Περιεχόμενο
Οι κινητήρες Fords Triton χρησιμοποιούν ένα σύστημα ανάφλεξης σχεδίασης σε πηνίο. Η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι μια απλή διαδικασία εξάλειψης των πιθανών αιτιών εσφαλμένης ψύξης, εντοπίζοντας τον κύλινδρο τυχαιοποίησης και ελέγχοντας τα εξαρτήματα μέχρι να βρεθεί η αιτία.
Αντιμετώπιση προβλημάτων
Βήμα 1
Προσδιορίστε τον κύλινδρο αποτυχίας. Συνδέστε ένα εργαλείο σάρωσης στο σύνδεσμο σύνδεσης δεδομένων οχήματος, που βρίσκεται κάτω από την ταμπέλα κοντά στη στήλη τιμονιού. Επιλέξτε "Δεδομένα" και, στη συνέχεια, κάντε διπλό κλικ στα δεδομένα από τις επιλογές μενού. Τα δεδομένα που αφορούν τη διακοπή λειτουργίας θα δείξουν ποιοι κύλινδροι ή κυλίνδρους παρουσιάζουν σφάλματα. Μην ανησυχείτε αν όλοι οι κύλινδροι δείχνουν μερικές αστοχίες, αναζητήστε αυτές που δείχνουν χιλιάδες αστοχίες. Αυτοί οι κινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να τρέχουν άπαχο, και μια περιστασιακή λανθάνουσα πυρκαγιά είναι κοινή.
Βήμα 2
Ελέγξτε το σύστημα ανάφλεξης ξεκινώντας από τον ηλεκτρικό σύνδεσμο στο πηνίο για τον κύλινδρο αναφλέξεως. Αποσυνδέστε τη φίσα και δοκιμάστε να τροφοδοτήσετε και τις δύο καρφίτσες του συνδετήρα με το κλειδί και τον κινητήρα σβηστό. Η μία πλευρά πρέπει να δείχνει δύναμη και η άλλη πλευρά να μην δείχνει τίποτα. Εάν δεν υπάρχει τροφοδοσία, ελέγξτε τις ασφάλειες για ασφάλειες που έχουν καεί. Αν βρεθεί ηλεκτρική ισχύς στο βύσμα, ζητήστε από έναν βοηθό να στρέψει τον κινητήρα ενώ δοκιμάζει τον άλλο πείρο. Θα πρέπει να αναβοσβήνει, υποδεικνύοντας ότι η μονάδα πυροδοτεί το πηνίο. Το φλας δεν σημαίνει κακή μονάδα.
Ελέγξτε το πηνίο μετρώντας την αντίσταση στους δύο ακροδέκτες του βύσματος. Μια μέτρηση της αντίστασης που υποδεικνύεται σε ένα βραχυκυκλωμένο πηνίο και ένας άπειρος δείκτης αντίστασης σε ένα ανοιχτό πηνίο. Κάθε προϋπόθεση απαιτεί ένα νέο πηνίο.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Εργαλείο σάρωσης
- Δοκιμαστής κυκλώματος
- Ψηφιακός μετρητής volt / ohm (DVOM)
- Συγκρότημα υποδοχής μονάδας δίσκου 1/4
