Περιεχόμενο
Ο Ταύρος ήταν ένα από τα πιο σύγχρονα αμερικανικά κατασκευασμένα οχήματα της εποχής του, όταν η Ford το κυκλοφόρησε το 1986. Καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών, ο Ταύρος έχασε λίγο από τον ατμό του και έγινε το τυπικό και αξιόπιστο οικογενειακό sedan. Μόνο μετά την αναμόρφωση και την αναγέννηση των ξόρκων το 2010 έγινε και πάλι καινοτόμο όχημα. Ο Ταύρος του 2005 και ο κανονικός κινητήρας OHV των 153 ίππων και 3.0 λίτρων δεν είναι καθόλου ευδιάκριτος, αλλά κάνει τη δουλειά του. Η αντικατάσταση των μπουζί είναι ένα από τα πολλά καθήκοντα συντήρησης που απαιτούνται για το Taurus του 2005, αλλά η είσοδος στα βύσματα, ειδικά τα πίσω, μπορεί να είναι λίγο δύσκολη.
Βήμα 1
Ελέγξτε το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων στο τέλος όλων των έξι νέων μπουζί, χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο διακένου μπουζί. Ο κινητήρας 3,0 λίτρων του Taurus απαιτεί ένα χάσμα μεταξύ 0,042 και 0,046 ίντσες. Ρυθμίστε τυχόν λανθασμένα κενά βύσματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές διευρύνοντας ή μειώνοντας το κενό με το εργαλείο διακένου μπουζί.
Βήμα 2
Βρείτε τα έξι σύρματα ανάφλεξης, τα οποία συνδέονται στο πηνίο ανάφλεξης - στο μπροστινό κάλυμμα της βαλβίδας - και τρέχουν προς το μπροστινό και πίσω μέρος του μπλοκ κινητήρα.
Βήμα 3
Παρακολουθήστε τα τρία καλώδια ανάφλεξης που οδηγούν στο μπροστινό μέρος του κινητήρα και βρείτε το παχύ ελαστικό παπούτσι στο άκρο του κινητήρα κάθε καλωδίου.
Βήμα 4
Σφίξτε το παπούτσι σε ένα καλώδιο και τραβήξτε προς τα πάνω με μια μικρή κίνηση περιστροφής για να το αφαιρέσετε, εκθέτοντας το μπουζί. Αφαιρέστε το μπουζί, χρησιμοποιώντας μια καστάνια και μία υποδοχή μπουζί.
Βήμα 5
Βιδώστε ένα καινούργιο μπουζί στο κινητήρα και αισθανθείτε για οποιαδήποτε αντίσταση καθώς το βγάζετε. Εάν αισθανθείτε αντίσταση, αφαιρέστε αμέσως το βύσμα και βιδώστε το ξανά. Σφίξτε το μπουζί στα 11 πόδια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί ροπής και μια υποδοχή μπουζί.
Βήμα 6
Επιθεωρήστε το καλώδιο ανάφλεξης που έχει αποσυνδεθεί για τυχόν ελαττώματα, όπως εγκαύματα, ρωγμές, ευθραυστότητα ή οποιαδήποτε άλλα σημάδια υπερβολικής γήρανσης. Αν τα ελαττώματα υπάρχουν, αντικαταστήστε τα έξι σύρματα μία προς μία.
Βήμα 7
Τοποθετήστε ένα δίχτυ διηλεκτρικού γράσου μέσα στο καλώδιο ανάφλεξης με ένα μικρό κατσαρόλα επίπεδης κεφαλής. Τοποθετήστε το σύρμα ανάφλεξης με το επάνω μέρος του μπουζί και κάντε κλικ στον τόπο.
Βήμα 8
Επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 7 για να αντικαταστήσετε τα δύο μπουζί που έχουν απομείνει στην εμπρόσθια πλευρά του κινητήρα.
Βήμα 9
Βάλτε τα τρία καλώδια ανάφλεξης από το πηνίο ανάφλεξης στο πίσω άκρο του καλωδίου.
Ακολουθήστε τα βήματα 2 έως 7 για να αντικαταστήσετε τα τρία μπουζί στο πίσω μέρος του κινητήρα. Για να αντικαταστήσετε τα μπουζί, πρέπει να τοποθετήσετε τον βραχίονα σας κάτω από την άνω πολλαπλή εισαγωγής. Δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να μετακινηθείτε σε αυτόν τον τομέα, και εκείνοι με μεγαλύτερα χέρια μπορούν να το βρουν άβολα. Προσέξτε να μην τραυματιστείτε και να αφαιρέσετε τα μπουζί.
προειδοποίηση
- Μπορεί να φαίνεται πιο εύκολο να χρησιμοποιήσετε μια καθολική σφραγίδα στο καστάνι σας για τα πίσω βύσματα, αλλά μην το κάνετε αυτό. Μια γενική προσάρτηση σφραγίδας αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο σπάσιμο του μπουζί ή απογύμνωση της κυλινδροκεφαλής. Και τα δύο αυτά λάθη θα έχουν ως αποτέλεσμα δαπανηρές και χρονοβόρες επισκευές.
Στοιχεία που θα χρειαστείτε
- Εργαλείο χάσματος μπουζί
- Ratchet
- Πρίζα μπουζί
- Ροπή κλειδιού
- Νέο σετ καλωδίων ανάφλεξης (προαιρετικό)
- Διηλεκτρικό γράσο
- Μικρό κατσαβίδι με επίπεδη κεφαλή
