Περιεχόμενο

• Turbo 350 Ιστορικό
• Turbo 400 Ιστορικό
• Λόγος εργαλείων
• Κοινόχρηστα στοιχεία
• Δημοφιλής βαρύς χρέος
• Turbo 400 Phase-Out
• Toe-to-toe

Τα αυτόματα κιβώτια General Motors Turbo 350 και Turbo 400 είναι τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα που παράγονται ποτέ. Παρόλο που δεν παραμένει σήμερα στην παραγωγή, εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε μεγάλο βαθμό στο κύκλωμα οπισθέλκουσας ως μεταδόσεις αντικατάστασης για αυτοκίνητα vintage της δεκαετίας του 1960 και του 1970. Το Turbo 350 ήταν η τυπική έκδοση επιβατικών αυτοκινήτων. Το Turbo 450 είδε πιο στιβαρή εξυπηρέτηση σε αυτοκίνητα υψηλής απόδοσης και μεγάλα φορτηγά.

Turbo 350 Ιστορικό

Το αυτόματο τριών ταχυτήτων Turbo 350, το επίσημο όνομα Hydramatic 350, έκανε το ντεμπούτο του το 1969 ως έργο Chevrolet / Buick για να αντικαταστήσει την αυτόματη λειτουργία δύο στροφών Super Turbine 300 Powerglide. Παρήγαγε τις παρόμοιες μεταδόσεις GM 250, 250c, 350c και 375b GM.

Turbo 400 Ιστορικό

Το αυτόματο τριών ταχυτήτων Turbo 400 ξεκίνησε το 1964 για το Buicks και το Cadillacs. Έχει το όνομά της από το Super Turbine 400. Για το έτος 1965, τα Oldsmobiles, Chevrolets και Pontiacs ήταν εξοπλισμένα με το Turbo 400. Το περίεργο σχήμα πετρελαίου του σε σχήμα Τέξας το ξεχωρίζει από το Turbo 350.

Λόγος εργαλείων

Οι σχέσεις μετάδοσης ποικίλλουν, αλλά το Turbo 350 έχει συνήθως έναν πρώτο λόγο μετατόπισης από 2,52 έως 1,00. 1,52 έως 1,00 για το δευτερόλεπτο. άμεση κίνηση στο τρίτο? και 2.07 έως 1.00 αντίστροφα. Το Turbo 400 διαθέτει 2.48 έως 1.00 πρώτα. 1,48 έως 1,00 το δευτερόλεπτο. άμεση κίνηση στο τρίτο? και 2.07 έως 1.00 αντίστροφα, σύμφωνα με τα 4wheeloffroad.com και jeeptech.com.

Κοινόχρηστα στοιχεία

Το Turbo 350 μοιράζεται πολλά από τα ίδια εξαρτήματα, όπως το μετατροπέα ροπής, το Turbo 400 και το Buick Super Turbine Powerglide. Ένας μετατροπέας ροπής κλειδώματος έχει προστεθεί το 1980, αλλά έχει μειωθεί σε μία από τις ασυνεχείς επιτάχυνσης και downshifting, σύμφωνα με το novak-adapt.com.

Δημοφιλής βαρύς χρέος

Το στιβαρό Turbo 400 ήταν μια δημοφιλής επιλογή για τα οχήματα με τετρακίνηση, τις λαμβανόμενες ¾ ίντσες και 1 τόνου GM και ακόμη και τη Ferrari λόγω της ικανότητάς του να χειρίζεται μεγάλη ροπή. Μπορεί να διαχειριστεί ιπποδύναμη έως και 500 με σχέση μετάδοσης 4.56 άξονα και έως 13.000 λίβρες. ικανότητα ρυμούλκησης. Σύμφωνα με την 4wheeloffroad.com, αυτή η έκδοση τροφοδοτείται από τον πρόεδρο Ronald Reagans το 1984, Cadillac Fleetwood Brougham και ακόμη και από τους στρατιωτικούς Humvees στη δεκαετία του 1990.

Turbo 400 Phase-Out

Οι μικρότεροι κινητήρες στα επιβατικά αυτοκίνητα μετά τις ελλείψεις βενζίνης του 1973 και του 1978 προκάλεσαν την ανάπτυξη των Hydramatic 700R4 και 200-4R στα επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά Chevy και GMC. Το Turbo 400 πέθανε επισήμως το 1986 όταν μετονομάστηκε σε 3L80.

Toe-to-toe

Το Turbo 350 λειτουργεί εξαιρετικά καλά, αλλά το πιο ανθεκτικό Turbo 400 είναι καλύτερα εξοπλισμένο για οχήματα υψηλής απόδοσης. Το Turbo 350, ωστόσο, ήταν πιο ευέλικτο στη δεκαετία του 1960, επειδή δεν ήταν σταθερό κέντρο και ήταν σε θέση να χρησιμοποιηθεί στο πίσω Corvair κινητήρα και στα mid-engine Corvettes. Αλλά τα 350 δεν εφαρμόστηκαν ποτέ σε αυτά τα οχήματα και καταργήθηκαν το 1984.