Περιεχόμενο
Οι ράβδους δοκού ή οι ράβδοι σταθεροποίησης καλούνται πιο αποτελεσματικά, κατανέμουν πιο ομοιόμορφα την τάση μεταξύ των αριστερών και δεξιών στηριγμάτων ενός αυτοκινήτου. Είναι επίσης ονομάζονται αντικραδασμικά χρυσά αντικραφτάρια. Σκεφτείτε τις δυνάμεις που αισθάνεστε στο σώμα σας όταν γυρίζετε το αυτοκίνητό σας. Οι ράβδοι στηριγμάτων λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο σταθεροποιώντας ή μοιράζοντας αυτή την τάση ρολού μεταξύ του αριστερού και του δεξιού στηρίγματος.
Γιατί άραγε αυτό το θέμα
Η ποσότητα κυματισμού ελαχιστοποιείται, κατανέμοντας το βάρος πιο ομοιόμορφα μεταξύ του αριστερού και του δεξιού. Ως αποτέλεσμα, παρέχοντας περισσότερη πρόσφυση και χειρισμό.
Πιο δραματικά
Ορισμένα οχήματα έχουν τη φήμη να κυλούν εύκολα. Όσο υψηλότερο είναι το αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερο είναι το κέντρο βάρους του. Όταν γυρίζετε σε υψηλή ταχύτητα, οι πιθανότητες είναι μεγαλύτερες από, για παράδειγμα, ένα Mini Cooper ή Miata, το οποίο είναι χαμηλότερο από το δρόμο και έχει χαμηλότερα κέντρα βαρύτητας. Μια ράβδος αντηρίδων, με την πιο ομοιόμορφη κατανομή της δύναμης ρολού, βοηθά να κρατήσει το όχημα όρθιο.
Περισσότερα οφέλη
Χωρίς ράβδο σταθεροποίησης, τοποθετείται δυσανάλογη ποσότητα τάσης σε διαφορετικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των δοκών και της ανάρτησης. Όταν οι εντάσεις που προκαλούνται από τη στροφή είναι κοινές. Και δεν υπάρχει λιγότερη πίεση στην άλλη πλευρά του κόσμου, η οποία δεν μπορεί να αντικατασταθεί από άλλα μέσα αντικατάστασης. ).
μειονεκτήματα
Αν μια ράβδος δοκού δεν ταιριάζει με την απόδοση των οχημάτων, μπορεί να μεταφέρει πάρα πολύ σταθερότητα, η οδήγηση γίνεται πολύ σκληρή και χάνετε το χειρισμό. Με άλλα λόγια, το χτύπημα στη μία πλευρά μεταδίδεται στο άλλο. Στην ιδανική περίπτωση, θέλετε ένα σταθεροποιητή που περιορίζει τον κύλινδρο σώματος, θυσιάζοντας την ανεξαρτησία των ελαστικών. (Γι 'αυτό έχετε πάρει μακριά από αυτό όλη την ώρα για "ανεξάρτητη αναστολή.") Αν είστε off-road, μερικές φορές έχετε έναν τρόπο να ξεκινήσετε, επειδή μερικά από τα νεότερα Jeep, για παράδειγμα, έχουν σταθεροποιητές ταχείας απελευθέρωσης έτσι ώστε τα αριστερά ισοπαλίες να μπορούν να αναρριχηθούν πάνω σε ένα μεγάλο κούτσουρο, ενώ τα δεξιά τραβιέ μπορεί να παραμείνουν σταθερά στο έδαφος.
Μετα-Market Strut Μπαρ
Οι ράβδοι δοκού έχουν παραδοσιακά προσθήκες μετά την αγορά. Ορισμένα σπορ αυτοκίνητα υψηλότερης απόδοσης έχουν ενσωματωθεί στα στάνταρ μηχανικά, όπως το Pontiac GTO, το Maxza RX-8 και το Ford Mustang Bullitt.
