Περιεχόμενο
Από όλα τα εξαρτήματα ή μέρη του κινητήρα του αυτοκινήτου, η αντλία υδραυλικού τιμονιού θα είναι πιο πιθανό να αναγγείλει προειδοποιητικά σημάδια της κακής λειτουργίας ή βλάβης. Κάποιοι θα το αποκαλούσαν «κλαψούρισμα», «σκασίματα» ή ακόμα και ένα δυνατό ήχο. Αν και δεν μπορεί να αναμένεται κάποια ποσότητα πίεσης, η πίεση δεν μπορεί να μειωθεί.
Βήμα 1
Μην περιστρέφετε το τιμόνι μέχρι να σταματήσει (στα αριστερά ή στα δεξιά) ενώ ο κινητήρας λειτουργεί ή σε στροφές χαμηλής ταχύτητας. Αναγκάζοντας το τιμόνι στη μέγιστη ακτίνα στροφής να διακόπτει τη ροή του υγρού στην αντλία, πράγμα που προκαλεί αυτόματη ανακούφιση της πίεσης. Αυτό προκαλεί αναγκαστική κυκλοφορία στην περιοχή και μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία του υγρού σε ακραίο βαθμό. Αυτό προκαλεί επαφή μετάλλου-μετάλλου μέσα στην αντλία.
Βήμα 2
Τοποθετήστε το όχημα στο πάρκο ή στο ουδέτερο με το φρένο έκτακτης ανάγκης. Αφήστε τον κινητήρα σε αδράνεια. Σηκώστε το καπάκι και αφαιρέστε το καπάκι στη δεξαμενή της αντλίας υδραυλικού τιμονιού. Το καπάκι θα έχει μια πλαστική ράβδος στο τέλος της. Σκουπίστε το τμήμα με το χέρι με ένα κουτί και βιδώστε το προς τα κάτω στη δεξαμενή. Ξεβιδώστε το κάλυμμα και ελέγξτε το επίπεδο που υποδεικνύεται σε μια επισημασμένη κλίμακα στη ράβδο μέτρησης. Το επίπεδο πρέπει να διαβάζεται στο επάνω σημείο "Hot". Η χαμηλή στάθμη υγρού θα προκαλέσει την αιμορραγία της αντλίας. Συμπληρώστε το κατάλληλο επίπεδο και ακούστε για θόρυβο.
Βήμα 3
Ελέγξτε την κατάσταση του υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης με το πώμα από τη δεξαμενή. Θα πρέπει να είναι ημιδιαφανές κόκκινο και ελαφρώς παχύ στην αφή. Το καφέ, μαύρο χρυσό υγρό που δείχνει νευρώδη δηλώνει μόλυνση. Το υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, το οποίο έχει χάσει το ιξώδες του (πάχος), δεν μπορεί να λιπαίνει σωστά τις σφραγίδες, τα έδρανα και τα πτερύγια μέσα στην αντλία, πράγμα που θα προκαλέσει υψηλό θόρυβο ή θόρυβο. Εάν το υγρό αισθάνεται λιθίαση μεταξύ των δακτύλων, αυτό σημαίνει ότι σκουριά, μεταλλικά ροκανίδια και βρωμιά έχουν εισέλθει στη δεξαμενή.
Βήμα 4
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να χαλαρώσετε τον σφιγκτήρα λαστιχένιου σωλήνα χαμηλής πίεσης στην κάτω πλευρά της δεξαμενής αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Πιάστε τυχόν σταγόνες σε μια κατσαρόλα. Χαλαρώστε τη μεταλλική γραμμή υψηλής πίεσης με ένα κλειδί καυσίμου. Αφήστε το υγρό να στραγγίσει σε μια κατσαρόλα. Αφαιρέστε το καπάκι της δεξαμενής και χρησιμοποιήστε ένα καλαμάρι για να απορροφήσετε όλο το υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Καθαρίστε το εσωτερικό της δεξαμενής με ένα κουρέλι τυλιγμένο γύρω από ένα κατσαβίδι.
Βήμα 5
Επανασυνδέστε τον πλαϊνό εύκαμπτο σωλήνα χαμηλής πίεσης και σφίξτε τον σφιγκτήρα με μια υποδοχή κατσαβιδιού. Βιδώστε τη σύσφιξη της μεταλλικής γραμμής με κλειδί καυσίμου. Γεμίστε τη δεξαμενή με νέο υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης στο σήμα κορυφής. Εκκινήστε τον κινητήρα και ακούστε τον θόρυβο.
Ελέγξτε την τάνυση και την κατάσταση της σερπαντίνας ζώνης ή του μεμονωμένου ιμάντα υδραυλικού τιμονιού. Ο ιμάντας δεν πρέπει να σπάει ή να μολύνεται με λάδι ή υδραυλικό τιμόνι. Καθαρίστε τη ζώνη με αλκοόλη. Ρυθμίστε τον (ατομικό) ιμάντα για τάνυση, χρησιμοποιώντας ένα εύκαμπτο μπουλόνι και μια υποδοχή και κλειδί για να χαλαρώσετε ελαφρώς τους κοχλίες στερέωσης της αντλίας. Αδειάστε την αντλία προς τα έξω με ένα κατσαβίδι για να σφίξετε τη χαλάρωση στον ιμάντα. Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης με ένα κλειδί κλειδιού. Σφίξτε τους κοχλίες με υποδοχή και κλειδί.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Υγρό υποβοήθησης διεύθυνσης
- Τρίψτε αλκοόλ
- Τουρκία
- Κατσαβίδι καυσίμου
- κατσαβίδι
- Σετ υποδοχής και κλειδί
- κουρέλια
