν θα λειτουργήσουν. Το μέγεθος της μπαταρίας δεν σημαίνει ότι η μπαταρία έχει περισσότερη ισχύ ή μακροζωία.

Ταυτοποίηση: Φυσικό μέγεθος

Το μέγεθος της μπαταρίας βρίσκεται στην κορυφή της μπαταρίας ως αριθμός ομάδας. Αυτή η ομάδα ορίζει τις φυσικές ιδιότητες της μπαταρίας. Μπορεί να είναι δυνατή η εγκατάσταση μιας μπαταρίας μεγαλύτερης διαμέτρου. Ωστόσο, θα πρέπει να γίνει μέτρηση της απόστασης του παρεμποδιστή και του τύπου και της θέσης του ακροδέκτη της μπαταρίας. Αν είναι μετα-μπαταρία, πρέπει να μετρηθεί από την κουκούλα, ώστε να αποφευχθεί η επαφή των ακροδεκτών της μπαταρίας.

Αναγνώριση: Έξοδος μπαταρίας

Υπάρχουν μερικοί σημαντικοί αριθμοί που πρέπει να γνωρίζετε. Κρύοι ενισχυτές (CCA): Αυτός ο αριθμός είναι σημαντικός εάν ζείτε σε κρύο κλίμα. Δείχνει την ποσότητα της έντασης της μπαταρίας που είναι ικανή να παρέχει μηδενικούς βαθμούς Φαρενάιτ για 30 δευτερόλεπτα. Όσο υψηλότερος είναι αυτός ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερη είναι η μπαταρία να στροβιλίσει τον κινητήρα σε κρύο καιρό πριν πεθάνει. Χωρητικότητα εφεδρείας (RC): Αυτός ο αριθμός υποδεικνύει πόσο καιρό μπορεί να διατηρήσει η μπαταρία μια κλήρωση 25 amperage πριν πέσει κάτω από ένα άχρηστο 10,5 volts. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περίπτωση αποτυχίας του εναλλάκτη. Λέει ότι θα λειτουργήσει μόνη της χωρίς εναλλάκτη για αυτή την χρονική περίοδο. Όσο υψηλότερο είναι το RC, τόσο ισχυρότερη είναι η μπαταρία από την άποψη της εκκίνησης. Υπάρχουν μικρές μπαταρίες που θα είναι πάνω από 1.000 ενισχυτές με καλό RC.

Εντοπισμός προβλήματος μπαταρίας

Το μεγαλύτερο μέρος της μπαταρίας συνιστάται. Εάν παρουσιαστούν προβλήματα εκκίνησης, η μπαταρία έχει κακό κύτταρο ή υπάρχει άλλο πρόβλημα. Είναι εύκολο να ελέγξετε μια μπαταρία για ένα κοινό κακό κύτταρο. Καθώς η μπαταρία φθείρεται, συνήθως διαθέτει μια κυψέλη που εξάγει ή σταματά να παράγει. Μια μπαταρία θα βάλει 12-plus βολτ, ακόμη και με ένα κακό κύτταρο. Το κακό κύτταρο, ωστόσο, θα μειώσει δραματικά την ένταση, η οποία θα προκαλέσει μια σκληρή εκκίνηση. Χρησιμοποιήστε ένα κοινό βολτόμετρο για να ελέγξετε την μπαταρία. Ανασηκώστε την κουκούλα και, με τον κινητήρα σβηστό, συνδέστε τους αγωγούς του βολτόμετρου στους ακροδέκτες της μπαταρίας, κρατώντας το κόκκινο καλώδιο στον θετικό ακροδέκτη και το μαύρο στη γείωση (αρνητικός ακροδέκτης). Έχετε έναν βοηθό να ξεκινήσει το όχημα ενώ παρακολουθείτε το βολτόμετρο. Εάν, όταν ο εκκινητής είναι ενεργοποιημένος, το βολτόμετρο πέφτει σε λιγότερο από 10 βολτ, η μπαταρία είναι κακή. Με τον κινητήρα που λειτουργεί, το βολτόμετρο θα πρέπει να δείχνει 14,5 βολτ. Αυτό σημαίνει ότι ο εναλλάκτης φορτίζει.

Καθορισμός της ζωής της μπαταρίας που παραμένει

Υπάρχει ένα γράμμα που ακολουθείται από δύο αριθμούς στο πλάι της μπαταρίας. Αυτά υποδεικνύουν πότε παράγεται η μπαταρία. Εάν η ετικέτα μπαταρίας αναφέρει ότι πρόκειται για μπαταρία 36 ή 48 μηνών, διαβάστε τον κώδικα για να καθορίσετε τη διάρκεια ζωής που απομένει στην μπαταρία. Το πρώτο γράμμα δηλώνει τους μήνες. Α είναι για τον Ιανουάριο, Β είναι Φεβρουάριο και ούτω καθεξής. Οι τρεις επόμενοι αριθμοί είναι η ημέρα και το έτος.

σύνοψη

Μια μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας είναι διαθέσιμη για τέτοιες εφαρμογές, όπως στερεοφωνικό σύστημα υψηλής ισχύος ή πρόσθετα εξαρτήματα. Οι μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας λειτουργούν με εφαρμογές που λαμβάνουν πολύ χυμό με ασφάλεια.