Περιεχόμενο
- Βαλβίδα έγχυσης
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Ελέγξτε την τάση σύρματος του εγχυτήρα καυσίμου
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Αντίσταση μπεκ ψεκασμού καυσίμου
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Ηλεκτρικά σορτς
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Βήμα 3
- Βήμα 4
- Διαρροές του εγχυτήρα καυσίμου
- Βήμα 1
- Βήμα 2
- Στοιχεία που θα χρειαστείτε
Υπάρχουν 8 μπεκ ψεκασμού καυσίμου στον κινητήρα ντίζελ 7,3 λίτρων. ένα που αντιστοιχεί σε κάθε κύλινδρο. Τοποθετημένα κάτω από τις ράγες καυσίμου, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχουν ένα σωληνοειδές που ανοίγει μια βαλβίδα. Η αστοχία του μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε άθλιες ή πλούσιες συνθήκες σε μεμονωμένους κυλίνδρους κατά την καύση. Η ακατάλληλη κατανομή καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια ισχύος, ενεργοποίηση κωδικών κινητήρα ή μηχανική βλάβη. Η ταυτοποίηση της βλάβης του εγχυτήρα καυσίμου νωρίς μπορεί να αποτρέψει τις δαπανηρές επισκευές που σχετίζονται με υπερβολικά πλούσιες ή υπερβολικά χαμηλές συνθήκες καύσης
Βαλβίδα έγχυσης
Βήμα 1
Σταματήστε το όχημα σε μια περιοχή μακριά από την κυκλοφορία, ρυθμίστε το φρένο έκτακτης ανάγκης και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Βήμα 2
Αγγίξτε ένα στηθοσκόπιο ή το άκρο του μακριού κατσαβιδιού στο επάνω μέρος του εγχυτήρα καυσίμου. Ακούστε το χρυσό στηθοσκόπιο πιέζοντας το άκρο του κατσαβιδιού στο αυτί σας. Λειτουργικά έγχυσης καυσίμου αναζητούν ένα ηχητικό σήμα και η βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη
Ελέγξτε την καλωδίωση σε ένα εγχυτήρα καυσίμου που δεν λειτουργεί. Εάν η καλωδίωση είναι λειτουργική, αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Ελέγξτε την τάση σύρματος του εγχυτήρα καυσίμου
Βήμα 1
Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "On". Δεν είναι απαραίτητη η εκκίνηση του κινητήρα. Αποσυνδέστε το ηλεκτρικό φις από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου που πρόκειται να δοκιμαστεί.
Βήμα 2
Ρυθμίστε το πολύμετρο σε "Volts". Τοποθετήστε τα καλώδια του πολύμετρου σε κάθε πλευρά του βύσματος του μπεκ ψεκασμού. Δεν απαιτείται συγκεκριμένη πολικότητα. Η έξοδος τάσης στο πολύμετρο πρέπει να είναι περίπου 12 βολτ.
Αντικαταστήστε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) δεν είναι βλάβη, αλλά ο αγωγός παρέχει 12 βολτ. Αν το καλώδιο δεν παράγει 12 βολτ, αντικαταστήστε το.
Αντίσταση μπεκ ψεκασμού καυσίμου
Βήμα 1
Ρυθμίστε το πολύμετρο σε "Ohms". Αγγίξτε το κόκκινο και το μαύρο καλώδιο του πολύμετρου στο πλάι των ακροδεκτών της φίσας του μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Σημειώστε τα αποτελέσματα.
Βήμα 2
Πάρτε μια παρόμοια ανάγνωση από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Συγκρίνετε όλα τα αποτελέσματα. Οι ενδείξεις πρέπει να είναι πολύ παρόμοιες ή ίδιες για όλα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ένας αποτυχημένος εγχυτήρας θα έχει μια σημαντικά διαφορετική ανάγνωση από τις άλλες, εμφανίζοντας είτε υπερβολική είτε πολύ μικρή αντίσταση.
Αντικαταστήστε κάθε εγχυτήρα καυσίμου του οποίου η ανάγνωση του ωμετρικού μετρητή διαφέρει πολύ από αυτή των άλλων.
Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου
Βήμα 1
Τραβήξτε τη γραμμή κενού από τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου.
Βήμα 2
Ελέγξτε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Ελέγξτε την τρύπα από την οποία τραβήχτηκε η γραμμή κενού. Εάν υπάρχει καύσιμο, έχει διαρραγεί το διάφραγμα.
Αν υπάρχει καύσιμο, αντικαταστήστε τον ρυθμιστή καυσίμου. Αντικαταστήστε τον εύκαμπτο σωλήνα κενού με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου να λειτουργεί.
Ηλεκτρικά σορτς
Βήμα 1
Αποσυνδέστε και τα οκτώ βύσματα μπεκ ψεκασμού καυσίμου από τον κινητήρα.
Βήμα 2
Ρυθμίστε το πολύμετρο σε "Volts". Συνδέστε το μαύρο καλώδιο στην θετική μπαταρία του τερματικού. Αγγίξτε το κόκκινο καλώδιο στο βύσμα καλωδίων των μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Βήμα 3
Έχετε μια προσπάθεια βοηθού να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ελέγξτε την τάση στο πολύμετρο. Η ένδειξη πρέπει να εναλλάσσεται μεταξύ μηδέν και 12 βολτ κατά τη διάρκεια της προσπάθειας εκκίνησης του κινητήρα.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε το ίδιο βύσμα καλωδίου για να ελέγξετε τα άλλα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και επαναλάβετε τη δοκιμή για καθένα από αυτά. Δεν είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε άλλα πρόσθετα ενώ ελέγχετε για σύντομο χρονικό διάστημα. Εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, η δοκιμή θα αποτύχει όταν το βύσμα είναι συνδεδεμένο με ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού. Για την τελική δοκιμή, αποσυνδέστε ένα προηγουμένως συνδεδεμένο βύσμα και ελέγξτε την τάση για να ελέγξετε τον τελευταίο εγχυτήρα καυσίμου.
Αντικαταστήστε κάθε εγχυτήρα καυσίμου που προκαλεί βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει εναλλαγή μεταξύ μηδέν και 12 βολτ κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Για τα μπεκ ψεκασμού χρησιμοποιούνται εγχυτήρες καυσίμου.
Διαρροές του εγχυτήρα καυσίμου
Βήμα 1
Ελέγξτε τη σύνδεση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου στη ράγα καυσίμου. Εάν υπάρχει καύσιμο, το δακτύλιο Ο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου πιθανόν να έχει υποστεί ζημιά. Οι δακτύλιοι Ο που έχουν υποστεί βλάβη ή έχουν τοποθετηθεί εσφαλμένα θα διαρρεύσουν υπό πίεση. Οι γραμμές καυσίμου είναι υπό πίεση κατά τη λειτουργία.
Βήμα 2
Αποσυμπιέστε το σύστημα καυσίμου και αφαιρέστε τυχόν εξαρτήματα με βίδα, όπως ο σωλήνας εισαγωγής αέρα, οι εύκαμπτοι σωλήνες κενού ή τα ηλεκτρονικά, που παρεμποδίζουν την πρόσβαση στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Σηκώστε τη σχισμή καυσίμου από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Αφαιρέστε το μπεκ ψεκασμού από τον κινητήρα τραβώντας το μπεκ ψεκασμού απευθείας από την τρύπα. Αντικαταστήστε τους δακτύλιους Ο στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα λαδιού κινητήρα στους δακτύλιους Ο. Τοποθετήστε ξανά το μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- στηθοσκόπιο
- κατσαβίδι
- πολύμετρο
