Περιεχόμενο

• προέλευση
• Μοντέλα Boulevard
• Σχετικά με τη λεωφόρο C50
• Σχετικά με τη λεωφόρο M50
• Σημαντικές ομοιότητες και διαφορές

Η λεωφόρος C50 και η λεωφόρος M50 είναι μοτοσικλέτες που κατασκευάζονται από την Suzuki Motor Corporation από το 2005. Ενώ τα M50 και C50 είναι cruisers που βασίζονται στα προηγούμενα μοντέλα Suzuki, περιέχουν σημαντικές διαφορές. Παρά τα μοναδικά χαρακτηριστικά τους, τα M50 και C50 διατιμώνται στο ίδιο επίπεδο με τη γραμμή των μοτοσυκλετών Suzuki.

προέλευση

Το 2005, η Suzuki αναθεώρησε πολλά από τα μοντέλα μοτοσικλέτας της, προσφέροντας νέα ονόματα και χαρακτηριστικά για να διατηρήσει τους ολοκαίνουργους και φρέσκους αγοραστές της στις εκθέσεις της. Ξεκινώντας από τα μοντέλα του 2005, τα μοτοσυκλέτα Suzukis έχουν γίνει γνωστά ως σειρά Boulevard. Τα νέα μοντέλα Boulevard ήταν αρχιτεκτονικά ορειβατικά κρουαζιερόπλοια, με κλασικό στυλ και κουφώματα χαμηλής κλίσης. Αυτές οι μοτοσικλέτες έχουν δυνατότητες υψηλής απόδοσης και έχουν σχεδιαστεί για αθλητικά μοντέλα της Suzukis. Μεταξύ των κρουαζιερόπλοιων Boulevard ήταν η Boulevard M50 (το νέο όνομα για το παλιό μοντέλο Marauder) και η Boulevard C50 (παλαιότερα γνωστή ως Volusia).

Μοντέλα Boulevard

Η Suzuki παρουσίασε τη γραμμή της Boulevard στην αμερικανική Suzuki National Motocycle και ATV Dealer Meeting στο Λας Βέγκας το 2004. Τόσο η Boulevard M50 όσο και η Boulevard C50 ήταν παρόμοια με τα μοντέλα που αντικατέστησαν. Η πιο σημαντική διαφορά με την εισαγωγή της πινακίδας κυκλοφορίας ήταν η εισαγωγή ενός συστήματος ψεκασμού καυσίμου που αντικατέστησε τα καρμπυρατέρ που είχε χρησιμοποιήσει η Suzuki σε προηγούμενες μοτοσικλέτες. Αρχικά τα S40, S50, S83, C50 και C90. Μοτοσικλέτες λεωφόρου με χαρακτηριστικό "S" μερικές φορές αναφέρονται ως "μοντέρνα" μοντέλα για αναβαθμίσεις της εμφάνισής τους. Τα μοντέλα "C", συμπεριλαμβανομένου του C50, είναι γνωστά για τον "κλασσικό" σχεδιασμό των cruiser τους. Αργότερα το 2005, η Suzuki θα προσθέσει τη σειρά "M" μοτοσυκλετών "μυών" για να κλείσει τον κατάλογο των προσφορών της λεωφόρου.

Σχετικά με τη λεωφόρο C50

Η Suzuki ανέφερε τη λεωφόρο C50 ως μοντέλο VL800. Αυτό οφείλεται στον κινητήρα 805cc του (που αναφέρεται σε ορισμένα φυλλάδια πωλήσεων ως κινητήρας 800cc). Αυτός ο κινητήρας ήταν ένα υγρόψυκτο V-δίδυμο 45 μοίρες. Η λεωφόρος C50 διαθέτει επίσης κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων και τελικό δίσκο με συμπαγή άξονα. Όλα τα μοντέλα της Coupé Boulevard C50 από την Suzuki με πίσω κάθισμα και μανταλάκια ποδιών ώστε να μπορούν να μεταφέρουν αυτοκίνητο με τον οδηγό. Από το 2005, η Boulevard C50 είναι διαθέσιμη ως μια σειρά ειδικών προϊόντων, τα οποία συνήθως χαρακτηρίζονται από ένα επιπλέον γράμμα στο τέλος του ονόματος. Το C50T ήρθε με ένα πακέτο περιηγήσεων που περιλάμβανε επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους με τη μορφή σάλας, ερεισίνωτο για το κάθισμα του συνοδηγού και αλεξήνεμο. Το C50SE ήταν ένα μοντέλο Boulevard C50 περιορισμένης έκδοσης με δουλειά χρώματος φλόγας και το C50C εμφάνισε ειδικές ζάντες αλουμινίου.

Σχετικά με τη λεωφόρο M50

Η Suzuki Boulevard M50 κυκλοφόρησε αργότερα το 2005. Ήταν γνωστή ως Suzuki ως VZ800, και πάλι σε σχέση με τον κινητήρα 805cc με ονομαστική ισχύ 56 ίππων (υγρόψυκτο V-δίδυμο 45 βαθμών). Η Boulevard M50 περιλάμβανε επίσης το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων και ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων με αυτά που χρησιμοποιούνται στη C50 Boulevard. Η Boulevard M50 προσφέρθηκε επίσης ως μοντέλο ειδικής έκδοσης που επέτρεψε στους αγοραστές να επιλέξουν από πολλαπλά χρωματικά σχήματα δύο τόνων. Το πρότυπο μοντέλο M50 ήταν διαθέσιμο μόνο σε μαύρο χρώμα.

Σημαντικές ομοιότητες και διαφορές

Ως μέλη της ίδιας Boulevard, τα C50 και M50 είναι στην πραγματικότητα αρκετά παρόμοια. Και οι δύο διαθέτουν κινητήρα 805cc και σχετικά μικρό βάρος (περίπου 650 λίβρες για το C50, κάτω από 600 για το M50). Εκτός από το μικρότερο βάρος, το M50 είναι μια πιο ισχυρή μοτοσικλέτα με 56 ίππους σε αντίθεση με τις στροφές C50 53 και 69 Nm αντί για 62. Για μεγάλο χρονικό διάστημα καθώς η Suzuki προσφέρει τη γραμμή Boulevard, η C50 είναι γνωστή στα πιο απλά μοντέλο με λίγα προαιρετικά χαρακτηριστικά και πιο καθαρό, κλασικό σχέδιο. Ωστόσο, είναι διαθέσιμο και σε περισσότερες παραλλαγές από το M50, το οποίο κερδίζει μόνο ένα νέο χρώμα στο κουτί της M50 Special Edition. Οι πωλήσεις ήταν ισχυρές τόσο για το C50 όσο και για το M50 από το 2005 και η Suzukis είναι σημαντικός παράγοντας στον σχεδιασμό, την κατασκευή και την εμπορία των κρουαζιερόπλοιων.