Περιεχόμενο
Πείτε τις λέξεις "τρία πενήντα" σε όσους είναι εξοικειωμένοι με τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας και είναι το πρώτο πράγμα που θα σκεφτούν για το αρχικό μικρό μπλοκ της Chevrolet. Εντούτοις, αυτή η εκτόπισή της κυμαίνεται από τρεις γενιές του Chevrolet / GM V-8: το αρχικό μικρό μπλοκ, το LT1 δεύτερης γενιάς και το LS1 που το αντικατέστησε το 1997.
Πρώτη γενιά
Οι ροπές των βαλβίδων πήγαν αρκετά ομαλά από την αρχική εισαγωγή μικρών μπλοκ το 1955 μέχρι να σταματήσουν το 2002. Το μικρό μπλοκ πρώτης γενιάς χρησιμοποιεί βίδες και παξιμάδια 3/8 ίντσας με σπείρωμα 16 βημάτων, δεκαέξι σύνθετα προτού σφετεριστούν σε 25 lb.-ft.
Δεύτερης γενιάς LT1
Η GM παρουσίασε το LT1 του δεύτερου γενιάς στο Corvette του 1992 ως μια σύγχρονη ενημέρωση του αρχικού μικρού μπλοκ. Οι περισσότερες από τις μονάδες LT1 μοιράζονται με τους προκατόχους τους και οι προδιαγραφές ροπής βιδών είναι παρόμοιες. Βιδώστε τα παξιμάδια και τους κοχλίες της πολλαπλής εξαγωγής LT1s στα 30 lb.-ft.
Τρίτη γενιά LS1
Επίσης γνωστό ως Vortec, ο κινητήρας αυτός έχει σχεδιασμό καθαρού φύλλου που δεν αποτελεί μέρος του αρχικού μικρού μπλοκ. Το LS1 είναι ένας πλήρης σύγχρονος κινητήρας, εύκολα ως σύνολο. Βιδώστε τους κοχλίες της πολλαπλής εξαγωγής LS1s σε δύο στάδια. Βιδώστε όλα τα μπουλόνια στα 11 lb.-ft. στο πρώτο πέρασμα και 18 lb.-ft. στο δεύτερο πέρασμα. Οι βίδες ασπίδας θερμότητας της πολλαπλής εξαγωγής συνεχίζουν να φτάνουν τα 80 ίντσες, τα μπουλόνια από σωλήνα σε πολλαπλάσιο συνεχίζουν να φτάνουν τα 26 lb.-ft. και τα παξιμάδια πολλαπλών σωλήνων προδιαγράφονται σε 26 lb.-ft.
