Περιεχόμενο
Ενώ τα περισσότερα SUV κυκλοφορούν στην αγορά για να προκαλέσουν την αίσθηση της ανθεκτικότητας και της ικανότητας εκτός δρόμου, Επομένως, τα σύγχρονα αθλητικά οχήματα χρησιμεύουν για να φαίνονται πιο φορτηγά και έτοιμα για περιπέτεια από ό, τι στην πραγματικότητα.
Υπάρχουν εξαιρέσεις, όμως. Ένα παράδειγμα ενός SUV που «περπάτησε τον περίπατο», να το πω έτσι, ήταν το Chevrolet Blazer ZR2. Το πακέτο ZR2 έλαβε το μακράς διαρκείας συμπαγές SUV της Chevy και το μεταμόρφωσε σε μια συναρπαστική και πραγματικά ικανή μηχανή off-road.
Αν και η γραμμή blazer ακολουθώντας το μοντέλο του 2005, το ZR2 Blazer παραμένει ένα διαχρονικό φαβορί για πολλούς ενθουσιώδες off-road SUV.
Εσωτερικές και Εξωτερικές Διαστάσεις
Το Blazer του 2005 ήταν διαθέσιμο ως δίθυρο. Παρόλο που η GM συνεχίζει να παράγει το μεγαλύτερο τετράθυρο bodystyle μέχρι το 2005, ήταν διαθέσιμο μόνο για τους κυβερνήτες και τους αγοραστές στόλων. Ο διπλής όψης blazer ήταν 177,3 ίντσες μακρύ, 67,8 ίντσες πλάτος και 64,7 ίντσες υψηλό. Έτρεξε σε ένα μεταξόνιο 100,5 ιντσών και είχε βάρος βάσης 3,885 λίβρες. Τα καθίσματα της πρώτης σειράς SUV με ύψος 39,6 ίντσες, 57,7 ίντσες αίθουσας ώμων, 52,1 ίντσες αίθουσας ισχίου και 42,4 ίντσες χώρου για τα πόδια. Το πίσω κάθισμα διαθέτει 38,2 ίντσες κεφαλής, 55,6 ίντσες αίθουσας ώμων, 40,5 ίντσες αίθουσας ισχίου και 35,6 ίντσες χώρου για τα πόδια. Το Blazer προσέφερε 29,8 κυβικά πόδια χώρου για τα εργαλεία και τις προμήθειες πίσω από τα πίσω καθίσματα. Με τα πτυσσόμενα καθίσματα, η μέγιστη χωρητικότητα αποθήκευσης αυξήθηκε στα 60,6 κυβικά πόδια.
μετάδοσης
Όπως όλα τα Blazers του 2005, το ZR2 τροφοδοτήθηκε από την GM Stalwart Vortec 4300 V-6. Μια μονάδα των 4,3 λίτρων, διαθέτει ένα παραδοσιακό σχεδιασμό βαλβίδων με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ο κινητήρας παρήγαγε 190 ίππους στις 4.400 στροφές / λεπτό και 250 στροφές ροπής στρέψης στις 2.800 σ.α.λ. Οι αγοραστές μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ ενός εγχειριδίου πέντε ταχυτήτων και ενός τετρατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ενώ η τετρακίνηση μοιάζει με μια φυσική εφαρμογή για το off-road προσανατολισμένο ZR2, το πρότυπο έκκεντρο οδήγησης έκκεντρο. Εντούτοις, προσφέρθηκε ένα σύστημα μερικώς τετρακίνησης με χαμηλή εμβέλεια και ήταν μια δημοφιλής επιλογή.
Το πακέτο ZR2
Το πακέτο ZR2 σχεδιάστηκε για να προσφέρει στο Blazer τη δυνατότητα να αντιμετωπίσει μονοπάτια εκτός δρόμου. Περιλάμβανε πλάκες κάτω από το σώμα για να προστατεύουν από βράχια, σπασμένα άκρα δέντρων και άλλα συντρίμμια, σοβαρές κρίσεις Bilstein υπό πίεση αερίου, για να απορροφούν επιπτώσεις και ομαλές τραχιές επιφάνειες και ελαστικά παντός εδάφους P205 / 75R-15 για βελτιωμένη πρόσφυση έχουμε ασταθή επιφάνειες. Τα πρόσθετα χαρακτηριστικά του ZR2 περιλάμβαναν οπίσθια μπάρα γραμμής, μεγαλύτερα έδρανα πίσω τροχών, μακρύτερο άξονα άξονα και προαιρετικό πίσω διαφορικό ασφάλισης. Τα ελαστικά ανάρτησης και τα οχήματα εκτός δρόμου του ZR2 έδωσαν μια εντυπωσιακή απόσταση 8,6 εκατοστών από την απόσταση από το έδαφος, η οποία ήρθε πολύ χρήσιμη όταν ανακατεύοντας ρηχά νερά και ανεβάζοντας τα εμπόδια.
Δεδομένα καταναλωτών
Όσον αφορά την οικονομία καυσίμου, το Blazer ήταν περίπου το μέσο όρο για ένα SUV της εποχής του. Το μοντέλο του πίσω τροχού ήταν EPA με τα 15 mpg στην πόλη και 20 mpg στην εθνική οδό όταν εξοπλίστηκε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και 14-20 με το εγχειρίδιο. Το Blazer με τέσσερις τροχούς είχε βαθμολογία 14-18 και βαθμολογία 13-17 με το εγχειρίδιο. Το Blazer του 2005 είχε μια αρχική τιμή $ 21.305 πίσω όταν ήταν καινούργια. Από το 2014, η Kelley Blue Book αναφέρει ότι αξίζει $ 5.265 και $ 6.400.
