Περιεχόμενο

• Υδραυλικό επίπεδο υγρού διεύθυνσης
• Υδραυλικοί ιμάντες μετάδοσης κίνησης ισχύος
• Συγκράτηση βαλβίδας αντλίας υδραυλικού συστήματος
• Χαμηλή περιστροφή στροφών χαμηλής στροφών
• Τσέπες αέρα

Το σύστημα υποβοηθούμενης διεύθυνσης του αυτοκινήτου λειτουργεί ως βοηθός διεύθυνσης, ο οποίος μειώνει την πίεση που ασκείται στο τιμόνι σε ελιγμούς σε ένα όχημα. Οι υδραυλικές εκδόσεις περιλάμβαναν την πλειοψηφία των συστημάτων υποβοηθούμενης διεύθυνσης που χρησιμοποιούνται στα σημερινά οχήματα. Ένας σερπαντίνας ή ένας μόνο ιμάντας οδηγεί την αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, η οποία αυξάνει εύκολα την πίεση του τιμονιού. Οι αιτίες απώλειας του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης κατά τη διάρκεια μιας στροφής συνεπάγονται τον έλεγχο του συστήματος και μερικά εξαρτήματα.

Υδραυλικό επίπεδο υγρού διεύθυνσης

Η δεξαμενή που χρησιμοποιείται στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης έχει μια ανώτερη οριακή χωρητικότητα ρευστού που πρέπει να διατηρείται για να επιτρέπεται η μέγιστη ροή ρευστού και η σωστή πίεση. Εάν οι γραμμές δεν μπορούν να μειωθούν σε στάθμη υγρού, ο αέρας μπορεί να υπάρχει στο σύστημα, πράγμα που μειώνει την πίεση. Η χαμηλή στάθμη υδραυλικού υγρού εμποδίζει την αντλία να ασκήσει τη σωστή πίεση, μειώνοντας έτσι την υποβοήθηση ισχύος. Η απώλεια της ευκολίας του τιμονιού μπορεί να επιτευχθεί σε μια κατεύθυνση, ιδιαίτερα σε συνθήκες χαμηλής ταχύτητας ή ρελαντί. Ένας βουητός θόρυβος κατά τη διάρκεια μιας στροφής συχνά υποδηλώνει χαμηλή στάθμη υγρού. Το κάλυμμα της δεξαμενής λύνει αυτό το πρόβλημα.

Υδραυλικοί ιμάντες μετάδοσης κίνησης ισχύος

Οι αντλίες υδραυλικού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης κινούνται με ελικοειδείς ή μοναδικούς V-ιμάντες, οι οποίοι δέχονται την ισχύ τους από τον κινητήρα. Αν ο ιμάντας γλιστρά από φθορά ή ρύπανση (λάδι ή νερό), μειώνεται η απόδοση της αντλίας. Με τη μειωμένη ισχύ στην τροχαλία της αντλίας, η απόκριση του τιμονιού μπορεί να αισθάνεται σαν υποτονική - πιο διαδεδομένη στις χαμηλές στροφές και στις χαμηλές στροφές, όπως σε μια στροφή. Αντικατάσταση ή σύσφιξη του ιμάντα διορθώνει αυτό το πρόβλημα.

Συγκράτηση βαλβίδας αντλίας υδραυλικού συστήματος

Το υδραυλικό υγρό που είναι παλιό, έχει χάσει τις ιδιότητες λίπανσης και ψύξης του ή έχει μολυνθεί, μπορεί να προκαλέσει διακοπτόμενη απώλεια ισχύος. Οι βρώμικες βαλβίδες πίεσης μέσα στην αντλία μπορεί να παγώσουν στιγμιαία ή να φράξουν, εμποδίζοντας αρκετή πίεση για να γυρίσουν το γρανάζι του τιμονιού. Μια συνηθισμένη τράνταγμα του τιμονιού κατά τη διάρκεια χαμηλών στροφών, δυσκολία στάθμευσης ή παράλληλες καταστάσεις στάθμευσης είναι ένα σύνηθες φαινόμενο. Ένα φλος και η αλλαγή του υγρού διορθώνει αυτό το πρόβλημα.

Χαμηλή περιστροφή στροφών χαμηλής στροφών

Αν ο κινητήρας δεν είναι κατάλληλος για απόδοση, η αντλία υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης δεν παρέχει αρκετή πίεση για ομαλή στροφή. Αυτό συμβαίνει συχνά κατά τη διάρκεια της αδράνειας του κινητήρα και των σκληρών στροφών κατά τη διάρκεια της στάθμευσης ή πολύ χαμηλών ταχυτήτων, αιχμηρές στροφές. Η πράξη της περιστροφής του τροχού ενάντια στο τιμόνι σταματά στο ρελαντί και σβήνει την ιπποδύναμη του κινητήρα για να οδηγήσει την αντλία. Αυτό προκαλεί ολίσθηση στο τιμόνι, με καλό ή δυνατό θόρυβο. Η αύξηση της στροφών του κινητήρα λύνει αυτό το πρόβλημα.

Τσέπες αέρα

Τσέπες αέρα στο σύστημα υποβοηθούμενης διεύθυνσης τη ροή του υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, μειώνοντας στιγμιαία την πίεση της αντλίας. Μπορεί να εισαχθεί ένα λανθασμένο σύστημα ή μια διαρροή στις γραμμές, πράγμα που προκαλεί προσωρινό μπλοκάρισμα ή ανοικτό θύλακα στο ρεύμα υγρών. Το τιμόνι μπορεί να έχει κανονική απόκριση με υποβοήθηση τροφοδοσίας, στη συνέχεια να σταματήσει ή να τεντωθεί. Αυτή η κατάσταση γίνεται καλύτερα με χαμηλή ταχύτητα, αλλά μπορεί να είναι ταχύτερη. Ένα υγρό πλύσιμο υγρού συστήματος διεύθυνσης διορθώνει αυτό το πρόβλημα.