Πώς να ξέρετε εάν το φρένο της δαγκάνας είναι κακό

Συγγραφέας: John Stephens
Ημερομηνία Δημιουργίας: 21 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 1 Ιούλιος 2024
Anonim
Θόρυβοι κάτω από το καπό τους οποίους δεν θα πρέπει να αγνοήσετε  | AUTODOC
Βίντεο: Θόρυβοι κάτω από το καπό τους οποίους δεν θα πρέπει να αγνοήσετε | AUTODOC

Περιεχόμενο


Οι δαγκάνες φρένων είναι τα κύρια εξαρτήματα των τακάτων φρένων. Όταν το πεντάλ φρένου πιέζεται προς τα κάτω, το υγρό φρένων πιέζεται έναντι του κυλίνδρου μέσα στο δαγκάνα των φρένων. Στη συνέχεια ο κύλινδρος πιέζει τα εσωτερικά και εξωτερικά μαξιλάρια φρένων στην επιφάνεια των φρένων των φρένων για να σταματήσουν το όχημα. Όταν οι δαγκάνες των φρένων δεν λειτουργούν σωστά, ο κύλινδρος μέσα στο δαγκάνα των φρένων δεν θα είναι σε θέση να σπρώξει τα τακάκια των φρένων στο ρότορα φρένων και δεν θα μπορέσει να σταματήσει.

Βήμα 1

Σταματήστε το όχημα σε μια περιοχή όπου η επιφάνεια ή το έδαφος είναι επίπεδο. Ανοίξτε την κουκούλα και αφαιρέστε το καπάκι από το φρένο του δοχείου υγρού. Στη συνέχεια, τοποθετήστε την κουκούλα προς τα κάτω, αλλά μην την κλείσετε καθόλου.

Βήμα 2

Χαλαρώστε τα παξιμάδια των γωνιών από τους μπροστινούς τροχούς με το γάντζο ή ένα εργαλείο ελαστικών.

Βήμα 3

Σύρετε το κάλυμμα δαπέδου προς τα κάτω κάτω από τον μπροστινό άξονα. Ελέγξτε τα μπροστινά σημεία ανύψωσης και στις δύο πλευρές του οχήματος και τοποθετήστε το βύσμα και στα δύο σημεία. Χαμηλώστε το γρύλο έτσι ώστε ο δρόμος να έρχεται σε ασφαλές σημείο στο επάνω μέρος των κερκίδων.


Βήμα 4

Ξεβιδώστε τα παξιμάδια από τους μπροστινούς τροχούς. Στη συνέχεια, σύρετε τους τροχούς από τους τροχούς έτσι ώστε να κυλήσουν μακριά.

Βήμα 5

Κοιτάξτε στο πλάι του μπροστινού δρομέα φρένων της πλευράς οδηγού και θα δείτε το δαγκάνα φρένου. Το πάχος θα έχει δύο επάνω και κάτω μπουλόνια στο πίσω μέρος της δαγκάνας. Κλειδί Allen, κλειδί Allen.

Βήμα 6

Σύρετε το άκρο της ράβδου περιστροφής στο άνοιγμα του ταμπόν φρένου και το τακάκι φρένων στο ρότορα φρένων. Αυτό θα χαλαρώσει τα πτερύγια των δαγκωμάτων φρένου στο φρένο του ρότορα.

Βήμα 7

Πιάστε τη δαγκάνα του φρένου με το χέρι σας και σπρώξτε το από το φρένο του ρότορα. Κρεμάστε το φρένο με το καλώδιο bungee.

Βήμα 8

Ελέγξτε τα τακάκια των φρένων. Εάν τα τακάκια φρένων εμφανίζουν σημάδια πρόωρης φθοράς, τότε θα μπορούσε να είναι ένα σημάδι ενός κακού παχυμετρητή. Αυτό θα ήταν ότι η δαγκάνα δεν συμπιέζει πλήρως τη δαγκάνα και τα τακάκια φρένων σέρνονται κάτω από το δρόμο.


Βήμα 9

Αφαιρέστε το εσωτερικό πλαϊνό ταμπόν από το εσωτερικό του δαγκάνα φρένου. Σύρετε τον σφιγκτήρα C μέσα στη δαγκάνα και τοποθετήστε τον σφιγκτήρα C έτσι ώστε να μπορεί να συμπιεστεί ο κύλινδρος της δαγκάνας.

Βήμα 10

Ξεκινήστε να γυρίζετε πολύ αργά τον σφιγκτήρα C προς τον κύλινδρο. Αν ο κύλινδρος δεν κινείται ή είναι δύσκολο να συμπιεστεί, πρέπει να αντικατασταθεί η δαγκάνα. Αν είστε σε θέση να συμπιέσετε πλήρως τον κύλινδρο του δαγκάνα με τον σφιγκτήρα C, προσπαθήστε να δείτε αν ο κύλινδρος θα βγει από τη δαγκάνα.

Επιστρέψτε στην κορυφή του αυτοκινήτου και μπείτε στο κάθισμα του οδηγού. Γυρίστε τον κινητήρα και σπρώξτε το πεντάλ του φρένου μέχρι το 10 δευτερόλεπτα. Στη συνέχεια, αφήστε το πεντάλ φρένου και σβήστε τον κινητήρα. Επιστρέψτε στο δαγκάνα και επιθεωρήστε τον κύλινδρο της δαγκάνας. Εάν ο κύλινδρος έχει συμπιεσθεί πλήρως το δαγκάνα, τότε η δαγκάνα είναι καλή. Εάν ο κύλινδρος δεν επιστρέψει από τη δαγκάνα, τότε θα αντικατασταθεί η δαγκάνα. Ακόμη και αν ο δαγκάνας έρχεται μόνο στη μέση, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Συμβουλές

  • Το υγρό φρένων σπρώχνει τον κύλινδρο μέσα και έξω από τη δαγκάνα. Εάν ο κύλινδρος της δαγκάνας δεν βγει έξω, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί η δαγκάνα φρένου.
  • Εάν το φρένο διαρρέει υγρό φρένων, θα αντικατασταθεί επίσης.

προειδοποίηση

  • Να είστε προσεκτικοί όταν εργάζεστε σε στάσεις υποδοχών.

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

  • Κλειδί Lug
  • γρύλος
  • Ο Jack στέκεται
  • Μικρό μπαρ
  • 1/2-ιντσών καστάνια κίνησης
  • Υποδοχές μονάδων 1/2 ιντσών
  • Κλειδιά Allen
  • Καλώδιο Bungee
  • C-σφιγκτήρα

2003 Suzuki LTZ-400 Προδιαγραφές

Peter Berry

Ιούλιος 2024

Το uzuki LTZ-400 του 2003 είναι όχημα παντός εδάφους (ATV) που παράγεται από την uzuki Motor Corporation, πολυεθνική ιαπωνική εταιρεία κατασκευής. Το περιοδικό ATV Connection έκανε μια θετική ανασκόπ...

Ενώ πολλές μοντέρνες μοτοσυκλέτες V-twin έχουν περάσει στην έγχυση καυσίμου, το Yamaha V-tar 1100 είναι καρβουντιζόμενο. Όλα τα καρμπυρατέρ χρειάζονται συντήρηση από καιρό σε καιρό. Οποτεδήποτε αλλάζ...

Δημοφιλή Στην Περιοχή