Περιεχόμενο

• Μπουζί
• Βίδες κεφαλής κυλίνδρου
• Κοχλίες πολλαπλής εισαγωγής
• Κοχλίες πολλαπλής εξαγωγής
• Βίδες κάλυψης βραχίονα βραχίονα
• Παξιμάδια καπακιού σύνδεσης
• Βίδες καπακιού καβαλέτου χειρός
• Βίδες σφονδύλου
• Δονητής δόνησης

Η Chevrolet εισήγαγε για πρώτη φορά τον κινητήρα 327 μικρού μπλοκ το 1962. Με βάση τον μικρότερο κινητήρα 283, το 327 κατασκευάστηκε σε διάφορες διαμορφώσεις για να παράγει διαφορετικές ονομαστικές τιμές ισχύος. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, οι προδιαγραφές ροπής 327s είναι ίδιες. Οι ακόλουθες προδιαγραφές εργοστασιακής ροπής προϋποθέτουν ότι οι σύνδεσμοι είναι καθαροί και ότι τα σπειρώματά τους λιπαίνονται ελαφρά, καθώς τα στεγνά ή βρώμικα σπειρώματα θα οδηγήσουν σε ανακριβή ανάγνωση της ροπής.

Μπουζί

Σφίξτε ο καθένας από τους οκτώ μπουζί με ροπή στρέψης 23 ft-lbs.

Βίδες κεφαλής κυλίνδρου

Όλες οι βίδες κυλινδροκεφαλής πρέπει να σφίγγονται σε ροπή στρέψης 65 ft-lbs.

Κοχλίες πολλαπλής εισαγωγής

Σφίξτε κάθε μπουλόνι της πολλαπλής εισαγωγής με ροπή 30 ft-lbs.

Κοχλίες πολλαπλής εξαγωγής

Σφίξτε τον κοχλία της πολλαπλής εξαγωγής με ροπή 20 ft-lbs.

Βίδες κάλυψης βραχίονα βραχίονα

Σφίξτε όλα τα μπουλόνια του καλύμματος του βραχίονα ροπής με ροπή στρέψης 55 ίντσες.

Παξιμάδια καπακιού σύνδεσης

Και τα δύο παξιμάδια των καπακιών της μπιέλας σε κάθε μία από τις οκτώ συνδετήριες ράβδους πρέπει να σφίγγονται σε ροπή 35 ft-lbs.

Βίδες καπακιού καβαλέτου χειρός

Και οι δύο κύριοι κοχλίες του πείρου σε κάθε ένα από τα τέσσερα καπάκια πρέπει να σφίγγονται σε ροπή στρέψης 80 ft-lbs.

Βίδες σφονδύλου

Σφίξτε κάθε μπουλόνι σφονδύλου σε ροπή 60 ft-lbs.

Δονητής δόνησης

Σφίξτε τον κοχλία του απλού αποσβεστήρα κραδασμών με ροπή 60 ft-lbs.