Περιεχόμενο

• Χαρακτηριστικά κινητήρα και μετάδοσης
• Τα φρένα, τα ελαστικά και το τιμόνι
• Χαρακτηριστικά σώματος
• Πρόσθετα χαρακτηριστικά

Η UD ανήκε στην Nissan μέχρι το 2007, όταν εξαγόρασε η εταιρεία Nissan Diesel, η μητρική της εταιρεία, από την ομάδα Volvo. Το UD παρουσιάστηκε για πρώτη φορά για κινητήρα πετρελαιοκινητήρα uniflow, αλλά - μέσω κάποιου έξυπνου rebranding - άλλαξε στην πιο ρομαντική, Ultimate Dependability. Η μάρκα UD επικεντρώνεται κυρίως σε φορτηγά και ακροφύσια με κινητήρα ντίζελ.

Χαρακτηριστικά κινητήρα και μετάδοσης

Το Nissan UD 1800 τροφοδοτήθηκε από έναν κινητήρα 225 ίππων, έξι κυλίνδρων. Ο κινητήρας ήταν υπερτροφοδοτούμενος, πράγμα που σήμαινε ότι η ροή του αέρα μειώθηκε σημαντικά. Αυτό αυξάνει την ισχύ εξόδου του κινητήρα. Το Nissan UD 1800 είχε εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και δεξαμενή καυσίμου 33 λίτρων.

Τα φρένα, τα ελαστικά και το τιμόνι

Το όχημα ήταν εξοπλισμένο με αέρα πάνω από υδραυλικά φρένα, πράγμα που σημαίνει συνδυασμό πεπιεσμένου αέρα και υδραυλικής πίεσης που χρησιμοποιήθηκε στη διαδικασία πέδησης. Ένα εξάρτημα πέδησης τοποθετήθηκε επίσης στο όχημα, το οποίο χρησιμοποίησε συμπιεσμένα καυσαέρια στην πολλαπλή εξαγωγής για να επιβραδύνει τον κινητήρα. Τα ελαστικά UD 1800s ήταν ακτινικά ελαστικά 215 / 75R 17/5 τοποθετημένα σε ζάντες από χάλυβα με 6 οπές και το όχημα ήταν εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι.

Χαρακτηριστικά σώματος

Το 2000 UD 1800 περιλάμβανε μια επαναφορά χάλυβα βαρέως τύπου Jerr-Dann. Η rollback είχε αφαιρούμενες πλευρές, μία φωτεινή ράβδο, ένα υδραυλικό ανελκυστήρα τροχών, ένα σύστημα ελέγχου διπλού κρεβατιού, έναν αγωγό PTO και ένα κιβώτιο αποθήκευσης τοποθετημένο στο πλαίσιο. Το κρεβάτι του rollback είχε μήκος 19 πόδια.

Πρόσθετα χαρακτηριστικά

Το 2000 μοντέλο του UD 1800 περιλάμβανε κλιματισμό και στερεοφωνικό AM / FM με κασετόφωνο. Εκτός αυτού, το όχημα έχει εξοπλιστεί με πρότυπο ως στάνταρ. Η έκδοση αποκατάστασης είχε μια εκτεταμένη καμπίνα για τρία καθίσματα για τον άνθρωπο και ένα κεντρικό κάθισμα που διπλώνεται σε ένα γραφείο ή κονσόλα. Το UD 1800 χρησιμοποιήθηκε επίσης ως φρένο στάθμευσης.