Περιεχόμενο
Το μοντέλο Harley-Davidson FLH είχε τρεις μεγάλες ενσαρκώσεις, το Hydra-Glide, το Duo-Glide και το Electra-Glide. Η Harley-Davidson αναγνωρίζει τις μοτοσυκλέτες της με ένα συγκεκριμένο μοντέλο. Sportner, Dyna, Softail, VRSC (V-δίδυμο, αγωνιστικά, οδός, έθιμο) και Touring. Η Harley επίσης κατασκευάζει τρεξίματα και προσφέρει διάφορα μοντέλα διαφόρων ποδηλάτων με το banner CVO (Custom Vehicle Operations). Κάθε μοντέλο έχει επίσης έναν πολυγραφικό προσδιορισμό. Γενικά, το πρώτο (και μερικές φορές το δεύτερο) γράμμα ορίζει τον κινητήρα και μερικές φορές το πλαίσιο ή το εμπρόσθιο άκρο, όπως στο μοντέλο FL που εισήχθη το 1941.
Η Ύδρα-Glide
Το 1949, ο Harley πρόσθεσε το πρώτο του υδραυλικό μοντέλο στο μοντέλο FL και το χαρακτήρισε ως FLH ή Hydra-Glide. Το Hydra-Glide διατήρησε το μεγάλο V-twin κινητήρα που ο Harley παρουσίασε το 1948, το Panhead, το οποίο αντικατέστησε το Knucklehead. Ο κινητήρας Hydra-Glide του 1949 ήταν 1,200 cc με αναλογία συμπίεσης 7 προς 1 και σύμφωνα με πληροφορίες έβαλε 50 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και έδωσε στην μοτοσυκλέτα μια μέγιστη ταχύτητα 100 mph. Μέχρι το 1952, το FLH Hydra-Glide εξοπλίστηκε με ένα συμπλέκτη ποδιών και μετατοπιστής χεριών. Οι βελτιώσεις στον κινητήρα Panhead το 1953 αύξησαν τη συμπίεση σε 8-προς-1, ιπποδύναμη σε 60 στις 4.800 σ.α.λ. και μέγιστη ταχύτητα στα 105 mph. Ο Elvis Presley ανήκει στο 1957 FLH, το τελευταίο έτος που το μοντέλο ονομάστηκε Hydra-Glide.
Το Duo-Glide
Η επόμενη μεγάλη αλλαγή στο Harley-Davidson FLH ήταν η προσθήκη των πίσω φρένων και η υδραυλική πίσω ανάρτηση, το 1958. Ο Harley μετονομάστηκε σε νέο μοντέλο Duo-Glide, αν και διατηρούσε τον ορισμό μοντέλου FLH. Το Duo-Glide διαθέτει επίσης ένα ελατηριωτό κάθισμα, καθιστώντας το ακόμα πιο άνετο και κατάλληλο για περιήγηση. Η πίσω ανάρτηση στο Duo-Glide είχε τρεις ρυθμίσεις ρύθμισης: σόλο, βαρύ και δίπλα.
Το Electra-Glide
Το 1965, ο Harley-Davidson αντικατέστησε το μοντέλο electra-glide, διατηρώντας και πάλι την ταυτότητα FLH. Ο ηλεκτρικός εκκινητής χρειάστηκε μια μεγαλύτερη μπαταρία 12 βολτ και άλλαξε το πλαίσιο για να φιλοξενήσει τη μεγαλύτερη μπαταρία. Το 1965 FLH είχε λόγο συμπίεσης 8-προς-1, 60 ίππους στις 5.400 σ.α.λ. και μέγιστη ταχύτητα 100 mph. Για να αυξηθεί το φάσμα του μεγάλου-διπλό tourer, το Electra-Glide είχε επίσης μια δεξαμενή καυσίμων "γκάζι" 5 λίτρων. Το CNBC ονομάζει το Electra-Glide του 1965 ως ένα από τα πιο αξιοσημείωτα Harleys και τοποθετεί την εκτιμώμενη αξία ενός από τα 6.900 πρωτότυπα μοντέλα σε $ 30.000 από το 2011. Η Harley-Davidson αντικατέστησε τον κινητήρα Panhead με το Shovelhead σε όλα Τα μοντέλα Glide που ξεκινούν το 1966.
Παραλλαγές ηλεκτροπαραγωγής
Η Harley-Davidson συνεχίζει να κατασκευάζει παραλλαγές του Electra-Glide. Το 1969, ο Harley προσέθεσε το διάσημο πιρούνι που "τοποθετούσε". Το FLH πήρε μια ώθηση το 1978, όταν το Shovelhead έφτασε στα 1300 cc. Ο οδός King FLHR έσπασε στη σκηνή το 1994. Ακόμα ηλεκτρική-Glide, ο Οδικός Βασιλιάς δημιούργησε διάφορες παραλλαγές της δικής του. Για το έτος μοντέλου 2011, η Harley-Davidson παρουσίασε έξι διαφορετικές παραλλαγές μοντέλου FLH στην ιστοσελίδα της. το Electra-Glide Classic, το Electra-Glide Ultra Classic, το Electra-Glide Ultra Limited, το Road King, το Road King Classic και το Street Glide.
