Περιεχόμενο
Οι υαλοκαθαριστήρες πίσω παρμπρίζ λειτουργούν ακριβώς όπως οι μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες. Υπάρχει ένα κύκλωμα στάθμευσης που είναι ενσωματωμένο στον κινητήρα που τοποθετεί τους υαλοκαθαριστήρες όταν είναι απενεργοποιημένο. Ένας διακόπτης υαλοκαθαριστήρα και η σχετική καλωδίωση ελέγχουν τη λειτουργία απενεργοποίησης και την ταχύτητα υαλοκαθαριστήρα. Τέλος, ο σύνδεσμος συνδέεται με τον κινητήρα σε ένα συγκρότημα μετάδοσης, το οποίο με τη σειρά του συνδέεται με ένα βραχίονα υαλοκαθαριστήρα. Στη συνέχεια, ο βραχίονας κρατάει ένα λαστιχένιο σπάτουλα - ένα πτερύγιο υαλοκαθαριστήρα - το οποίο σκουπίζει στο παρμπρίζ. Κάθε στοιχείο πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση για να λειτουργεί σωστά το σύστημα.
Βήμα 1
Αφαιρέστε το πίσω κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στο συγκρότημα υαλοκαθαριστήρων. Ακολουθήστε τους κατασκευαστές στο εγχειρίδιο υπηρεσιών. Αποσυνδέστε τη φίσα του κινητήρα του υαλοκαθαριστήρα Δοκιμάστε το φις τροφοδοσίας τάσης με βολτόμετρο και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τάση και γείωση. Μετακινήστε το διακόπτη λειτουργίας υαλοκαθαριστήρα σε όλες τις θέσεις για να καθορίσετε την κατάλληλη τάση στο βύσμα. Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε την τροφοδοσία τάσης στο διακόπτη και ελέγξτε την ασφάλεια του πίσω υαλοκαθαριστήρα.
Βήμα 2
Αφαιρέστε το διακόπτη υαλοκαθαριστήρων από τον πίνακα οργάνων. Ελέγξτε για τάση στο διακόπτη. Μετακινήστε τον διακόπτη στις λειτουργίες του και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει τάση σε κάθε θέση. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για την αφαίρεση του διακόπτη και τη διαδικασία δοκιμής
Βήμα 3
Ελέγξτε το ρελέ υαλοκαθαριστήρα πίσω. Πριν φτάσετε στο μοτέρ του υαλοκαθαριστήρα, ο διακόπτης υαλοκαθαριστήρων τροφοδοτείται σε ένα ρελέ Αυτό το ρελέ εξυπηρετεί δύο σκοπούς. Επιτρέπει ένα μεγάλο σήμα ρεύματος από το διακόπτη σε ένα μεγάλο ρεύμα που τροφοδοτεί τον υαλοκαθαριστήρα. Οι σχεδιαστές μπορούν στη συνέχεια να χρησιμοποιήσουν ένα μικρό διακόπτη παύσης και την καλωδίωση, διατηρώντας το ταμπλό του οργάνου λιγότερο γεμάτο. Ο ηλεκτρονόμος απομονώνει επίσης τον υαλοκαθαριστήρα, ο οποίος συμβάλλει στη διατήρηση του θορύβου του ραδιοσυστήματος. Τα αποτυχημένα ρελέ είναι συνήθως προφανή, με καμένες και αποχρωματισμένες επαφές.Ελέγξτε το ρελέ με ένα βολτόμετρο. Γυρίστε τους υαλοκαθαριστήρες. Το ρελέ θα πρέπει να "κάνει κλικ" όταν ενεργοποιηθεί. Ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή για συγκεκριμένες διαδικασίες αναμετάδοσης και δοκιμών.
Επιθεωρήστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα: βραχίονα υαλοκαθαριστήρα, λεπίδα υαλοκαθαριστήρα και συγκρότημα μετάδοσης υαλοκαθαριστήρα Θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση - όχι λυγισμένα ούτε δεσμευτικά με κανέναν τρόπο. Επιθεωρήστε τους δακτύλιους του βραχίονα μετάδοσης για υπερβολική φθορά. Αντικαταστήστε τυχόν ελαττωματικά μέρη.
άκρο
- Πολλοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρονικό δομοστοιχείο στερεάς κατάστασης για τον έλεγχο της τροφοδοσίας τάσης και τη διακοπτόμενη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων σε νεότερα αυτοκίνητα. Αυτό εξαλείφει τη λειτουργία αναμετάδοσης παλαιού τύπου. Αξίζει να δοκιμάσετε τις πληροφορίες σχετικά με αυτές τις ενότητες. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη διαδικασία απομάκρυνσης για να την απομονώσετε ως πρόβλημα. Κάνετε ένα καλώδιο παροχής ηλεκτρικής τροφοδοσίας και ένα καλώδιο γείωσης. Εφαρμόστε απευθείας τάση και ενεργοποιήστε το μοτέρ. Εάν δεν μεγαλώνει και θορυβώδης, είναι εντάξει. Αφαιρέστε το διακόπτη υαλοκαθαριστήρα και ελέγξτε το. Δοκιμάστε το για σωστή παροχή τάσης. Εάν είναι εντάξει, τότε με διαδικασία εξάλειψης, η ενότητα είναι ύποπτη. Αντικαταστήστε το αν η σχετική καλωδίωση είναι καλή.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- βολτόμετρο
- Σετ κατσαβιδιών
- Σετ υποδοχής 3/8 ιντσών
