Περιεχόμενο
Αντικατάσταση του Ford 640, το 641 ήταν ένας γεωργικός ελκυστήρας που η Ford δημιούργησε μεταξύ 1957 και 1962 στο Highland Park του Μίτσιγκαν. Ήταν επίσης διαθέσιμος ως ελαιοφόρος ελκυστήρας, 641-21. Αυτός ο ελκυστήρας ήταν μέρος της σειράς Fords 601 Workmaster, μιας σειράς ελκυστήρων που χρησιμοποιούνται για το κούρεμα, το baling, τη μετακίνηση και τη φόρτωση. Το Ford 641 κόστισε περίπου 3.000 δολάρια όταν κυκλοφόρησε.
Διαστάσεις και χωρητικότητα
Με ένα δεξαμενόπλοιο καυσίμου 13 λίτρων και ένα υδραυλικό σύστημα δύο γαλόνιων, το 641 είχε βάρος λειτουργίας 3.291 λίβρες. Το σταθμισμένο βάρος, ή το βάρος του με πρόσθετο έλεγχο ολίσθησης τροχών, ήταν 5.523 λίβρες. Στο μπροστινό μέρος, τα 641 χρησιμοποιούσαν ελαστικά 5,50-16, ενώ στο πίσω μέρος χρησιμοποιούσαν ελαστικά 11-28. Το μπροστινό πέλμα αυτού του ελκυστήρα κυμαίνεται από 52 έως 80 ίντσες και το πίσω πέλμα του κυμάνθηκε από 52 έως 76 ίντσες.
σασί
Το 641 προσφέρει σύστημα κίνησης δύο τροχών και χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης. Η υποβοήθηση δύναμης ήταν προαιρετική. Χρησιμοποιήθηκε στα στοιχεία, και χρησιμοποίησε διαφορετικά μηχανικά πεντάλ φρένων. Η μέγιστη ισχύς της ζώνης ήταν 33,65 ίππους και η μέγιστη ζώνη καυσίμου ήταν 3,4 γαλόνια ανά ώρα. Η μέγιστη δύναμη ζεύξης ήταν 29,82 ίππους, και η μέγιστη έλξη ράβδου ήταν 4,101 λίβρες.
μηχανή
Δύο διαφορετικοί τύποι κινητήρων ήταν τοποθετημένοι μέσα στο Ford 641: βενζινοκινητήρας 2.2 λίτρων και κινητήρας ντίζελ 2.4L. Ο πρώτος, ένας τετρακύλινδρος ενσωματωμένος κινητήρας, παρήγαγε 48,4 ίππους και 126,8 στροφές ροπής. Ο κινητήρας αυτός είχε σύστημα υγρού ψύξης και λόγο συμπίεσης 7,5 έως 1. Η οπή του ήταν 3,43 ίντσες και η διαδρομή του ήταν 3,6 ίντσες. Ο δεύτερος κινητήρας, ένα τετρακύλινδρο, κάθετο πετρελαιοκίνητο ντίζελ, είχε λόγο συμπίεσης 16,8 προς 1. Η διάτρησή του ήταν 3,56 ίντσες και το κτύπημα ήταν 3,6 ίντσες. Παρήγαγε το ίδιο ποσό ιπποδύναμης και ροπής.
μετάδοση
Το 641 χρησιμοποίησε συμπλέκτη ξηρού δίσκου. Η μετάδοση των τεσσάρων ταχυτήτων είχε ασύγχρονα γρανάζια - είτε τέσσερα κιβώτια ταχυτήτων προς τα εμπρός και μία οπισθοπορεία, είτε 12 εμπρός και 3 οπισθοπορεία, τα οποία πρόσθεσαν ένα μηχανικό πάνω / κάτω στην βασική τεσσάρων ταχυτήτων.
