Περιεχόμενο
Το σπορ ροζ ponycar με την άμεση φήμη όταν εισήχθη το 1964 και έχει παραμείνει στο κορυφαίο κλιμάκιο αμερικανικών αυτοκινήτων από τότε. Λίγα σχέδια έχουν ως εξής: Παρόλο που καμία γενιά του Mustang δεν μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ιδανική από τεχνική άποψη, οι ελλείψεις του αντιμετωπίζονται εύκολα.
Pro: Αναλογία ισχύος προς βάρους
Με βάση το ομοίως εξοπλισμένο οικονομικό αυτοκίνητο Falcon, το Mustang κληρονόμησε ένα ελαφρύ πλαίσιο για επιπλέον ισχύ. Παρόλο που τα πρώτα μοντέλα ήταν λίγο παραπάνω από τα ανασχηματισμένα Falcons, δεν χρειάστηκε πολύς ο Ford να συνειδητοποιήσει ότι θα μπορούσε να ταιριάζει με την επιθετική 260 και 289 κυβικών ιντσών V8. Από την εποχή αυτή, οι Mustangs έχουν διατηρήσει υψηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος από τα περισσότερα αυτοκίνητα της εποχής. Οι μόνες εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα ήταν τα Mustang IIs (1974 έως 78 μοντέλα), τα οποία ουσιαστικά απλά αποκαταστάθηκαν από τον Pintos.
Con: Unibodies και Flex
Η Ford χρησιμοποίησε μια μονάδα-σώμα (a.k.a. "monocoque" ή "unibody" κατασκευή). Unibodies που χρησιμοποιούν τα πλήρη πλαίσια που τα περισσότερα αυτοκίνητα και τα φορτηγά έκαναν εκείνη την εποχή, βασιζόμενα αποκλειστικά στην ακαμψία του σώματος για να κρατήσει τα πάντα στη σειρά. Δεν υπάρχει τίποτα λανθασμένο με μονοκόλ, αλλά ανοίγει την πόρτα για μερικά προβλήματα. Αν και τα παλαιότερα Mustangs δεν ήταν καλύτερα από τον μέσο χρόνο, είναι λιγότερο ακριβό σε σύγκριση με τα μοντέρνα σχέδια. Ο μόνος τρόπος για να σκληρύνει το σώμα είναι να εγκαταστήσετε συνδέσμους υποπλαισίου ή κυλινδρικό κλουβί, το οποίο ουσιαστικά μετατρέπεται σε αυτοκίνητο πλήρους πλαισίου. Πολλοί πιστεύουν ότι από το 1964 έως το 1978 οι Mustangs χρησιμοποιούν ένα πλήρες πλαίσιο. Οι πρώτες δύο γενιές είχαν χρησιμοποιηθεί για να χωριστούν στο σώμα, πράγμα που σημαίνει ότι εξακολουθούν να θεωρούνται αδέλφια.
Pro: Κόστος και Κινητήρες
Mustangs ήταν πάντα ο βασικός φορέας για την απόδοση της Ford. Η Ford εγκαθιστά τις μηχανές με τις καλύτερες επιδόσεις που διαθέτει στα Mustangs, τα οποία επίσης λαμβάνουν ενημερώσεις τεχνολογίας στη σειρά Fords. Κάθε εκτέλεση έχει παιχτεί πριν ή μετά τη χρήση ενός Mustang.
Con: Σκουριά
Τα μουστανγκ δεν είναι πιο επιρρεπή στη σκουριά από τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά η κατασκευή τους μπορεί να σκουριάσει μια καταστροφική υπόθεση. Τα Mustangs συνδέουν τα περισσότερα από τα συστατικά ζωτικής τους ανάρτησης στο πλαίσιο, οπότε οποιαδήποτε αιτία που προκαλείται από τη σκουριά θα προκαλέσει περισσότερα. Δύο παράγοντες περιπλέκουν το πρόβλημα: ενοικίαση σκουριάς και περιποίηση σώματος. Τα μουστάνγκ έχουν την τάση να σκουριάζουν γύρω από τους πύργους των δοκών, που φέρουν το βάρος του αυτοκινήτου. Τα παλαιότερα μοντέλα τείνουν να σκουριάζουν στα δάπεδα (όπου το σασί είναι πιο αδύναμο). Προσθέστε σε αυτό το γεγονός ότι τα πρώιμα Mustangs δεν έλαβαν την προστατευτική ηλεκτρολυτική επίστρωση που έχουν τα μοντέρνα αυτοκίνητα, και αυτά τα τρωτά σημεία του αμαξώματος γίνονται αμέσως εμφανή.
