Περιεχόμενο
Από τα τέλη της δεκαετίας του 1970 μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990, η Toyota κατασκευάζει ένα φορτηγό φορτηγού μισό τόννο το οποίο χρησιμοποιείται συνήθως από κατασκευαστές RV για να κατασκευάσει μικροκατασκευές. Το εθνικό RV από Perris, California, ήταν ένας τέτοιος κατασκευαστής. Από το 1979 έως το 1990, το Εθνικό κτίσθηκε και πωλήθηκε κάτω από το όνομα του δελφινιού.
τύποι
Το 1982, η Dolphin δημιούργησε ένα μοντέλο των 20 ποδιών του κελύφους του αυτοκινήτου για το μισό τόνο της Toyota. Το όχημα ήταν διαθέσιμο είτε με τετρακύλινδρο χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το εσωτερικό έχει μετατραπεί σε μια μικρή κουζίνα, μικρή κουζίνα, μικρό μπάνιο με τουαλέτα και ματαιοδοξία και ένα διπλό κρεβάτι πάνω από την καμπίνα του φορτηγού.
μηχανή
Όλα τα 1982 Toyota Dolphin RVs χρησιμοποίησαν τον κινητήρα Toyotas 22R, ο οποίος είχε 96 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 129 λιβρών-ποδιών στα 2.800 σ.α.λ. Ο κινητήρας ήταν ένα τετρακύλινδρο μοντέλο με καύσιμο που παραδίδεται μέσω ενός καρμπυρατέρ. Το Dolphin πριν από σχεδόν τρεις δεκαετίες, το 22R ήταν ένας καλά κατασκευασμένος και αξιόπιστος κινητήρας.
Προειδοποίηση: Προβλήματα πίσω άξονα
Πριν αγοράσετε το Toyota Dolphin RV του 1982, βεβαιωθείτε ότι ο πίσω άξονας έχει αντικατασταθεί ή ότι είναι έτοιμος να πληρώσει πάνω από $ 2.000 για να γίνει η διαδικασία. Επειδή στην αρχή η Toyota έκανε το σασί χωρίς να προβλέψει ότι θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων, θα ήταν καλή ιδέα να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο - συμπεριλαμβανομένου του Εθνικού RV - που να είναι χτισμένο πάνω σε αυτό. Ως αποτέλεσμα, ήταν δυνατή η καταστροφική αστοχία του άξονα. (Ο οπίσθιος άξονας θα σπάσει.) 1982 Toyota Dolphin είχε την αντικατάσταση του αξόνου πραγματοποιηθεί, επισκεφθείτε το σύνδεσμο σε Πόρων.
