Περιεχόμενο
Η έκδοση Chevrolets της ψεκασμού καυσίμου πολλαπλών θυρών που ονομάζεται Tuned Port Injection εισήχθη στο κοινό το 1985 στο Corvette και το Camaro. Διαθέτει ένα ενιαίο μπεκ ψεκαστήρα ανά κύλινδρο (πολλαπλών θυρών) και έναν αισθητήρα ροής μάζας αέρα. Το σύστημα έχει αναπτυχθεί με τη βοήθεια ενός κινητήρα χαμηλής ταχύτητας και προσαρμόστηκε γρήγορα στον κινητήρα του Corvette.
Το σεβαστό σύστημα TPI έχει αποδειχθεί ότι είναι ευπροσάρμοστο και συντονιστικό, και αποτελεί πλέον ένα στήριγμα για χόους και ράβδους δρόμου.
Η πολλαπλή εισαγωγής
Το κεντρικό στοιχείο του συστήματος TPI είναι η μοναδική πολλαπλή εισαγωγής του. Ένας κεντρικός χώρος συλλογής, και δύο σετ δρομέων σε κάθε πλευρά, του δίνουν τη χαρακτηριστική εμφάνιση TPI. Τοποθετημένο στο μπροστινό μέρος του θαλάμου είναι το σώμα του πεντάλ γκαζιού διπλής εισόδου και ο αισθητήρας MAF, συνδεδεμένος με το μπροστινό περίβλημα του καθαριστήρα αέρα. Η μεγάλη, στενή περιοχή των ενέσεων του καρμπυρατέρ ή του σώματος πεταλούδας έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως. Αυτοί οι δρομείς επιτρέπουν στους μηχανικούς να καθορίζουν και να ελέγχουν τις στροφές του κινητήρα και την ταχύτητα του κινητήρα.
Παράδοση καυσίμου
Η παροχή καυσίμου γίνεται από αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης που βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου. Αυτή η αντλία τροφοδοτεί 35 psi στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου τύπου Bosch και αρκετή ένταση για να χειριστεί όλες τις απαιτήσεις του κινητήρα ενώ βρίσκεται υπό φορτίο. Σε αντίθεση με τους εγχυτήρες πυροπροστασίας κατά παρτίδες, αυτά τα μπεκ ψεκασμού δεν ανοίγουν ταυτόχρονα, αλλά ένα κάθε φορά για να επιτρέπουν τον ακριβέστερο έλεγχο του λόγου καυσίμου αέρα. Το καύσιμο προστίθεται αυξάνοντας το χρόνο του εγχυτήρα και σε ευρύ ανοικτό γκάζι βλέπουν το 80% του κύκλου λειτουργίας.
Σύστημα διαχείρισης κινητήρα
Στο σύστημα TPI, ένας πιο ευέλικτος αισθητήρας ροής αέρα. Επειδή ο αισθητήρας MAF μετράει την μάζα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα και δεν επηρεάζεται το κενό της πολλαπλής του κινητήρα από μεταβολές στους εκκεντροφόρους και το χρόνο ανάφλεξης. Ο υπολογιστής είναι σε θέση να αντισταθμίσει τις αλλαγές στη χρήση του αισθητήρα MAF επειδή δεν βασίζεται σε μετρήσεις κενού πολλαπλής που αλλάζουν δραστικά λόγω του σχεδιασμού του εκκεντροφόρου. Ο γνωστός ρυθμός ανάδρασης του αισθητήρα οξυγόνου όταν επιτευχθεί ο επιθυμητός λόγος καυσίμου αέρα και ο ρυθμός ελέγχου της βαλβίδας ελέγχου αέρα.
Παράδοση αέρα
Η παροχή αέρα πραγματοποιείται από το διπλό άνοιγμα του σώματος πεταλούδας, το οποίο τροφοδοτεί μετρούμενο αέρα στον κινητήρα του αισθητήρα MAF και στο υπόλοιπο της εισαγόμενης οδού. Η γνωστή βαλβίδα IAC και το TPS είναι τοποθετημένα εξωτερικά και βοηθούν στην παρακολούθηση της φόρτισης του κινητήρα και στην ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί.
περίληψη
Το σύστημα TPI Cheverolet έχει αποδειχθεί ότι είναι συντονισμένο και συγχωρεί. Το γεγονός ότι έχει επιθετική εμφάνιση, άφθονη υποστήριξη από την aftermarket και παράγει ροπή χαμηλής και υψηλής απόδοσης. Παρόλο που δεν παράγεται πλέον από την εταιρεία που το εισήγαγε το 1985.
