Περιεχόμενο
Ο όρος "διαδοχικό φορτηγό" καλύπτει ένα ευρύ φάσμα τριών αξόνων οχημάτων - έναν άξονα μπροστά, δύο πίσω - από ένα φορτηγό στον ελκυστήρα που τραβά ένα ημιρυμουλκούμενο. Τα διαδοχικά φορτηγά κυκλοφορούν από το 1926, όταν αναπτύχθηκαν από την Hendrickson Motor Co. για να αυξήσουν τη φορτοεκφόρτωση του φορτηγού τους και να εξομαλύνουν την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους και σε εργοτάξια.
Συγκροτήματα διαδοχικών οχημάτων
Οποιοδήποτε φορτηγό με διπλό άξονα στην πλάτη θεωρείται διαδοχικό φορτηγό. Και οι δύο άξονες είναι συνήθως κινητήριοι άξονες - κινούν το όχημα. Πολλοί έχουν δύο τροχούς σε κάθε άκρο του κάθε άξονα. Οι διπλοί άξονες τους επιτρέπουν να παρέχουν καλύτερη πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες. Πολλά χωματουργικά φορτηγά είναι διαδοχικά φορτηγά, όπως και πολλά πυροσβεστικά οχήματα, φορτηγά καυσίμων και νερού και φορτηγά εξοπλισμένα με γερανούς.
Ημιρυμουλκούμενων ελκυστήρων
Ένα ημιρυμουλκούμενο έχει έναν ή δύο άξονες στο πίσω μέρος - αυτοί με δύο ονομάζονται ρυμουλκούμενα διαδοχικά - και ένα μπροστινό πείρο που συνδέεται με τον πέμπτο τροχό, ή με το γάντζο, στο πίσω μέρος του ελκυστήρα που το τραβάει. Εάν ο ελκυστήρας έχει δύο οπίσθιους άξονες, είναι επίσης ένα διαδοχικό φορτηγό.
Διπλά καρότσια
Παρόλο που μερικές φορές συγχέεται με το "διαδοχικό φορτηγό", ο όρος "φορτηγό με διπλό κατώτατο σημείο" αναφέρεται σε έναν ελκυστήρα ο οποίος τράβηξε τόσο ημιρυμουλκούμενο όσο και πλήρες ρυμουλκούμενο - ένα με άξονες και τροχούς εμπρός και πίσω.
ιστορία
Ο σχεδιαστής φορτηγών Magnus Hendrickson και οι ήχοι του Ρόμπερτ και Γιώργος σχεδίασαν την πρώτη ανάρτηση με ανυψωτικά οχήματα στο Σικάγο το 1926, μόλις πριν από λίγα χρόνια. Οι Hendricksons χρησιμοποίησαν μια μεταλλική δέσμη συνδεδεμένη σε κάθε άξονα με έναν άξονα, ένα σχέδιο που κατανέμει το φορτίο ομοιόμορφα και μείωσε τα αποτελέσματα ενός πεδίου. Το 1933, η International Harvester Co. υπέγραψε σύμβαση με την Hendrickson Motor Co., η οποία χορήγησε την αποκλειστική χρήση της διπλής ανάρτησης. Η IH κατείχε το αποκλειστικό δικαίωμα στη διαδοχική σχεδίαση έως το 1948, όταν συμφώνησε να επιτρέψει στον Hendrickson να προσφέρει τις αναστολές σε όλους τους κατασκευαστές φορτηγών. Hendrickson συνεχίζει να κατασκευάζει τις ανάρτηση τύπου tandem από το 2011.
