Περιεχόμενο
Το σπορ Firebird ήταν η απάντηση των Pontiacs στο Ford Mustang και το Chevrolet Camaro. Το αυτοκίνητο συνδυάζει ένα διαθέσιμο μεγάλο V-8 με επιθετικό στυλ που προσελκύει την προσοχή και παραδίδεται σε ένα σχετικά πρακτικό πακέτο τεσσάρων επιβατών. Όπως και οι ανταγωνιστές του σε πόνυ-αυτοκίνητα, το Firebird του πίσω τροχού οδήγησε σε ρυμουλκό και εντυπωσιακή επιτάχυνση. Η πλατφόρμα F-σώματος στην οποία ήταν βασισμένη η Camaro, ωστόσο, ήταν αναμφισβήτητα πολύ παλιά από τις αρχές της δεκαετίας του 2000. Το 2002 ήταν το τελευταίο έτος παραγωγής για την εικονική, αλλά χρονολογημένη μηχανή ταχύτητας Pontiacs. Το Trans Am ήταν το αντλημένο, V-8-powered μοντέλο. Ήταν διαθέσιμο ως μετατρέψιμο χρυσό μεταλλικό κύπελλο. Το πακέτο WS6 πρόσθεσε πρόσθετες βελτιώσεις στον κινητήρα και το σασί.
διαστάσεις
Το μήκος κοπής ήταν 193,8 ίντσες σε μήκος, 74,5 ίντσες σε πλάτος και 52,0 ίντσες σε ύψος, με μεταξόνιο 101,1 ιντσών. Εκτός από το να είναι ψηλότερο με την ανανέωση, το convertible είχε τις αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις. Οι βασικές περικοπές ήταν 3.499 λίρες, ενώ το μετατρέψιμο σταθμισμένο ήταν λίγο πάνω από 3.623 λίρες. Το κομμάτι και το μετατρέψιμο ήταν ίσο όσον αφορά τον εσωτερικό χώρο. Τα εμπρός καθίσματα πρόσφεραν 37,2 ίντσες της αίθουσας κεφαλής, 57,4 ίντσες του χώρου των ώμων, 52,8 ίντσες δωμάτιο ισχίου και 42,9 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Οι επιβάτες στην πίσω πλευρά έφτασαν λίγο ανεπαρκώς 35,3 ίντσες της κεφαλής, 55,8 ίντσες του χώρου των ώμων, 44,4 ίντσες αίθουσας ισχίου και 28,9 ίντσες του χώρου για τα πόδια. Το κύπελλο είχε χώρο για φορτίο 12,9 κυβικών ποδιών με τα πίσω καθίσματα επάνω και μέγιστο 33,7 κυβικά πόδια με τους διπλωμένα. Ο μετατρέψιμος κορμός έδωσε 7.6 κυβικά πόδια χώρου αποθήκευσης.
Έλεγχος και σασί
Το Firebird Trans Am τροφοδοτήθηκε από GM 5.7-λίτρων LS1 V-8. Το πακέτο WS6 πρόσθεσε μια λειτουργική "Ram Air" κουκούλα που βοηθά στην ψύξη του αέρα στον κινητήρα, μαζί με ένα σύστημα ελεύθερης ροής εξάτμισης. Αυτές οι βελτιώσεις βοήθησαν να αυξηθεί η απόδοση σε 320 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και στις 345 στροφές ροπής στις 4.400 σ.α.λ., που ήταν μια βελτίωση 15 ίππων και 25 στροφές ροπής πάνω από το standard Trans Am.Οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο εγχειρίδιο εξατάχυσης Borg-Warner με μετατόπιση Hurst. Το πακέτο WS6 πρόσθεσε επίσης ένα ψυγείο υδραυλικού τιμονιού και ειδικούς τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών με κολλητικά ελαστικά Goodyear F1 GS. Το Firebird χρησιμοποίησε μια μπροστινή ανάρτηση διπλού ψαλιδιού με παραδοσιακό ζωντανό άξονα στο πίσω μέρος. Τετράτροχα δισκόφρενα με πρότυπο εκκεντροφόρο ABS. Ο έλεγχος πρόσφυσης ήταν διαθέσιμος ως προαιρετική επιλογή.
επίδοση
Η απόδοση του Firebird Trans Am WS6s ήταν πολύ δυνατή για την εποχή του. Θα μπορούσε να επιταχύνει από 0 σε 60 mph σε πέντε δευτερόλεπτα επίπεδη. Ένα τέταρτο μίλι διαρκεί μόνο 13,5 δευτερόλεπτα στα 107,4 μίλια / ώρα. Ενώ η γραμμική ταχύτητα ήταν το κύριο πλεονέκτημα, ο Pontiac έβαλε επίσης πολύ αξιοπρεπή αριθμό φρεναρίσματος και χειρισμού. Θα μπορούσε να επιβραδυνθεί από 60 σε 0 mph σε 121 πόδια, που ήταν περίπου 10 πόδια καλύτερα από το Camaro Z28, το ισοδύναμο της πλατφόρμας του Chevrolet. Έχουμε 200-ποδιές πετάσματα ολίσθησης, θα μπορούσε να επιτύχει μια στερεή 0.84G πλευρική επιτάχυνση. Τέλος, το Trans Am WS6 θα μπορούσε να αγωνιστεί μέσω ενός αγώνα σλάλομ 600 ποδιών στα 64,6 mph.
εσωτερικό
Ενώ μερικοί άνθρωποι άρεσαν το εσωτερικό, σκούπισμα, καμπυλωτό ταμπλό και κόκκινο φωτισμό οργάνων, άλλοι το βρήκαν λίγο φτηνό. Είτε έτσι είτε αλλιώς, το μοντέλο WS6 premium έρχεται με μια ισχυρή επιλογή βασικού εξοπλισμού. Αυτά συμπεριλάμβαναν φανούς ομίχλης, δερμάτινες επιφάνειες καθισμάτων, κάθισμα οδηγού έξι δρόμων, στήλη τιμονιού με ρυθμιζόμενη κλίση, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, cruise control, ένα δερμάτινο τιμόνι και κουμπί αλλαγής ταχυτήτων, κλιματισμό και στερεοφωνικό CD με έξι ηχεία . Οι επιλογές περιελάμβαναν ένα ηχοσύστημα Monsoon premium με 10 ομιλητές και T-topps για περικοπές.
Δεδομένα καταναλωτών
Με το αυτόματο κιβώτιο, το αυτοκίνητο ήταν EPA με οικονομία καυσίμου στα 16 mpg στην πόλη και 23 mpg στην εθνική οδό. Έλαβε βαθμολογία 17-25 με το εγχειρίδιο έξι ταχυτήτων. Το 2002 coupe Firebird Trans Am WS6 είχε τιμή βάσης 32.090 δολαρίων, ενώ το convertible ξεκίνησε στα 35.245 δολάρια. Το πακέτο WS6 σημείωσε άνοδο της τιμής κατά 3.150 δολάρια για μια τυποποιημένη αναφορά του Trans Am Kelley Blue Book, που από το 2014 χρησιμοποίησε μια περικοπή WS6 του 2002 σε καλά συντηρημένη κατάσταση αξίας περίπου 7.242 δολαρίων. Ένα ισοδύναμο μοντέλο drop-top εκτιμάται σε περίπου $ 8,708.
