Περιεχόμενο
Τα καρμπυρατέρ Rochester με 2 βαρέλια διαθέτουν ρυθμιζόμενο πλωτήρα, αντικαταστάσιμο πίδακα μέτρησης χεριού, αντλία επιταχυντή και ρυθμιζόμενη βίδα μέτρησης για κάθε βαρέλι. Έχουν επίσης ρυθμιζόμενο ηλεκτρικό έλεγχο συμπλέκτη και έλξη αποσβεστήρα κενού και βίδα ρύθμισης ρελαντί. Πριν από οποιαδήποτε από αυτές μπορεί να ρυθμιστεί σωστά ο κινητήρας να είναι σε καλή κατάσταση. Δεν υπάρχει διαρροή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής.
Βήμα 1
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι κρύος για αυτή τη διαδικασία και ότι το κλειδί ανάφλεξης είναι σβηστό. Παρακολουθήστε την κορυφή καθώς το γκάζι ανοίγει με το χέρι. Ο πνιγμός θα πρέπει να κλείσει όταν ο κινητήρας είναι κρύος και η γκαζιού ανοιχτεί. Ο πνιγμός έχει ένα ελατήριο στο μαύρο κυκλικό σωλήνα στο καρμπυρατέρ. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το ελατήριο συστέλλεται και οι πιέσεις προς το τσοκ να κλείνουν. Όταν αφήσετε το καρμπυρατέρ να σβήσει ο κινητήρας, ο πνιγμός - με το ελατηριωτό ελατήριο που ασκεί πίεση στον πνιγμό για να κλείσει - δεν μπορεί να κλείσει με το γκάζι κλειστό. Μόλις απελευθερωθεί το γκάζι, κλείστε το τσοκ. Θα κλείσει το δρόμο για να αυξήσει το κενό όταν αρχίζει να αερίζεται τον κινητήρα για την ανάφλεξη. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, η αποσύρση του αποσβεστήρα κενού είναι σχεδιασμένη για να τραβήξει τον πνιγμό ανοικτό αρκετά για να επιτρέψει τη λειτουργία του κινητήρα. Το ηλεκτρικό ελατήριο πνιγμού αρχίζει να θερμαίνεται και να επεκτείνεται και αρχίζει να ανοίγει.
Βήμα 2
Ρυθμίστε το τσοκ εάν, όταν ο κινητήρας είναι κρύος και η γκάζι κινείται, ο τσοκ δεν κλείνει καθόλου. Για να ρυθμίσετε το τσοκ, ας πάμε στο τσοκ είναι κλειστό.
Βήμα 3
Ρυθμίστε το τσοκ, εάν κλείνει τελείως όταν ο κινητήρας είναι κρύος, αλλά δεν ανοίγει καθόλου μετά την εκκίνηση και τη θέρμανση του κινητήρα. Ρυθμίστε το περίβλημα μέχρι να ανοίξει το τσοκ μέχρι το τέρμα. Εάν το τσοκ δεν έχει τάση, αντικαταστήστε το ελατήριο του τσοκ.
Βήμα 4
Ελέγξτε την αποσύμπλεξη κενού και βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας έχει ξεκινήσει και ότι η έλξη τραβιέται προς τα κάτω. Αν δεν ελέγξει το σωλήνα κενού για διαρροές. Εάν δεν υπάρχουν διαρροές, βεβαιωθείτε ότι υπάρχει κενό στο άνοιγμα με το κενό. Εάν υπάρχει κενό, αντικαταστήστε το άνοιγμα.
Βήμα 5
Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να ζεσταθεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ελέγξτε την ταχύτητα ρελαντί με τον ταχύμετρο. Η αναμονή πρέπει να είναι 800rpm. Αν όχι, ρυθμίστε τη βίδα στο γκάζι έως ότου η ταχύτητα ρελαντί είναι 800rpm.
Ρυθμίστε το μείγμα ρελαντί με τους δύο κοχλίες αδράνειας που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του καρμπυρατέρ στον κάτω πυθμένα του καρμπυρατέρ. Συνδέστε σιγά-σιγά τον ταχύμετρο και το κατσαβίδι προς τα αριστερά με το κοχλία του ρελαντί και παρακολουθήστε το σβήσιμο του ταχομέτρου. Θα σας δούμε σύντομα καθώς δείχνει μείωση στις στροφές, σταματήστε και γυρίστε τη βίδα. Γυρίστε τη βίδα προς τα πίσω μέχρι τις υψηλότερες στροφές ανά λεπτό και στη συνέχεια ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί με τη βίδα του γκαζιού. Κάντε την άλλη πλευρά με τον ίδιο τρόπο και στη συνέχεια επαναλάβετε από την αρχή του Βήματος 6 μια δεύτερη φορά και στις δύο πλευρές.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Μικρό κοινό κατσαβίδι
- Βιδωτές πένσες βελόνας
- Δοχείο καθαρισμού για καρμπυρατέρ
- Απομακρυσμένο στροφόμετρο
