Περιεχόμενο

• Θέση και σχεδιασμός του διανομέα εισαγωγής
• Συμπτώματα νερού σε λάδι ενός φουσκωμένου παρεμβύσματος πολλαπλής εισαγωγής
• Λόγοι για την αποτυχία της φλάντζας
• Θέση αποτυχίας φλάντζας
• Συνέπειες αποτυχίας της φλάντζας

Η πολλαπλή εισαγωγής του αυτοκινήτου λειτουργεί ως δίοδος στο ψεκασμένο καύσιμο στους κυλίνδρους με σκοπό την καύση. Η πολλαπλή εισαγωγής απαιτεί ένα παρέμβυσμα για τη στεγανοποίηση του συλλέκτη έναντι της κυλινδροκεφαλής. Από την άλλη πλευρά, μια φλάντζα ινών από μεταλλική ίνα κάνει την στεγανοποίηση σε κενό και ρευστό. Αυτοί οι τύποι κινητήρων έχουν διόδους νερού, οι οποίες τυπικά κινούνται από το μπροστινό και το πίσω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής που κυκλοφορεί το ψυκτικό. Υπό ορισμένες συνθήκες, το νερό μπορεί να εισέλθει στο λάδι ως αποτέλεσμα μιας φουσκωμένης φλάντζας πολλαπλής εισαγωγής.

Θέση και σχεδιασμός του διανομέα εισαγωγής

Στις μηχανές τύπου V, οι πολλαπλές είσοδοι είναι κατασκευασμένες από χυτό αλουμίνιο, σίδερο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, πλαστικό. Καθίζουν κατευθείαν στο μέσο του κινητήρα μεταξύ των κεφαλών. Η πολλαπλή έχει δύο γωνιακές ζευγαρωτικές επιφάνειες, μία για κάθε τράπεζα κεφαλής. Οι μεγάλοι κοχλίες πρέπει να σφίγγονται κατάλληλα για να ικανοποιούν τις απαιτήσεις της πολλαπλής στην κυλινδροκεφαλή. Το παρέμβυσμα της πολλαπλής εισαγωγής έχει εμπρόσθια και οπίσθια διόδους, συνδέοντας την πολλαπλή με την κεφαλή, για να επιτρέψει τη ροή της κυλινδροκεφαλής και τα μεγαλύτερα ανοίγματα θυρίδας καυσίμου και οπές βιδών.

Συμπτώματα νερού σε λάδι ενός φουσκωμένου παρεμβύσματος πολλαπλής εισαγωγής

Ένα φουσκωμένο παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής εμφανίζεται από την κατάσταση του κινητήρα όταν ελέγχεται με ένα ραβδί εμβάπτισης. Αν το όχημα παρουσιάζει διαρροή λαδιού, το λάδι θα εμφανιστεί επίσης με διαφορετικό χρώμα και ουρία. Το μολυσμένο με νερό λάδι θα φαίνεται ανοικτό καφέ και θα εμφανίζει μια αφρώδη ή κρεμώδη ουρία τη συνοχή ενός milkshake. Η αφρώδης ουρία είναι αποτέλεσμα της φθοράς και του αέρα στο λάδι. Το λάδι δεν θα είναι απαραίτητο με το φουσκωμένο παρέμβυσμα πολλαπλής εισαγωγής.

Λόγοι για την αποτυχία της φλάντζας

Τα παρεμβύσματα πολλαπλής εισαγωγής έχουν σχεδιαστεί για να συνθλίβουν στη τορπίλη που εφαρμόζεται στο μεταξύ της κεφαλής και της πολλαπλής, σχηματίζοντας μια σφράγιση.Διακυμάνσεις θερμοκρασίας κατά τη σταθερή θέρμανση του κινητήρα και ψύξη της επιφάνειας επαφής και επιτρέπουν τη διαρροή της φλάντζας. Η ηλικία μπορεί να προκαλέσει την ενδεχόμενη φθορά του υλικού της φλάντζας, επιτρέποντας τη διάσπαση ή το σπάσιμο. Η σοβαρή υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να στραβώσει την πολλαπλή ή την κεφαλή, προκαλώντας διαρροή και καύση υλικού φλάντζας. Η διάβρωση και η σκουριά σε μια δίοδο νερού μπορεί να αποδυναμώσει και να αποσυνθέσει το υλικό φλάντζας.

Θέση αποτυχίας φλάντζας

Κινητήρες που διαθέτουν ενιαία τσιμούχα πολλαπλής κεφαλής με μια κοιλότητα ανύψωσης κοντά στο πέρασμα του ψυκτικού μέσου. Το ψυκτικό μέσο θα παρακάμψει τη στεγανοποίηση του παρεμβύσματος και θα διαρρεύσει στην κοιλάδα του ανυψωτήρα. Το ψυκτικό θα προχωρήσει στο ταψί και θα συλλέξει εκεί. Ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων δεν έχουν τέτοιο πέρασμα ή έχουν τον ανυψωτήρα

Συνέπειες αποτυχίας της φλάντζας

Όταν η εισαγωγή καταδείξει ότι το παρέμβυσμα σπάει και επιτρέπει το λάδι να αραιωθεί και να χάσει το ιξώδες του. Ανάλογα με τη σοβαρότητα της διαρροής, ο κινητήρας μπορεί να είναι ζεστός. Το ψυγείο ή η υπερχείλιση θα πέσει αισθητά. Το μολυσμένο με νερό λάδι θα αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα μέσω αυξημένης τριβής. Οι ράβδοι σύνδεσης, τα έδρανα στροφαλοφόρου, τα έδρανα εκκεντροφόρου, οι βαλβίδες και οι άξονες των βαλβίδων, τα στελέχη των βαλβίδων και άλλα μεγάλα μεταλλικά στοιχεία θα αρχίσουν να αποτυγχάνουν. Το μολυσμένο με νερό λάδι οδηγεί σε ενδεχόμενη κατάσχεση, θραύση και θραύση των κύριων εξαρτημάτων του κινητήρα.