Περιεχόμενο
Ο 4.9-λίτρων κινητήρας Cadillac ήταν ένα σύντομο compact V-8 που προηγείται των δημοφιλέστερων κινητήρων 4.6-λίτρων Northstar που έκανε το ντεμπούτο του το 1993 και παρέμεινε στην παραγωγή από το 2010. Η έκδοση των 4.9 λίτρων χρησιμοποιήθηκε στα περισσότερα Cadillacs μεταξύ 1991 και 1995. Σήμερα, είναι ένας δημοφιλής κινητήρας με μη αυτοκίνητα Cadillac, όπως το Pontiac Fiero και άλλα μοντέλα GM.
προέλευση
Το 4,9-λίτρων V-8 αναπτύχθηκε ως μια μεγαλύτερη έκδοση του 4.5 λίτρων Cadillac κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε στο 1987 - 1993 διθέσιος Allante roadster. Ήταν σχεδόν ταυτόσημη με κάθε τρόπο στην έκδοση των 4.5 λίτρων. Η εξαίρεση ήταν ότι η μετατόπιση των 4,9 δευτερολέπτων ήταν μεγαλύτερη και η ισχύς αυξήθηκε κατά 20 ίππους μέσω θύρας του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Ωστόσο, το 4,9-λίτρων V-8 είναι αποτελεσματικό ως προσωρινό μοτέρ και είναι πιο ισχυρό 295 ίππων, 4,6 λίτρων Northstar ξεκίνησε. Το Northstar είδε τον Allante από την τελική του παραγωγή και εγκαταστάθηκε στο Eldorado και στη Σεβίλλη.
Προδιαγραφές
Ο κινητήρας Cadillac 4,9 λίτρων είναι ένας τετράγωνος κινητήρας με διάμετρο 3,623 ιντσών και εγκεφαλικό επεισόδιο. Διαθέτει αναλογία συμπίεσης 9,5: 1 και θύρα συστήματος ψεκασμού καυσίμου για να δημιουργήσει 200 ίππους στις 4.100 σ.α.λ. και 275 στροφές ροπής.
χαρακτηριστικά
Ο κινητήρας των 4,9 λίτρων χρησιμοποιήθηκε στα μοντέλα Fleetwood, Eldorado, Seville και DeVille. Το Allanté δεν ήταν εξοπλισμένο με αυτή την έκδοση του κινητήρα. Το μπλοκ κινητήρα και η πολλαπλή εισαγωγής ήταν κατασκευασμένα από αλουμίνιο και οι κεφαλές ήταν κατασκευασμένες από σίδηρο. Το 4.9 παρουσίασε επίσης μια νέα αντλία λαδιού, η οποία αύξησε το πετρέλαιο κατά 13 τοις εκατό και η πίεση του πετρελαίου κατά 18 τοις εκατό. Ένα νέο δοχείο λαδιού συνόδευσε την αντλία λαδιού. Προστέθηκαν επίσης έμβολα για την ελαχιστοποίηση του θορύβου του κινητήρα κατά την εκκίνηση του κρύου. Τα 4.5-λίτρων V-8s ήταν γνωστά θορυβώδη όταν έτρεχαν κρύο. Ένας νέος εκκεντροφόρος και ισορροπία στροφαλοφόρου ελαχιστοποίησαν τη μηχανή κραδασμών.
Είσοδος καυσίμου θύρας
Ο κινητήρας Cadillac 4,9 λίτρων μπορεί να αναγνωριστεί από το "V8 PFI" με ανάγλυφη ερυθρά ένδειξη στα καλύμματα βαλβίδων μπροστά. Το "PFI" είναι ένα αρκτικόλεξο για την έγχυση καυσίμου λιμένα. Αυτό το νέο σύστημα ψεκασμού καυσίμου διαδοχικών θυρίδων είναι εξοπλισμένο με μεγαλύτερες θύρες, οπές πεταλούδας και μεγαλύτερες βαλβίδες από το προηγούμενο σύστημα έγχυσης σώματος πεταλούδας (TBI). Αντί των δύο εγχυτήρων καυσίμου στις εκδόσεις του αμαξώματος του γκαζιού, το PFI είχε οκτώ εγχυτήρες στην πολλαπλή εισαγωγής. Οι οκτώ μεμονωμένοι ψεκαστήρες καυσίμου παρέχουν περισσότερη ισχύ, καλύτερη απόδοση καυσίμου και υψηλότερους ελέγχους εκπομπών για τους κινητήρες TBI.
Afterlife
Ο 4.9-λίτρων V-8 αντικαταστάθηκε από τους κινητήρες Cadillac Northstar, αλλά ορισμένοι ιδιοκτήτες του Cadillac πιθανότατα αισθανόταν λίγο νοσταλγικό για την έκδοση 4.9. Τα πρώιμα Northstars, ειδικά τα μοντέλα του 1993 και του 1994, από τις διαρροές στην πίσω σφραγίδα του στροφαλοθαλάμου. Οι ενθουσιώδες Cadillac στράφηκαν στην έκδοση των 4,9 λίτρων για να τροφοδοτήσουν το παλαιότερο μοντέλο Cadillacs, ενώ οι μη ιδιοκτήτες της Cadillac μετέτρεψαν τους κινητήρες GM για το 4,9. Οι πρώτες ανησυχίες ότι το σύστημα PFI δεν θα είχε χρησιμοποιηθεί για αυτόματο κιβώτιο Cadillac 4T60E και 4T60 για να αποφευχθούν σημαντικές τροποποιήσεις.
