Περιεχόμενο
Οι περισσότερες αντλίες καυσίμου χρησιμοποιούνται στη δεξαμενή καυσίμου. Ορισμένα οχήματα χρησιμοποιούν δύο αντλίες καυσίμου: μία στη δεξαμενή καυσίμου. Η αντλία εντός της δεξαμενής αντλεί το καύσιμο κάτω από χαμηλή πίεση στην αντλία που βρίσκεται στη σιδηροτροχιά πλαισίου. Η αντλία καυσίμου στο καύσιμο πετρελαίου που απαιτείται από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
ιστορία
Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970, τα οχήματα χρησιμοποιούσαν ένα καρμπυρατέρ και είχαν μια μηχανική αντλία καυσίμου. Η μηχανική αντλία καυσίμου τοποθετήθηκε στον κινητήρα. Μια μηχανική αντλία καυσίμου κινείται από ένα ομόκεντρο στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου. Το ομόκεντρο λειτουργεί σε μια ράβδο προώθησης που ανεβαίνει προς τα πάνω. Με τη σειρά του, η ράβδος ώθησης ωθεί τον βραχίονα της αντλίας καυσίμου στη λειτουργία της αντλίας καυσίμου. Με την εισαγωγή του κινητήρα με έγχυση καυσίμου, μια πιο σταθερή ένταση. Οι μηχανικές αντλίες που τροφοδοτούνται από 4 έως 8 λίβρες πίεσης, ενώ οι ηλεκτρικές αντλίες τροφοδοτούν από 20 έως 70 λίβρες πίεσης, με 45 λίβρες ως διάμεσο.
σημασία
Είναι απαραίτητο να προβλέψουμε και να αποτρέψουμε τις αποτυχίες. Παρόλο που δεν μπορούν να αποφευχθούν όλες οι βλάβες, μπορεί να καθυστερηθούν με σωστή φροντίδα του συστήματος αντλίας καυσίμου.
λειτουργία
Η λειτουργία της αντλίας καυσίμου είναι να παρέχει την απαραίτητη πίεση στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου ανά πάσα στιγμή. Η πίεση καυσίμου πρέπει να είναι σταθερή, καθώς και η ένταση. Όταν το κλειδί ανάφλεξης είναι ενεργοποιημένο, ο υπολογιστής ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου για δύο δευτερόλεπτα και εάν ο υπολογιστής δεν αισθάνεται ότι ο κινητήρας σβήνει την ισχύ στην αντλία καυσίμου. Ο υπολογιστής θα επιτρέψει στην αντλία καυσίμου να συνεχίσει να λειτουργεί μόνο εφόσον λειτουργεί ο κινητήρας. Αυτή είναι μια λειτουργία ασφαλείας σε περίπτωση ατυχήματος. Είναι σημαντικό να λειτουργεί η αντλία καυσίμου για να κατανοήσετε κάποιες βασικές πληροφορίες σχετικά με τους εγχυτήρες καυσίμου. Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου λειτουργούν με ηλεκτρομαγνήτη μέσα στο μπεκ ψεκασμού. Το στόμιο που τροφοδοτεί το καύσιμο είναι το μέγεθος μιας υποδερμικής βελόνας. Στις περισσότερες περιπτώσεις υπάρχουν τρεις μικρές οπές στην άκρη του εγχυτήρα. Οι εγχυτήρες δεν ανοίγουν μακρύτερα για να αυξάνουν την ποσότητα του παρεχόμενου καυσίμου, μόνο περισσότερο. Το χρονικό διάστημα εισάγεται από τον υπολογιστή μέσω αισθητηρίων εισόδων ως προς τη ζήτηση. Για το λόγο αυτό, μια μικρή αλλαγή στην λειτουργία της αντλίας καυσίμου που σχετίζεται με την πίεση του όγκου θα προκαλέσει σημαντικές αλλαγές στις επιδόσεις του κινητήρα.
τύποι
Ο πρώτος τύπος είναι η μηχανική αντλία, που βρίσκεται στο μπλοκ κινητήρα. Είναι πολύ αξιόπιστο και παράγει 4 έως 8 κιλά πίεσης. Ο δεύτερος τύπος - η ηλεκτρική αντλία καυσίμου μέσα στη δεξαμενή - είναι ο συνηθέστερα χρησιμοποιούμενος. Το μέγεθος αυτής της αντλίας εξαρτάται από τη ζήτηση, η οποία είναι σχετική με το μέγεθος του κινητήρα και τον κατασκευαστή. Η πίεση καυσίμου για αυτές τις αντλίες είναι από 20 έως 70 λίβρες. Ο τρίτος τύπος είναι το σύστημα διπλών αντλιών που χρησιμοποιείται στις περισσότερες περιπτώσεις όπου η δεξαμενή καυσίμου είναι πολύ μακριά από τον κινητήρα για να διατηρεί μια σταθερή πίεση. για παράδειγμα, ένα μακρύ φορτηγό. Υπάρχει μία αντλία καυσίμου στη δεξαμενή, ή μία σε κάθε δεξαμενή καυσίμου, και αυτό ονομάζεται αντλία τροφοδοσίας. Αυτή η αντλία είναι συνήθως μια αντλία χαμηλής πίεσης των 20 έως 30 λιβρών. Παρέχει καύσιμο σε μια δεύτερη αντλία καυσίμου που βρίσκεται κοντά στον κινητήρα και η δεύτερη αντλία αυξάνει την πίεση καυσίμου στο επιθυμητό επίπεδο. Η τέταρτη αντλία καυσίμου χρησιμοποιείται σε μερικά τρέχοντα αυτοκίνητα, αλλά κυρίως σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και κλασικά. Πρόκειται για μια εξωτερική αντλία καυσίμου που βρίσκεται συνήθως κοντά στην δεξαμενή καυσίμου. Αυτές οι αντλίες μπορούν να αγοραστούν σε μεγάλο όγκο. Πρόκειται για εφαρμογές υψηλής απόδοσης έως και 7.500 ίππων.
μέγεθος
Η κανονική ηλεκτρική αντλία καυσίμου είναι μικρή, κυλινδρική, διαμέτρου 1½ ίντσας και μήκους 5 έως 6 ίντσες. Ωστόσο, όπου αυτά αποτελούν μέρος του κόστους, ορισμένα από αυτά δεν μπορούν να μειωθούν σε κάποιο ποσό καυσίμων, αλλά δεν χρειάζεται να είναι δαπανηρά. Εξαρτάται από τον τύπο και τον τύπο του οχήματος.
διαδικασία
Στις περισσότερες περιπτώσεις η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να επανέλθει στην αντλία καυσίμου. Η δεξαμενή καυσίμου μπορεί να είναι πολύ βαριά εάν είναι γεμάτη από καύσιμα. Σε ορισμένες περιπτώσεις η αντλία καυσίμου μπορεί να εξαχθεί μέσω ενός πίνακα στο πάτωμα. Ο πίνακας αυτός θα βρίσκεται στον κορμό ή κάτω από το μαξιλάρι των πίσω καθισμάτων.
συμπτώματα
Όταν σταματήσετε να εργάζεστε, δεν θα είστε σε θέση να σταματήσετε και να φουσκώσετε τον εαυτό σας. Οι ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων χρησιμοποιούν επίσης ένα ρελέ και μια ασφάλεια. Εάν έχετε το ρελέ ή την ασφάλιση ασφάλισης, το αυτοκίνητο θα σταματήσει σαν να έχει εξαντληθεί το αέριο. Περιστασιακά, μια αντλία καυσίμου θα σας προειδοποιήσει ότι πρέπει να αντικατασταθεί. Θα υπερθερμανθεί και θα σταματήσει να λειτουργεί για περίπου 20 λεπτά. Εάν αφήσετε το αυτοκίνητο να καθίσει για μισή ώρα (περισσότερο ή λιγότερο), θα ξεκινήσει ξανά, καθώς η αντλία καυσίμου ψύχεται και αρχίζει να λειτουργεί ξανά. Εάν συναντήσετε αυτό το σύμπτωμα, διαγνωστεί το σύστημα καυσίμου για να βεβαιωθείτε ότι είναι το καύσιμο και η αιτία του προβλήματος.
