![Πώς να εντοπίσεις μια δυσλειτουργία στο σύστημα ανάφλεξης | Συμβουλές από το AUTODOC](https://i.ytimg.com/vi/1wsm7WLpL54/hqdefault.jpg)
Περιεχόμενο
Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης είναι διακόπτης "On / Off" στερεάς κατάστασης για το σύστημα ανάφλεξης. Η μονάδα λαμβάνει σήμα από αισθητήρα εντός του διανομέα. Το σήμα χρησιμοποιείται στη συνέχεια για να πυροδοτήσει το πηνίο ανάφλεξης των μπουζί. Η μονάδα ανάφλεξης μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στο διανομέα ή στο διανομέα. Όταν ένα δομοστοιχείο πηγαίνει άσχημα, συνήθως αποτυγχάνει τελείως και ο κινητήρας λειτουργεί καθόλου. Ο έλεγχος της μονάδας ανάφλεξης είναι μια εύκολη εργασία που απαιτεί τα πιο απλά εργαλεία.
Βήμα 1
Αφαιρέστε ένα σύρμα βύσματος από το μπουζί και τοποθετήστε ένα παλιό μπουζί στο τέλος του μπόιλερ. Τοποθετήστε το μπουζί σε μια μεταλλική επιφάνεια πάνω στον κινητήρα. Γυρίστε τον κινητήρα και ελέγξτε για μια σπίθα στο παλιό μπουζί. Καμία σπίθα στο βύσμα δεν δείχνει πρόβλημα ανάφλεξης.
Βήμα 2
Ελέγξτε για τάση στο θετικό πηνίο του ακροδέκτη όταν το κλειδί ανάφλεξης είναι αναμμένο. Τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο του πολύμετρου στον ακροδέκτη θετικού πηνίου. Τοποθετήστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό ακροδέκτη. Θέστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "Εκκίνηση". Το πολύμετρο θα πρέπει να διαβάζει την τάση της μπαταρίας στον θετικό ακροδέκτη. Εάν δεν υπάρχει τάση, το πρόβλημα είναι με το διακόπτη ανάφλεξης ή το κύκλωμα καλωδίωσης ανάφλεξης.
Βήμα 3
Εντοπίστε το θετικό (+) καλώδιο ανάφλεξης. Γυρίστε το κλειδί "Run" χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Περάστε το θετικό σύρμα με το κόκκινο μόλυβδο των πολύμετρων. Πρέπει να υπάρχει ανάγνωση της τάσης της μπαταρίας στο καλώδιο. Εάν δεν υπάρχει τάση μπαταρίας, ελέγξτε για ανοικτό κύκλωμα μεταξύ του καλωδίου και του διακόπτη ανάφλεξης.
Βήμα 4
Εντοπίστε το αρνητικό (-) σύρμα της μονάδας ανάφλεξης. Πιέστε το αρνητικό καλώδιο με το κόκκινο καλώδιο των πολύμετρων. Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα χωρίς να αφαιρέσετε τα καλώδια των μπουζί. Περιστρέψτε τον κεντρικό άξονα του διανομέα με το χέρι, στρέφοντας τον κινητήρα. Παρατηρήστε το στροφείο καθώς ο κινητήρας στρέφεται. Αν ο δρομέας του διανομέα δεν στρέφεται, τότε ο διανομέας ή τα γρανάζια διανομής είναι κακοί. Το πολύμετρο θα πρέπει να διαβάζει την τάση που εναλλάσσεται μεταξύ της τάσης της μπαταρίας και του μηδενός.
Αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης με την ένδειξη του πολύμετρου να μην κυμαίνεται μεταξύ της τάσης της μπαταρίας και του μηδενός που ο διανομέας στρέφεται. Τοποθετήστε το καπάκι του διανομέα και στερεώστε τον καλά στο διανομέα. Αποσυνδέστε το πολύμετρο από τη μονάδα ανάφλεξης και την μπαταρία.
άκρο
- Ένα κάλυμμα του φτερού ή μια παλιά κουβέρτα θα προστατεύει το φινίρισμα του οχήματός σας όταν εργάζεστε κάτω από την κουκούλα.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Παλιά μπουζί
- Ψηφιακό πολύμετρο