Περιεχόμενο
Οι μηχανές HEMI είναι μια μεγάλη και ποικίλη ιστορία του εφευρέτη. Κανένας άνθρωπος δεν έχει κερδίσει τη διάκριση ως δημιουργός. Όμως η τεχνική επιτυχία ξεκίνησε με την εταιρεία Welch Motor Car Company το 1904 και η ιδέα μασάζε τις δεκαετίες πριν τελειοποιηθεί από την Chrysler Corporation.
ιστορία
Ο Alan R. Welch και οι αδελφοί του, ιδιοκτήτες της Welch Motor Car Company, πιστώνονται για την πρωτοπορία του ημισφαιρικού κινητήρα. Το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας ήταν ένας απλός κινητήρας 20 ίππων και 2 κυλίνδρων με έναν εκκεντροφόρο εναλλάξ. Αν και η General Motors διέκοψε το HEMI το 1910 όταν αγόρασε το Welch, η Peugeot ανέπτυξε τον δικό της ημισφαιρικό κινητήρα. Η μαζική παραγωγή BMW έχει έκδοση HEMI πριν την σχεδιάσει η Chrysler για σύγχρονη χρήση.
σημασία
Ο σχεδιασμός Welch χρησίμευσε ως μπλε για μηχανές υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιήθηκαν σε στρατιωτικά αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και σήμερα σε αγωνιστικά αγωνιστικά και υψηλής απόδοσης αυτοκίνητα.
λειτουργία
Οι θάλαμοι καύσης σε σχήμα λεκάνης HEMI, διπλός κύλινδρος και δίδυμοι μπουζί επιτρέπουν μεγαλύτερη απόδοση και μεγαλύτερη απόδοση.
τύποι
Εκτός από τις χρήσεις αυτοκινήτων, οι Pratt και Whitney χρησιμοποίησαν τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, ενώ η Chrysler χρησιμοποίησε HEMIs το 1939 για τους κινητήρες V-16 για στρατιωτικά αεροσκάφη.
χαρακτηριστικά
Το HEMI πέτυχε τη μεγαλύτερη επιτυχία του με το μοντέλο των 426 κυβικών ιντσών που είχε λόγο συμπίεσης 10,25 προς 1 για να παράγει ροπή ροπής 490 ποδιών.
αναγνώριση
Τα μοντέλα 1904-09 του μοντέλου Welch 4-0 Tourer όλα έφεραν τον κινητήρα HEMI, ενώ το 1966-78 και το Dodge Chargers 2007 κυκλοφόρησαν σε μεγάλο βαθμό από την Chrysler ως HEMI.
παρανοήσεις
Η Zora Arkus-Duntov, η οποία είναι επικεφαλής μετατροπής HEMI για το V-8 της Ford flathead, συχνά πιστώνεται για την επινόηση του HEMI, αλλά οι Welch Brothers πρωτοστάτησαν τον κινητήρα τουλάχιστον 30 χρόνια πριν τη συμμετοχή του.
