Περιεχόμενο
Η ευθυγράμμιση των τροχών είναι σημαντική για το προσδόκιμο ζωής των ελαστικών. Η κακή ευθυγράμμιση είναι μία από τις κύριες αιτίες θανάτου και πρόωρης φθοράς των ελαστικών. Αν και άλλοι παράγοντες όπως η έλλειψη περιστροφής ελαστικών και η εξισορρόπηση των ελαστικών μπορεί να οδηγήσουν σε πρόωρη φθορά των ελαστικών, οι περισσότερες φορές μπορούν να γίνουν προσαρμογές στην ευθυγράμμιση ενός ελαστικού κατά τη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Οι κανονικές συνθήκες οδήγησης, μετά από το χρόνο, μπορούν εύκολα να προκαλέσουν την αναγκαιότητα της ευθυγράμμισης των τροχών. Οι μη φυσιολογικές συνθήκες οδήγησης, όπως η οδήγηση σε βρωμιές ή οδοστρωμένους δρόμους, μπορούν να εντείνουν το πρόβλημα και να απαιτήσουν συχνές ελέγχους και ρυθμίσεις ευθυγράμμισης.
λειτουργία
Η λειτουργία της ευθυγράμμισης των τροχών είναι να διατηρείται ευθεία η γωνία ώσης του οχήματος. Αυτό περιλαμβάνει το τιμόνι. Υπάρχουν τρεις βασικές γωνίες του ελαστικού που πρέπει να εξεταστούν. Η προσαρμογή toe είναι η πιο συνηθισμένη αιτία. Το δάκτυλο είναι ο παραλληλισμός του ελαστικού μεταξύ των τροχών. με άλλα λόγια, πώς να αντλούν σημεία ευθεία προς τη γωνία του οχήματος. Toe-in θα είναι η ισοπαλία προς τα μέσα και θα δημιουργήσει μια φθορά στο ένα άκρο του ελαστικού. Το toe-out θα δείχνει προς τα έξω, γεγονός που θα μπορούσε να προκαλέσει φθορές στο ελαστικό. Η καμπύλη είναι η γωνία του ελαστικού όπως είναι στην άρθρωση ή στο στέλεχος της ανάρτησης. Μια θετική καμπέρα θα ήταν η καλύτερη από τις καλύτερες. Η αρνητική κάμψη θα τοποθετούσε τη γωνία της κορυφής της κλήρωσης προς τα μέσα και προς τα κάτω προς τα έξω. Η μηδενική κάμψη θα έχει τη θέση όπως θα έπρεπε, ευθεία πάνω και κάτω. Η τελευταία ρύθμιση μιας συνάρτησης ευθυγράμμισης είναι ο χρονομετρητής του ελαστικού. Επειδή δεν επηρεάζει τη φθορά του ελαστικού, συχνά παραβλέπεται. Η προβολή του ελαστικού από την πλευρά του, ο τροχός είναι η εμπρόσθια ή οπίσθια κλίση του ελαστικού και εφαρμόζεται στα μπροστινά ελαστικά στα περισσότερα αυτοκίνητα.
αναγνώριση
Για να προσδιορίσετε τις ανάγκες σας, υπάρχουν μερικές απλές δοκιμές. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά σας είναι τα πιο εύκολα. Η επιθεώρηση της φθοράς του καθενός είναι επίσης σημαντική. Αφού οδηγήσετε το όχημα, ελέγξτε αν το τιμόνι βρίσκεται στο κέντρο. Ένα τιμόνι εκτός κεντρικού είναι μια καλή ένδειξη ότι το δάκτυλο του ποδιού είναι έξω. Ένα όχημα που τραβάει τη μία πλευρά όταν πάτε στο τιμόνι του τροχού ή στο άλλο. Η πίεση του αέρα μεταξύ δύο ελαστικών στον ίδιο άξονα μπορεί να δημιουργήσει μια περιπλάνηση ή έλξη, επομένως είναι σημαντικό να ελέγξετε την πίεση. Κάτι άλλο που πρέπει να εξετάσουμε είναι το στέμμα. Οι περισσότεροι δρόμοι σχεδιάζονται για να είναι στη μέση και προς τα κάτω στα δεξιά. Αυτό είναι τόσο μεγάλο μέρος μιας λεκάνης απορροής που θα προκαλέσει την αιτία του υδροπλάνου. Εξαιτίας αυτού, τα περισσότερα οχήματα έχουν πάντα το αποτέλεσμα μιας σωστής περιπλάνησης. Για να ελέγξετε αυτό, οδηγήστε σε έναν αυτοκινητόδρομο δύο λωρίδων στην αριστερή λωρίδα - το αυτοκίνητό σας θα έχει μια μικρή περιπλάνηση προς τα αριστερά. Ανώμαλο λάστιχο Φθορά και κραδασμοί όταν εμφανίζονται συμπτώματα απαραίτητης ευθυγράμμισης. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της φθοράς των ελαστικών, ενδέχεται να προταθούν νέα ελαστικά προτού ακολουθήσετε μια ευθυγράμμιση.
γεωγραφία
Όπου ζείτε και το είδος των δρόμων που οδηγείτε. Περισσότερες προσκρούσεις και φθορά στην οροφή του δρόμου. Ωστόσο, μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, λόγω της πίεσης που ασκείται στα εξαρτήματα ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσης ενός οχήματος,
τύποι
Υπάρχουν ευθυγραμμίσεις δύο τροχών και τεσσάρων τροχών που μπορούν να γίνουν στα οχήματα. Πολλά αυτοκίνητα επιτρέπουν ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών. Εντούτοις, μερικά παλαιότερα αυτοκίνητα μπορεί να χρειάζονται πλήρη επαφή. Τα δοκάρια στο πίσω μέρος του δρόμου και στο πίσω μέρος του δρόμου. Οι ευθυγραμμίσεις των εμπρόσθιων τροχών είναι οι πιο συνηθισμένες εξαιτίας των άκρων της ράβδου και της γωνίας του καροτσιού, ώστε να αποφευχθεί η έλξη ή το τράβηγμα των ελαστικών. Σε νεότερα οχήματα με διαθέσιμες ρυθμίσεις πίσω, τα δάχτυλα και η καμπύλη ελέγχονται και ρυθμίζονται, αν χρειαστεί. Εάν εκτελείται μόνο ευθυγράμμιση εμπρός τροχού, ονομάζεται ευθυγράμμιση δύο τροχών. Εάν γίνει μια ευθυγράμμιση εμπρός και πίσω τροχού, ονομάζεται ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών.
παρανοήσεις
Η φθορά των ελαστικών δεν είναι το μόνο σύμπτωμα για να προσδιορίσετε αν χρειάζεστε μια ευθυγράμμιση. Οι φθαρμένες ή κακής λειτουργίας εξαρτήματα του μπροστινού τμήματος ενδέχεται επίσης να είναι αιτία. Οι αρθρώσεις με σφαιρίδια, τα άκρα της ράβδου (εσωτερική ή εξωτερική), οι βραχίονες και οι άσχημοι αντηρίδες ή κτυπήματα συμβάλλουν επίσης στην πρόωρη φθορά των ελαστικών. Μη περιστρεφόμενα ελαστικά είναι μια κοινή αιτία για το μέλλον λόγω φθοράς. Ο ακατάλληλος πληθωρισμός είναι μια άλλη κύρια αιτία πρόωρης φθοράς. Ένα υπερπληρωμένο ελαστικό θα φορεθεί σε όλο το κέντρο του πέλματος, και ένα φθαρμένο ελαστικό θα φορεθεί και στις δύο εξωτερικές άκρες. Η κατάσταση των ελαστικών και του εμπρόσθιου άκρου πρέπει να ελεγχθεί και να αντικατασταθεί αν είναι απαραίτητο πριν εκτελέσετε μια ευθυγράμμιση.
Πρόληψη / Λύση
Ελέγξτε την ευθυγράμμιση στο όχημά σας τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, συχνότερα εάν οδηγείτε σε κακούς δρόμους ή έχετε υψηλές ετήσιες χιλιόμετρα. Ακολουθήστε τα συνιστώμενα προγράμματα συντήρησης για τις περιστροφές και τις κλίμακες των ελαστικών. Ελέγξτε την πίεση των ελαστικών σας τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Αντικαταστήστε τυχόν ελαττωματικά στοιχεία μπροστινού τμήματος κάθε τρεις μήνες. Ελέγξτε τους κραδασμούς και τις αντηρίδες κάθε τρεις μήνες.
