Περιεχόμενο
Ο κύριος κύλινδρος φρένων και η δεξαμενή λειτουργούν σε συνδυασμό με τον ενισχυτή φρένων. Ο κυλινδρικός κύλινδρος συγκρατεί το υγρό φρένων που μετακινείται στους κυλίνδρους των τροχών και τις δαγκάνες υπό υψηλή πίεση κατά την εφαρμογή του πεντάλ φρένου. Ένα έμβολο και ο κύλινδρος μέσα στον κύριο κύλινδρο πιέζουν το ρευστό μέσω των γραμμών. Οι σφραγίδες εντός του κύριου κυλίνδρου πρέπει να συγκρατούν την πίεση και να παραμένουν στεγανές. Κύριοι κύλινδροι μπορούν να δώσουν προειδοποίηση όταν πλησιάζουν την αποτυχία. Ένας ικανός ιδιοκτήτης οχήματος μπορεί να ανιχνεύσει αυτά τα συμπτώματα ελέγχοντας την κατάσταση μερικών εξαρτημάτων και συστημάτων.
Βήμα 1
Τοποθετήστε το όχημα στο πάρκο ή στο ουδέτερο με το σύστημα φρένων έκτακτης ανάγκης. Κρατήστε τα καλώδια της μπαταρίας συνδεδεμένα. Ξεκινήστε τον κινητήρα και αισθανθείτε την πίεση του πεντάλ φρένου. Ένα σπογγώδες χρυσό "ευάερο" πεντάλ θα είναι η πρώτη ένδειξη ότι ο κύριος κύλινδρος δεν μπορεί να κρατήσει τη σωστή πίεση που απαιτείται. Το πεντάλ θα πρέπει να είναι σταθερό σε αδράνεια και κατά τη διάρκεια κανονικής πλεύσης. Ένα πεντάλ φρένου που πέφτει στο πάτωμα υπό σταθερή πίεση δηλώνει διαρροή σφραγίδας στον κύριο κύλινδρο.
Βήμα 2
Ελέγξτε για ένα πεντάλ φρένου που λειτουργεί με το δάπεδο με ελάχιστη ή καθόλου ανάκαμψη. Εάν η δεξαμενή κύριου κυλίνδρου έχει τη σωστή ποσότητα του υγρού, αλλά το πεντάλ πηγαίνει στο πάτωμα, δείχνει μια κακή εσωτερική σφράγιση μέσα στο κύριο σώμα του κυλίνδρου. Πρέπει να καθορίσετε ποια σφραγίδα απέτυχε.
Βήμα 3
Πραγματοποιήστε μια οπτική επιθεώρηση του κυρίου κυλίνδρου. Ελέγξτε τη στάθμη της δεξαμενής υγρών αφαιρώντας το μεταλλικό ή πλαστικό καπάκι. Η στάθμη του υγρού φρένων πρέπει να εμφανίζεται τουλάχιστον 1/4 ίντσα από το άνω χείλος της δεξαμενής. Εάν είναι χαμηλή, γεμίστε την προς τα πάνω με τον τύπο του υγρού φρένων που συνιστά ο κατασκευαστής. Ελέγξτε το μπροστινό και πίσω μέρος των γραμμών φρένων που ταιριάζουν στο πλάι του κύριου κυλίνδρου για τη διαρροή των εξαρτημάτων. Χρησιμοποιήστε ένα γαλλικό κλειδί καυσίμου για να σφίξετε τα χαλαρά εξαρτήματα.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί καυσίμου για να αφαιρέσετε και τις δύο μεταλλικές φρένων από τον κύριο κύλινδρο. Βιδώστε δύο βιδωτά βύσματα στα εξαρτήματα γραμμής. Κοιτάξτε πίσω από τον τροχό και ελέγξτε το πεντάλ του φρένου αντλώντας το πεντάλ προς τα επάνω. Εάν έχετε απόλυτη απόκριση πεντάλ φρένου, το πρόβλημα δεν βρίσκεται στον κύριο κύλινδρο. Συνδέστε μια γραμμή φρένου στο πίσω μέρος του κύριου κυλίνδρου και αφήστε το μπροστινό καλώδιο συνδεδεμένο. Αν το πεντάλ φρένου μετακινηθεί στο πάτωμα με επαναλαμβανόμενη πίεση, η πίσω σφράγιση στον κύριο κύλινδρο έχει καεί.
Συνδέστε τη γραμμή εμπρόσθιου φρένου στον κύριο κύλινδρο και αφήστε το πίσω εξάρτημα να είναι συνδεδεμένο. Εάν το πεντάλ φρένου πέσει στο πάτωμα Όταν ο πίσω κύριος κύλινδρος είναι σφραγισμένος, το υγρό φρένων εμφανίζεται εμφανώς στο πίσω μέρος του κύριου κυλίνδρου και του εμπρόσθιου ενισχυτή φρένων. Το υγρό του φρένου υποβαθμίζει και χρωματίζει το χρώμα - οποιαδήποτε βαμμένη μπογιά στο μπροστινό μέρος του ενισχυτικού φρένου δείχνει μια εμφυσημένη πίσω σφραγίδα στον κύριο κύλινδρο.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Πλήκτρα καυσίμου
- Κύρια βύσματα κυλίνδρου (με σπείρωμα)
