Περιεχόμενο
Η Ford εισήγαγε τον πρώτο κινητήρα της σε ευθεία γραμμή το 1906. Ο κινητήρας των 300 κυβικών ιντσών και ο χρυσός 4,9 λίτρων ευθείας-6 προστέθηκε στη γραμμή κινητήρων Fords το 1965. Ο κινητήρας αυτός είναι σχεδόν πανομοιότυπος με τον κινητήρα των 3,9 λίτρων, μεγάλη διαδρομή, διαστάσεις μπλοκ και περιστρεφόμενη συναρμολόγηση.
Μπλοκ κινητήρα
Ο στροφαλοφόρος άξονας απαιτεί ροπή στρέψης 65 πόντους για να βιδώσει σωστά στο μπλοκ κινητήρα. Η κυλινδροκεφαλή βιδώνεται στο μπλοκ κινητήρα σε τρία στάδια: πρώτα στα 55 πόδια της ροπής στρέψης, στη συνέχεια σε 65 πόδια-κιλά, στη συνέχεια σε 80 πόδια-λίρες. Περιμένετε περίπου 15 λεπτά μεταξύ κάθε βήματος για να επιτρέψετε στα μπουλόνια να τεντώσουν και να εγκατασταθούν. Η μονάδα μπλοκαρίσματος λαδιού-μηχανής απαιτεί 15 ρίψεις ροπής για σύνδεση.
στροφαλοφόρου
Η συνδετήρια ράβδος συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με ροπή στρέψης 42 πόδια. Οι βίδες σφονδύλου-στροφαλοφόρου απαιτούν ροπή στρέψης 80 πόδια. Ο αποσβεστήρας κραδασμών ή ο κοχλίας συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με 140 πόδια.
Άλλες προδιαγραφές
Για να αποφύγετε διαρροές, το βύσμα αποστράγγισης πρέπει να λαμβάνει 22 πόδια ροπής ροπής όταν συνδέεται με το δοχείο λαδιού. Η βάση του κινητήρα βιδώνεται στο πλαίσιο με 82 ροπές στρέψης. η πολλαπλή εισαγωγής απαιτεί 27 πόδια-κιλά και η πολλαπλή εξαγωγής απαιτεί 30 πόδια-λίρες για να ενταχθούν στην κυλινδροκεφαλή.
