Περιεχόμενο
- βενζίνη
- ελαστικά
- Tune-Up
- Ελέγξτε το φως του κινητήρα
- διαρροές
- Φορτίο οχήματος
- Θερμοκρασία λειτουργίας
- Καπάκι αερίου
Η δοκιμασία σκωρίας, ένας νόμος της πολιτείας της Καλιφόρνια, ελέγχει ότι τα οχήματα περνούν κάποια τυπική εκπομπή. Ο κινητήρας σας δεν μπορεί να υπερβεί τα πρότυπα για τις εκπομπές υδρογονανθράκων (HC) και μονοξειδίου του άνθρακα (CO), καθώς αυτές οι χημικές ουσίες μπορεί να είναι επιβλαβείς για την ατμόσφαιρα. Η προετοιμασία για μια δοκιμή νέφους απαιτεί λίγους ελέγχους συστημάτων και βασικές γνώσεις. Αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος ξέρει τι να περιμένει και τι να ψάξει, μπορεί να περάσει επιτυχώς τη δοκιμή νέφους στην Καλιφόρνια με σχετική ευκολία.
βενζίνη
Το φρέσκο αέριο καίει πολύ περισσότερο από το αέριο που έχει καθίσει σε ένα όχημα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αέριο μπορεί να βερνικώσει και να συσσωρεύσει την υγρασία σε ένα ρελαντί. Ένας ιδιοκτήτης οχήματος πρέπει να καθαρίσει τη δεξαμενή του από οποιαδήποτε παλιά βενζίνη και στη συνέχεια να τον ξαναγεμίσει με το υψηλότερο αέριο οκτανίων που είναι διαθέσιμο. Το υψηλότερο καύσιμο οκτανίου θα καίει θερμότερο και ταχύτερο, προκαλώντας πιο φτωχή καύση. Η πιο ελαφριά καύση μειώνει τις εκπομπές HC και CO.
ελαστικά
Τα ελαστικά των οχημάτων θα πρέπει να περιορίζονται σε μέγιστο βαθμό, όπως υπαγορεύεται από τις συστάσεις των κατασκευαστών. Κατά τη διάρκεια δοκιμής νέφους, τα οχήματα πρέπει να ελέγχονται σε δυναμόμετρο για να προσομοιάζουν τις συνθήκες οδήγησης χαμηλής και μέσης ταχύτητας. Τα σωστά φουσκωμένα ελαστικά προκαλούν λιγότερη τριβή, επιτρέποντας στον κινητήρα να λειτουργεί ευκολότερα για να διατηρεί τις στροφές ανά λεπτό. Ένας κινητήρας που τρέχει ευκολότερα καίει περισσότερο καύσιμο.
Tune-Up
Ένα όχημα που έχει ρυθμιστεί σωστά πριν από μια δοκιμή νέφωσης πιθανότατα θα περάσει. Οι μπουζί με καύση, οι εξαερωτήρες χωρίς ρύθμιση ή η έγχυση καυσίμου, οι εσφαλμένοι χρονισμοί και άλλες ασθένειες ανάφλεξης θα εμφανιστούν αμέσως κατά τη διάρκεια της δοκιμής νέφωσης. Μια σωστή ρύθμιση που περιλαμβάνει σημεία, βύσματα, έλεγχο χρονισμού, υπηρεσία καρμπυρατέρ ή έγχυσης καυσίμου, καθαρισμό αέρα και έλεγχο του συστήματος εξάτμισης θα σας βοηθήσει να περάσετε τη δοκιμή νέφους. Ο πνιγμός πρέπει να ρυθμιστεί σωστά. Ένα λάδι και ένα φίλτρο θα βοηθήσουν τον θάλαμο καύσης, αποτρέποντας τα αέρια εμφύσησης.
Ελέγξτε το φως του κινητήρα
Μια λυχνία ελέγχου μηχανής στη συστοιχία οργάνων σας υποδηλώνει ένα σύστημα στο όχημά σας που απαιτεί προσοχή ή έχει αποτύχει. Ένας τεχνικός σκουριάς δεν μπορεί να περάσει από ένα όχημα που έχει φως μηχανής ελέγχου. Ένας κάτοχος οχήματος πρέπει να ρίξει μια ματιά σε ένα όχημα που έχει μια σάρωση κώδικα που θα εντοπίσει την αποτυχία του συστήματος. Το πρόβλημα πρέπει να επιδιορθωθεί, όπου ο τεχνικός θα επαναφέρει τη φωτεινή ένδειξη του κινητήρα.
διαρροές
Ο τεχνικός σκουριάς δεν θα είναι σε θέση να μειώσει τον κίνδυνο διαρροής, συμπεριλαμβανομένου του λαδιού, του ψυκτικού, της πέδης ή της μετάδοσης υγρών. Τέτοιες διαρροές μπορούν να αναφερθούν ως μεγάλα προβλήματα κινητήρα, αλλά επίσης να χρησιμεύσουν ως παράγοντας ασφάλειας και ευθύνης για το σταθμό καταιωνισμού. Πρέπει να το κάνετε ασφαλές και πρέπει να το γεμίσετε και να ελέγξετε την ακεραιότητα του καπακιού του ψυγείου και όλων των συνδέσεων του σωλήνα.
Φορτίο οχήματος
Ένα όχημα φορτωμένο με επιπλέον αντικείμενα ή στον κορμό ή στη σανίδα δαπέδου θα προκαλέσει επιπλέον φορτίο στον κινητήρα κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Όλα αυτά τα αντικείμενα θα πρέπει να αφαιρεθούν, συμπεριλαμβανομένων των ράφια ποδηλάτων και Κάθε επιπλέον φορτίο θα προκαλέσει εμπλοκή του κινητήρα.
Θερμοκρασία λειτουργίας
Μία από τις πιο συνηθισμένες βλάβες κατά τη διάρκεια των δοκιμών ανίχνευσης είναι ότι δεν έχει φτάσει σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Ο κινητήρας πρέπει να αφήνεται να θερμανθεί καλά πριν από τη δοκιμή. Αυτό δεν σημαίνει μόνο ρελαντί, αλλά μια μακρά πορεία στον αυτοκινητόδρομο ακριβώς πριν από τη δοκιμή smog. Οι σωστά θερμαινόμενοι κινητήρες καίουν καύσιμο πολύ πιο αποτελεσματικά από τους ζεστούς ή δροσερούς κινητήρες. Εξασφαλίζει επίσης ότι ο τσοκ θα ανοίξει πλήρως.
Καπάκι αερίου
Τα καπάκια αερίου πλήρωσης πρέπει να σφίγγονται και να σφραγίζονται σωστά. Πολλές δεξαμενές καυσίμων λειτουργούν υπό ελαφρά πίεση. Ένα χαλαρό καπάκι αερίου μπορεί να σβήσει τον υπολογιστή και να προκαλέσει την ανάφλεξη του μοτέρ ελέγχου.
