Περιεχόμενο
Παράγεται από το 1965 έως το 1969, ο κινητήρας Chevy 396 ξεκίνησε την παραγωγή του ως κινητήρα πλήρους υπηρεσίας για τα οχήματα της Chevrolet. Το 396 βασίστηκε σε ένα νέο σχεδιασμό μπλοκ που αργότερα τροποποιήθηκε από τους κινητήρες GM, συμπεριλαμβανομένων των 409 και 454. Το 396 είδε χρήση σε μοντέλα όπως τα Chevelle SS, Nova SS και Camaro SS.
396 Βασικά
Το Chevrolet 396 εισήχθη το 1965 και κατασκευάστηκε με βάση το Mark IV. Ο κινητήρας 396 βασίζεται σε σχεδιασμό V8 90 βαθμών ο οποίος χρησιμοποιεί έναν εκκεντροφόρο άξονα στο κέντρο του μπλοκ. Οι κυλινδροκεφαλές έχουν δύο βαλβίδες για σχεδιασμό κυλινδρικής βαλβίδας για τη βελτίωση της ροής του αέρα. Η αμαξοστοιχία βαλβίδων χρησιμοποιεί ανεξάρτητα τοποθετημένους βραχίονες και ωστικά ράβδους που ενεργοποιούνται από υδραυλικούς ανυψωτήρες που οδηγούν κατευθείαν στους λοβούς του εκκεντροφόρου. Η παραγωγή του 396 έληξε το 1969. Μερικοί μεταγενέστεροι κινητήρες διαφημίζονται ως 396, αλλά ήταν στην πραγματικότητα 402.
στροφαλοφόρου
Ο στροφαλοφόρος άξονας 396 είναι είτε ένα τεντωμένο για να βελτιώσει την ανθεκτικότητα. Ο στρόφαλος έχει σχεδιαστεί για χρήση με πίσω τσιμούχα δύο τεμαχίων. Ο 396 στρόφαλος είχε εγκεφαλικό επεισόδιο 3,76 ίντσες. Τα κύρια περιοδικά ήταν 2.7482 έως 2.7492 ίντσες. Οι οπίσθιοι κύριοι διάμετροι του σπονδύλου είναι 2,7478 έως 2,7488 ίντσες. Οι διάμετροι των ράβδων είναι 2.1988 έως 2.1998 ίντσες. Ο στρόφαλος στο 396 είναι ασφαλισμένος στο μπλοκ είτε με κύλινδρο δύο ή τεσσάρων βιδών, ανάλογα με την εφαρμογή. Τα μοντέλα 396 που προορίζονταν για εφαρμογές υψηλής απόδοσης είχαν τους σφυρήλατους μανιβέλες και τα τέσσερα μπουλόνια για μεγαλύτερη ανθεκτικότητα.
Διάμετρος / Διαδρομή / συμπίεσης
Το Chevrolet 396 έχει εγκεφαλικό επεισόδιο 3,76 ίντσες και άνοιγμα 4,094 ίντσες. Αυτή η δοκιμή βασίζεται σε συνδυασμό διαφορετικών αναλογιών και λόγων συμπίεσης από 9,0 έως 11,00. Οι βάσεις 396 που προορίζονται για χρηστικές εφαρμογές τείνουν να έχουν χαμηλότερες αναλογίες συμπίεσης, ενώ οι εκδόσεις απόδοσης του 396 είχαν αναλογίες συμπίεσης 10,00 ή υψηλότερες.
ανάφλεξη
Το σύστημα ανάφλεξης που χρησιμοποιείται στον εξοπλισμό είναι ένας τύπος που χρησιμοποιείται από έναν διανομέα με εκκεντροφόρο εκκεντροφόρο οδηγούμενο από ένα γρανάζι που το συνδέει με τον εκκεντροφόρο. Η εντολή εκτόξευσης για το 396 είναι 18436572 και ο διανομέας δεξιόστροφα περιστρέφεται.
λάδωμα
Το 396 διαθέτει πέντε κιλά πετρελαίου, συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου λαδιού. Το φίλτρο λαδιού είναι τύπου spin-on με μεταλλικό σώμα και στοιχείο φίλτρου χαρτιού. Η αντλία λαδιού είναι εσωτερικά τοποθετημένη και χρησιμοποιείται για να πάρει ένα σωλήνα με μια οθόνη λαδιού από το κάτω μέρος του τηγανιού λαδιού.
υλικά
Οι κεφαλές κινητήρα και κυλίνδρων 396 είναι από σίδηρο. Διάφορες 396 εφαρμογές που χρησιμοποιούνται για στροφάλους ή σφυρήλατες στροφαλοψάλες, βασισμένες σε βασικό κινητήρα ή μοντέλο απόδοσης. Οι πολλαπλές εισαγωγής είναι κατασκευασμένες είτε από χυτοσίδηρο είτε από αλουμίνιο, με το αλουμίνιο να χρησιμοποιείται για ορισμένες εφαρμογές απόδοσης.
Ροπή / Ιπποδύναμη
Το 396 προσφέρθηκε σε διάφορες διαμορφώσεις και παρήγαγε διαφορετικές εκτιμήσεις ιπποδύναμης και ροπής, ανάλογα με την προβλεπόμενη εφαρμογή του. Το 396 με αναλογία συμπίεσης 10,25 έδωσε 325 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και 410 ft. lbs. ροπής στις 3.200 σ.α.λ. Η απόδοση του Z16 396 με αναλογία συμπίεσης 11.00 παρήγαγε 375 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. και 420 ft. lbs. ροπής στις 3.600 σ.α.λ. Το 396 με αναλογία συμπίεσης 11.00 παρήγαγε 360 ίππους στις 5.200 rpm και 420 ft. lbs. ροπής στις 3.600 σ.α.λ.
