Περιεχόμενο
Πώς λειτουργούν οι κινητήρες
Οι αναπνευστήρες καλύμματος βαλβίδων βρίσκονται πάνω από τα καλύμματα των βαλβίδων, στην οπή πλήρωσης λαδιού. Έρχονται σε διαφορετικά μεγέθη και σχήματα. Για να κατανοήσετε τη λειτουργία του καλύμματος βαλβίδας είναι σημαντικό να γνωρίζετε γιατί χρησιμοποιούνται στην πρώτη θέση. Όλοι οι κινητήρες, ως μηχανισμοί εσωτερικής καύσης, υπόκεινται σε θερμική συστολή και επέκταση. Ακόμα και οι πρώτοι κινητήρες έχουν αναγνωριστεί ως έχοντες αυτά τα χαρακτηριστικά και σχεδιάζουν και αναπτύσσουν αυτές για να αντιμετωπίσουν αυτό το φαινόμενο στο σχεδιασμό του. Χωρίς να ληφθεί υπόψη αυτό, ο κινητήρας θα είχε καταστροφική αποτυχία καθώς τα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα επεκτάθηκαν και τα ανοίγματα και άρχισαν να δεκαέξι.
Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, όλα τα εξαρτήματα έχουν συρρικνωθεί ή έχουν μικρότερο μέγεθος από ότι θα είναι όταν θερμαίνονται. Τα έμβολα και οι δακτύλιοι του κυλίνδρου είναι πολύ χαλαροί όταν ξεκινήσει ο κινητήρας. Υπάρχει πολλή ενέργεια, λόγω του καλού ποσοστού της καύσης του πετρελαίου. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται γρήγορα, τα έμβολα και οι δακτύλιοι μαζί με τα άλλα εξαρτήματα και η διαθέσιμη ισχύς αυξάνονται. Η βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας για τη μέγιστη επέκταση είναι 195 βαθμοί F.
Όταν ένας κινητήρας υπερβαίνει τους 230 βαθμούς F, η διαστολή γίνεται επικίνδυνη και ο κίνδυνος κατάσχεσης. Ένας κινητήρας έχει επίσης να αντιμετωπίσει τα χτυπήματα που χτίζει. Καθώς οι δακτύλιοι στα έμβολα φθείρονται, ο κινητήρας αρχίζει να φυσάει. Αυτό συμβαίνει όταν οι δακτύλιοι δεν είναι αρκετά στεγανοί ώστε να περιέχουν τις εκρήξεις μέσα στους κυλίνδρους και την πίεση των δακτυλίων στο δοχείο λαδιού και στο μπλοκ.
Τι κάλυμμα βαλβίδων καλύπτει
Εδώ βρίσκεται ο λόγος και η λειτουργία των αναπνευστήρων κάλυψης βαλβίδων. Το χτύπημα δημιουργείται στο ταψί καθώς η καύση περνάει από τους δακτυλίους. Καθώς γεμίζει το μπλοκ, πρέπει να εκκενωθεί. Αν δεν υπάρχει τρόπος για αυτό το χτύπημα, η πίεση θα αυξανόταν στο σημείο που θα έσπαγε τα παρεμβύσματα στη μηχανή. Αυτή είναι μια λειτουργία των αναπνευστήρων καλύμματος βαλβίδων - άλλος είναι ότι παίρνει τη ιπποδύναμη από τον κινητήρα όταν εξέρχεται πίεση στο μπλοκ και η κίνηση των εμβόλων πρέπει να λειτουργεί ενάντια σε αυτή την πίεση. Μια άλλη πτυχή είναι ότι με τον κατάλληλο εξαερισμό, το λάδι θα παραμείνει καθαρότερο περισσότερο. Η τελευταία σημαντική λειτουργία είναι η περιβαλλοντική. Όλοι οι κινητήρες, εκτός από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, έχουν αυτό το χτύπημα στον αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής για να ανακατεθούν αντί να απελευθερωθούν στην ατμόσφαιρα.
Προϋπόθεση για την ορθή λειτουργία μιας συσκευής εξαερισμού είναι η παροχή μιας συσκευής εξαερισμού. Το δεύτερο στοιχείο πρέπει να αφαιρεθεί από το αλατόνερο από το αναπνευστήρα και να αποφευχθεί η κατάποση από την έξοδο της πολλαπλής εισαγωγής. Αυτό επιτυγχάνεται με μια λεπτή πλάκα που καλύπτει το κάτω μέρος του αναπνευστήρα. Το διαμέρισμα είναι γυαλισμένο για να ξεφύγει από το επίπεδο.
