Περιεχόμενο
Τα αυτοκίνητα είναι παράξενα οργανικά, τουλάχιστον στο βαθμό που είναι σχεδιασμένα. Τα υγρά αντλούν μέσω γραμμών όπως οι φλέβες και οι αρτηρίες, οι κινητήρες μετατρέπουν τα καύσιμα υδρογονανθράκων σε ενέργεια ακριβώς όπως τα κυτταρικά μιτοχόνδρια. ακόμα και ο σχεδιασμός των σφαιρών και των αρθρώσεων του ισχίου σας έχει βρει το δρόμο μέσα στο αυτοκίνητο μέσω της ανάρτησης. Οι αρθρώσεις σφαιρών που επιτρέπουν στην ανάρτηση διεύθυνσής σας να μετακινείται κάθετα και οριζόντια και να περιστρέφεται σε έναν άξονα που λειτουργεί ακριβώς στις ίδιες αρχές σχεδιασμού που επιτρέπουν στα χέρια και τα πόδια σας να κάνουν τα ίδια πράγματα. Και όταν αποτύχουν, θα μπορούσατε να βρείτε τον εαυτό σας να στέκεται σε κάποιο πολύ ασταθές έδαφος.
οδήγηση
Η πρώτη ένδειξη φθοράς των σφαιρικών αρθρώσεων μπορεί να είναι πολύ λεπτή και δεν μπορεί να είναι αρκετή. Οι αρθρώσεις των σφαιρών, επειδή φορούν σε όλες τις κατευθύνσεις και συνδέονται με τόσα άλλα μέρη, θα τείνουν να σας κάνουν να νιώθετε ασαφείς και να περιπλάνεστε όπου ήταν απότομη και ακριβής. Αυτό είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο στο σύστημα διεύθυνσης, όπου ακόμη και μια μικρή ποσότητα φθοράς μπορεί να σας αφήσει το τιμόνι λίγο λίγο έξω από το κέντρο πριν γυρίσει τους τροχούς και λίγο περισσότερο καθώς τα γυρίζετε πίσω. Αλλά αυτή η αρχική ασάφεια είναι εύκολο να χάσετε ή να αγνοήσετε. Λιγότερο είναι τα συμπτώματα οδήγησης αργότερα. Όταν οι σφραγίδες σφαίρας ξεκινούν να φορούν περισσότερο, οι βλαστοί, χαλαροί και φρικιασμένοι νιώθουν αργά για να ανταποκριθούν όταν αποφασίσουν να ξεφύγουν από την πορεία. Εναλλακτικά, το οποίο χρησιμοποιείται στο παρελθόν και οι αρθρώσεις που φοριούνται, το ίδιο το τιμόνι θα μπορούσε να γίνει σφιχτό και "σπασμένο" όταν κινείται, ενώ το όχημα ανταποκρίνεται με νευρικό και σπαστικό τρόπο στις εισόδους.
θόρυβος
Οι δυνατοί χτυπητοί χρυσοί θόρυβοι είναι ένας πρωταρχικός δείκτης κακών σφαιρικών αρθρώσεων, αλλά ο τύπος και ο βαθμός θορύβου ποικίλλουν από την άρθρωση στην άρθρωση. Οι αρθρώσεις σφαιρών διεύθυνσης των οποίων συχνά προκαλούν πολύ θόρυβο. Είναι αρκετά ήρεμο, όμως, ότι πιθανότατα να το αισθανθείτε καθώς συνεχίζετε. Οι άνω και κάτω αρθρώσεις των σφαιρών ανάρτησης δεν είναι τόσο συγκρατημένες. Ένα πραγματικά κακό μπορεί να είναι τόσο λεπτό όσο ένα βαρέλι στο φτερό σας. Θα αρχίσουν να κάνουν πιο ήρεμες θόλους και clunks όταν χτυπήσετε ένα pothole ή speedbump, τελικά προχωρώντας σε ένα ενιαίο, δυνατά κτύπημα πάνω από μικρότερες ατέλειες, και καθώς εισέρχεστε στην αριστερή ή τη δεξιά στροφή. Μόλις αρχίσετε να ακούτε αυτό, απευθυνθείτε στη σφαίρα αμέσως πριν η ανάρτηση σας σφυρηλατηθεί σε κομμάτια.
Ελαστικό φθορά
Οι αρθρώσεις των σφαιρών θα φθαρούν αργά, τουλάχιστον στις αρχικές φάσεις. Ακόμη και προτού να αρχίσετε να ακούτε θορύβους ή να παρατηρήσετε αλλαγές στο δρόμο των αυτοκινήτων σας, μπορείτε να δείτε στοιχεία αποτυχίας στα ελαστικά σας. Καθώς οι αρθρώσεις των σφαιρών αποτυγχάνουν, συνήθως θα επιτρέπεται να πάνε προς τα έξω, σε μια κατάσταση που ονομάζεται "toe-out". Αυτό το toe-out είναι στην πραγματικότητα αυτό που κάνει ένα όχημα με φθαρμένες αρθρώσεις μπάλα να αισθάνεται twitchy και ασταθής, επειδή τα ελαστικά προσπαθούν πάντα να γυρίσει μακριά από το αυτοκίνητο. Προκαλεί επίσης ένα συγκεκριμένο είδος φθοράς των ελαστικών. Η φθορά των δακτύλων ξεκινά μόλις το φορέσετε στην πλευρά του πέλματος και φτερά απαλά στο πέλμα προς τη μέση. Πρόκειται για μια λεπτότερη παραλλαγή της "φθοράς της καμπύλης", η οποία είναι επίσης κοινή με τα θέματα των αρθρώσεων. Η φθορά της καμπάνιας συμβαίνει όταν το ελαστικό κλίνει μέσα ή έξω στην κορυφή. Και οι δύο ή και οι δύο από αυτές μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα σφαιρικής άρθρωσης.
Διάγνωση - Κουνώντας το ελαστικό
Σηκώστε το όχημα από το έδαφος έτσι ώστε οι τροχοί να κρέμονται. Πιάστε ένα στο επάνω και στο κάτω μέρος και προσπαθήστε να σπρώξετε το επάνω και το κάτω μέρος μέσα και έξω. Εάν το ελαστικό δεν είναι σημαντικό, και ιδιαίτερα εάν η κίνηση συνοδεύεται από ήχο clinking ή clunking, έχετε μια κακή σφαίρα ή δύο. Αυτή η δοκιμή μπορεί επίσης να υποδεικνύει ένα κακό ρουλεμάν τροχού, αλλά επίσης θα γκρινιάζει και θα δονείται καθώς οδηγείτε σε ευθεία γραμμή. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να κουνήσετε την πλευρά στην άλλη, αλλά προσπαθείτε να την γυρίσετε. Ένα συγκεκριμένο ποσό παιχνιδιού είναι απολύτως φυσιολογικό, αλλά ακούστε να ακούτε θόρυβο και παρακολουθήστε την άλλη βολή και τον σφαιρικό σύνδεσμο στην άκρη του τιμονιού. Εάν το ελαστικό απλά μετακινεί το πίσω άκρο εμπρός και πίσω χωρίς να μετακινεί το ζεύγος ή το άλλο ελαστικό, πιθανώς φθαρεί.
Φορέστε τους δείκτες
Ορισμένες μικρότερες αρθρώσεις σφαιρών έχουν συχνά δείκτες φθοράς στο κάτω μέρος. Η σφαίρα της άρθρωσης πιέζει την υποδοχή σχήματος κυπέλλου στο κάτω μέρος. Καθώς η φθορά της σφαίρας και της υποδοχής, η πρίζα βυθίζεται στην άρθρωση και η ολίσθηση δείχνει πάνω της. Το εκτεθειμένο, προεξέχον τμήμα μιας νέας άρθρωσης μπάλας ονομάζεται - καταλλήλως - ο "ώμος". Εάν το όχημά σας έχει αυτούς τους τύπους σφαιρικών αρθρώσεων, βάλτε μια ευθεία άκρη στο κάτω μέρος του σφαιρικού συνδέσμου. Θα πρέπει να στηρίζεται στον ώμο από το κάτω μέρος της άρθρωσης και όχι στις άκρες της αρθρωτής θήκης. Εάν ο πυθμένας του συνδέσμου είναι εντελώς επίπεδης ή ο ώμος είναι εσοχή στη θήκη, φθαρεί. Μπορεί να είναι χρήσιμη μια σειρά από τρυπήματα, αφού οι σχετικές διαστάσεις είναι τόσο μικρές ώστε να μην είναι ορατές με γυμνό μάτι.
