Περιεχόμενο
Το Triton 5,4 λίτρων είναι ένας από τους μεγαλύτερους και πιο αξιόπιστους κινητήρες V-8 της Ford Motor Company. Το 5,4-λίτρων είναι διαθέσιμο στους αναβατήρες Ford F150, F250 και F350, καθώς και το όχημα σπορ εκστρατείας Expedition. Ενώ ο κινητήρας είναι ένας από τους καλύτερους που έχει κατασκευάσει ποτέ η Ford, βασισμένος σε εγγύηση, συντήρηση και συντήρηση, όπως όλοι οι κινητήρες. Το 5.4-λίτρων είναι επιρρεπές σε τρεις διαφορετικούς τύπους μη φυσιολογικών κινητήρων θορύβου.
Φίλτρο λαδιού
Χρησιμοποιήστε φίλτρα λαδιού επαγγελματικής ποιότητας. Ενώ τα φίλτρα πετρελαίου οικονομίας αγοράς μπορούν να εξοικονομήσουν μερικά δολάρια, θα σας υποδεχτεί ένα κρύο καιρό. Όλα τα φίλτρα λαδιού δεν είναι τα ίδια. Εάν θέλετε να αναλύσετε ποιοτικά φίλτρα λαδιού, όπως ένα μοντέλο MotorCraft, Wix ή το μοντέλο Napa Gold Line, θα δείτε μια βαλβίδα αντεπιστροφής τοποθετημένη μέσα στο φίλτρο. Ο σκοπός αυτής της βαλβίδας είναι να κρατήσει το λάδι στο πάνω άκρο του κινητήρα μετά τη σβέση του κινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο, η βαλβίδα λιπαίνεται αμέσως κατά την εκκίνηση, αντί για μετά την αντλία λαδιού. Τι είναι ένα φίλτρο; Ένα φίλτρο σε ένα φίλτρο; Εάν θέλετε να αλλάξετε γνώμη, αρχίστε να είστε σίγουροι ότι αλλάζετε το μυαλό σας το συντομότερο δυνατό.
λάδι
Προστατέψτε τον κινητήρα με το λάδι που έχει κατασκευαστεί από το εργοστάσιο για να διατηρήσετε τους θορύβους της βαλβίδας στον κόλπο. Το αριστερό σας εργοστάσιο 5,4 λίτρων με ημι-συνθετικό πετρέλαιο 5W-20 ή 5W-30 στον κινητήρα. Η χρήση παχύτερων ελαίων, όπως 10W-30 ή 20W-50, ανεξάρτητα από το κλίμα, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική λειτουργία του κινητήρα. Μόλις εγκαταστήσετε το παχύτερο πετρέλαιο, δεν θα μπορείτε να μειώσετε τη θερμοκρασία. Όσο περισσότερο λειτουργεί ο κινητήρας με λάθος λάδι, τόσο πιο δυνατά θα είναι το θόρυβο. Ο συγχρονιστής, ο οποίος ελέγχει τον συγχρονισμό του κορυφαίου άκρου, τελικά θα αντικατασταθεί. Μόλις ανακαλύψετε αυτόν τον θόρυβο και γνωρίζετε πώς να χρησιμοποιείτε τα παχύτερα έλαια.
Σπείρωμα μπουζί
Στην απίθανη περίπτωση σας, θα είστε σε θέση να ξοδέψετε $ 200 έως $ 5.000 σε έναν εξειδικευμένο τεχνικό. Τα χειρότερα σενάρια σε κινητήρες υψηλής ταχύτητας μεταφράζονται σε πλήρη αντικατάσταση του κινητήρα. Σε εξαιρετικά σπάνιες περιπτώσεις, ο 5,4 λίτρων και ο ξαδέλφος του 6,8 λίτρων V-10 μπορούν να έχουν ένα σπινθήρισμα "σούβλα" έξω από την κυλινδροκεφαλή. Αυτό συνήθως συνοδεύεται από δυνατά κτυπήματα και θόρυβο που σφυρίζει το ρυθμό με τον κινητήρα. Αν συμβεί αυτό, στρέψτε το φορτηγό σας προς το πλησιέστερο εξειδικευμένο συνεργείο επισκευής. Προσπάθεια να το οδηγήσετε σε αυτή την κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά κάτω από την κουκούλα. Σε αυτές τις περιπτώσεις, έχουμε μια σκληρή συμπίεση, εκτοξεύοντας τα σπειρώματα, ένα μπουζί και μια μονάδα πηνίου με βύσμα. Πριν από το 2009, η Ford Motor Company απαγορεύει ρητά τα τμήματα εξυπηρέτησης αντιπροσωπείας με ένα "ελικοειδές", ένα κοινό ταχυκίνητο στη δευτερογενή αγορά, λόγω της πιθανότητας σοβαρής βλάβης του κινητήρα που προκαλείται από την ανικανότητα του ελικοειδούς να διαχέει τη θερμότητα στο ίδιο ως το περιβάλλον υλικό κεφαλής. Ωστόσο, η Ford κυκλοφόρησε το δικό της κιτ ελικόπτερο το 2009, το οποίο είναι σωστό. Ρωτήστε την υπηρεσία σας για αυτό το βήμα επισκευής, προτού επιτρέψετε σημαντικές επισκευές.
