Περιεχόμενο
Ο κινητήρας μικρού μπλοκ 400 CID Chevy δημιουργήθηκε από το 1970 μέχρι το 1980 και ήταν ο μεγαλύτερος κινητήρας εκτόπισης που κατασκευάστηκε σε αυτήν την πλατφόρμα. Προοριζόταν ως κινητήρας χαμηλής απόδοσης, υψηλής ροπής που χρησιμοποιείται κυρίως σε επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά φορτηγά. Ο γενικός σχεδιασμός είναι ο ίδιος όπως πριν από το μικρό μέγεθος. Τα 400 έχουν αποκτήσει φήμη - με τροποποιήσεις - ως ισχυρή μηχανή απόδοσης.
Φυσικές διαστάσεις
Ο κινητήρας μικρού μπλοκ 400 CID διατήρησε τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με τους άλλους μικρούς κινητήρες, αλλά αύξησε την μετατόπισή του μέσω εσωτερικών τροποποιήσεων. Ο κινητήρας μοιράζεται το ίδιο μήκος, πλάτος και ύψος με τα άλλα SBCs σε περίπου 28 με 26 με 27 ίντσες αντίστοιχα. Οι ίδιες εξωτερικές μετρήσεις που έγιναν από τα 400 SBC είναι εύκολα εναλλάξιμες με άλλους κινητήρες Chevy, όπως ο μικρός κινητήρας block CID 350, πολλά από τα φορτηγά Chevy και GMC και οι γραμμές αυτοκινήτων Chevrolet. Το βάρος του κινητήρα ήταν επίσης περίπου 575 λίβρες. Αυτός ο κινητήρας μοιράζεται το ίδιο σύστημα ανάφλεξης - διανομέα, αξεσουάρ και συστήματα εισαγωγής και εξάτμισης, όπως οι μικρότεροι κινητήρες.
Εσωτερικές Διαστάσεις
Η General Motors πέτυχε την εκτόπιση των 400 κινητήρων SBC αυξάνοντας την διάμετρο στις 4.125 ίντσες και την διαδρομή του στροφαλοφόρου σε 3.75 ίντσες - η πραγματική μετατόπιση είναι μόλις πάνω από 400.9 κυβικά εκατοστά. Αντίθετα, το Chevy 350 CID έχει διάμετρο 4.00 ίντσες και εγκεφαλικό επεισόδιο 3.48 ίντσες. Η GM έπρεπε να πετάξει το μπλοκ για τον κινητήρα 400 CID διαφορετικά για να κερδίσει την επιπλέον μετατόπιση. Για να αποκτήσετε την επιπλέον διάμετρο οπής 1/8 ίντσας, τα χιτώνια νερού του συστήματος ψύξης μεταξύ παρακείμενων κυλίνδρων έχουν εξαλειφθεί στο μπλοκ 400. Επιπλέον, η GM σχεδίασε τον 400 στροφαλοφόρο άξονα με μεγαλύτερα περιοδικά χειρός από τα 350 - 2,65 ίντσες έναντι 2,45 ίντσες. Οι ράβδοι σύνδεσης ήταν επίσης μικρότερες από τις άλλες - 5.565 ίντσες σε σύγκριση με 5.7 ίντσες στους μικρότερους κινητήρες. Ως αποτέλεσμα της βραχείας ράβδου και της μακρύτερης διαδρομής 1/4 ίντσας, αυτό είναι ένα κοινό χαρακτηριστικό του μπλοκ Chevy 454 CID.
Έξοδος ισχύος
Το μικρό μπλοκ 400 CID σχεδιάστηκε ως κινητήρας χαμηλής στροφών, υψηλής ροπής, λόγω της μεγάλης διαδρομής. Διατέθηκε τόσο με βαρέλι όσο και με βαρέλι καρμπυρατέρ. Ενώ οι τιμές ισχύος εξήλθαν στις αρχές της δεκαετίας του '70 από την ακαθάριστη ισχύ του κινητήρα ως τις "καθαρές" βαθμολογίες - στους πίσω τροχούς, μια σχετικά συγκρίσιμη απόδοση. Οι ακαθάριστες εκτιμήσεις ιπποδύναμης ήταν μέχρι και 265 ίππους, ενώ οι καθαρές βαθμολογίες ήταν μόλις 150.
