Περιεχόμενο
Ένας αρκετά μεγάλος υπερσυμπιεστής μπορεί να παράγει εκατοντάδες ιπποδύναμης σε οποιοδήποτε κινητήρα χωρίς να χρειάζεται καθόλου εσωτερικές τροποποιήσεις - τουλάχιστον μέχρι το σημείο που ανατινάζει τον κινητήρα σας. Οι υπερσυμπιεστές είναι αντλίες αέρα που χρησιμοποιούν συμπιεστή αέρα για να φυσήσουν ένα συμπιεστή που ωθεί τον αέρα στον κινητήρα σας. Αυτός ο πρόσθετος αέρας επιτρέπει στον κινητήρα να καίει περισσότερα καύσιμα για να αυξήσει την ιπποδύναμη, αλλά επίσης αυξάνει τη θερμότητα και την πίεση στις μηχανές θαλάμων καύσης. Αγνοείτε την υπερβολική ζέστη και την πίεση σε κίνδυνο.
έμβολα
Αν δεν αντικαταστήσετε άλλα εξαρτήματα στον κινητήρα σας, καλύτερα τα έμβολα. Οι υψηλές πιέσεις θερμότητας και κυλίνδρου θα προκαλέσουν το μόριο της βενζίνης μέχρι να αναφλεγεί μόνη της, με αποτέλεσμα ένα φαινόμενο που ονομάζεται κτύπημα, έκρηξη ή προ-ανάφλεξη. Η έκρηξη είναι ο αριθμός 1 δολοφόνος των turbo κινητήρων, και γι 'αυτό πολλοί ενισχυμένοι κατασκευαστές κινητήρων εγκαθιστούν χαμηλότερα έμβολα συμπίεσης. Η μείωση του λόγου συμπίεσης θα μειώσει την αύξηση της ισχύος του κινητήρα, αλλά θα αυξήσει την ισχύ σας. Πολλά εργοστασιακά στροβιλοκίνητα έχουν λόγο συμπίεσης μεταξύ 8.5: 1 και 9: 1, αλλά ο 8: 1 είναι ένας ασφαλέστερος λόγος για εφαρμογές 20+ psi.
Στεγανοποίηση κεφαλής
Τα ισχυρά έμβολα θα σας κάνουν πολλά καλά πράγματα για να φυσήξετε τη σφραγίδα μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ. Τουλάχιστον θα πρέπει να εξετάσετε την εγκατάσταση ενός στροβιλο-ειδικού πολυστρωματικού στεγανοποιητικού δακτυλίου από χάλυβα με ενσωματωμένο δακτύλιο ενίσχυσης γύρω από τις τρύπες. Χρησιμοποιήστε ένα σύνολο από ποδαράκια ποιότητας χρώμιο-moly αντί για τυποποιημένα μπουλόνια αντικατάστασης για να τοποθετήσετε το κεφάλι, καθώς θα είναι καλύτερα με τέντωμα και μετέπειτα ανύψωση κεφαλής.
Περιστρεφόμενη διάταξη
Η αναβάθμιση της περιστροφικής μονάδας δεν θα χρειαστεί αν δεν είστε σε θέση να υπερβείτε το διπλάσιο της απόδοσής της, αλλά αυτό δεν είναι δύσκολο έργο αυτές τις μέρες. Οι στροβιλοσυμπιεστές είναι ευκολότεροι για τη σύνδεση των ράβδων από το νιτρώδες χρυσό ή τη στροβιλισμό του κινητήρα στα όρια των αποθεμάτων του, αλλά σε κάποιο σημείο οι ράβδοι θα κάμπτονται κάτω από την πίεση. Οι χαλύβδινες ράβδοι τύπου H-beam θα σας αντισταθούν καλύτερα από τις ράβδους αποθέματος ή τις ανταγωνιστικές I-δοκούς. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε στροφαλοφόρο άξονα για τον κινητήρα σας, σκεφτείτε να έχετε το στρόφαλο αποθεμάτων σας μη λερωμένο και νιτρωμένο (εμποτισμένο με άζωτο) για αυξημένη αντοχή και μειωμένη παρασιτική οπισθέλκουσα.
Επιστρώσεις κινητήρων
Οι επιστρώσεις κινητήρων δεν είναι τεχνικά ένα "συστατικό", αλλά η χρήση τους μπορεί να αυξήσει σημαντικά την αποδοτικότητα των κινητήρων σας, την αντοχή σε εκρήξεις και την ανθεκτικότητα. Επαλείψτε τις κορυφές του εμβόλου σας, τις στέγες του θαλάμου καύσης και τα εσωτερικά σημεία των θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής με κεραμική επίστρωση σκόνης για ανώτερο έλεγχο της θερμοκρασίας. Επαλείψτε τις επιφάνειες έδρασης και τις φούστες με ένα λιπαντικό ξηρού φιλμ όπως το Teflon. Καλύψτε την κάτω πλευρά των εμβόλων, τις ράβδους σύνδεσης, τα αντίβαρα του στροφαλοφόρου άξονα, ολόκληρη την εσωτερική επιφάνεια του μπλοκ κινητήρα σας και την περιοχή βαλβίδων-αμαξοστοιχίας των κεφαλών σας με μια ένωση πετρελαιοκηλίδας. Αυτό θα σας βοηθήσει να κρατήσετε το δοχείο λαδιού ή το ψυγείο λαδιού όπου ανήκει.
