Περιεχόμενο
- 12-βαλβίδα πετρελαιοκίνητου κινητήρα 5.8L Cummins
- 24-Valve 5.9L Diesel Performance
- Κινητήρας Ντίζελ 6,7 λίτρων
Οι πετρελαιοκινητήρες Cummins είναι ευρέως γνωστοί ως οι πιο ισχυροί και αποδοτικοί κινητήρες. Εισήχθησαν στα φορτηγά RAM του 1989 και εξακολουθούν να προσφέρονται ως προαιρετικός κινητήρας για την τελευταία σειρά Rams. Ο κινητήρας ντίζελ Cummins είχε δύο κύριες σημαντικές εκροές, τον κινητήρα 5.9L που έτρεξε από το 1984 έως το 2006 και ο κινητήρας 6.7L εισήχθη το 2007 και είναι εξοπλισμένος με τα τελευταία φορτηγά Dodge.
12-βαλβίδα πετρελαιοκίνητου κινητήρα 5.8L Cummins
Ο κινητήρας ντίζελ Cummins 5.9L των 12 βαλβίδων σχεδιάστηκε για πρώτη φορά το 1984 και προοριζόταν για γεωργικούς σκοπούς. Μόνο το 1989 ήταν εξοπλισμένο με ένα Dodge Ram. Αποκτά άμεση δημοτικότητα λόγω της ικανότητάς του να είναι αποδοτική ως προς το καύσιμο σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες. Η έκδοση των 12 βαλβίδων έτρεξε από το 1989 έως το 1998. Η διάτρηση και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 4,02 ίντσες κατά 4,72 ίντσες και η αναλογία συμπίεσής της ήταν 17,0: 1. Χρησιμοποίησε μια επικεφαλής Valvetrain (OHV) με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, και έναν εκκεντροφόρο συμπαγή. Σε όλη την παραγωγή της είχε ονομαστική απόδοση από 160 έως 215 ίππους στις 2.500 σ.α.λ. και ροπή που κυμαίνεται από 400 έως 440 lb.-ft. σε 1.600 rpm.
24-Valve 5.9L Diesel Performance
Το 1998 το 5.9L Cummins είχε μια σημαντική αναβάθμιση, αλλάζοντας τον κινητήρα από μια 12-βαλβίδα σε μια μηχανή 24 βαλβίδων για να ακολουθήσει νέους κανονισμούς εκπομπών. Χρησιμοποίησε ένα νέο σύστημα ψεκασμού καυσίμου γνωστό ως "Interact System B (ISB)", το οποίο χρησιμοποίησε την περιστροφική αντλία έγχυσης VP44 της Bosch. Για το ISB το 2001 αναπτύχθηκε υψηλή απόδοση (HO), αυξάνοντας τη συνολική ισχύ εξόδου των κινητήρων. Αυτός ο κινητήρας είχε μια διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο 4.02 ίντσες από 4.72 ίντσες. Είχε λόγο συμπίεσης 16,3: 1 για την έκδοση μη HO και είχε λόγο συμπίεσης 17,2: 1 για την έκδοση HO. Χρησιμοποιεί την ίδια διαμόρφωση OHV με εκκεντροφόρο, αλλά με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Παράγεται απόδοση 235 έως 325 ίππων στις 2.900 σ.α.λ. και ροπή 410-610 lb.-ft. σε 1.600 rpm.
Κινητήρας Ντίζελ 6,7 λίτρων
Η έκδοση των 6.7L είναι ο κινητήρας που διαθέτει τα τελευταία Rams. Αυτός ο κινητήρας εισήχθη το 2007 και αναπτύχθηκε σύμφωνα με αυστηρά πρότυπα εκπομπών. Στροβιλοσυμπιεστή, ειδικό φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Είχε διάτρηση και εγκεφαλικό επεισόδιο 4,21 ίντσες κατά 4,88 ίντσες και λόγο συμπίεσης 17,3: 1. Χρησιμοποιεί την ίδια διαμόρφωση OHV με το μοντέλο των 24 βαλβίδων του κινητήρα 5.9L. Η ισχύς του ήταν 350 ίππους στις 3.013 σ.α.λ. Τα φορτηγά με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είχαν ροπή 650 lb.-ft. στις 1.500 σ.α.λ., ενώ η αυτοματοποίηση δημιουργήθηκε με ροπή στρέψης 610 lb.-ft. στην ίδια περιοχή στροφών.
