Περιεχόμενο

• Κατάσταση χωρίς έναρξη
• Ξεκινήστε και Σταματήστε
• Αστοχία επιβράδυνσης
• Συντελεστές καιρού
• Διακεκομμένος Σταμάτημα

Συνδεδεμένη με την βαλβίδα εισαγωγής του πρωτεύοντος αέρα (Body Throttle ή TB), η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί (IAC) είναι υπεύθυνη για μικρές ρυθμίσεις ροής αέρα κινητήρα. Ενώ οι βαλβίδες IAC είναι αρκετά χαμηλές ενώ η βαλβίδα είναι ανοιχτή, πολλοί κινητήρες βασίζονται στο IAC για λειτουργία σε αδράνεια ή χαμηλή ταχύτητα. Οι μηχανισμοί βαλβίδων IAC συχνά αρχίζουν να παρουσιάζουν δυσλειτουργία μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα, αλλά μπορούν να καταστούν βρώμικοι και να φράξουν σε πολύ λιγότερο χρόνο.

Κατάσταση χωρίς έναρξη

Οι συνθήκες καθυστέρησης που δεν σχετίζονται με την εκκίνηση από το IAC συνήθως συμβαίνουν μόνο σε παλαιότερα οχήματα με πλήρως ηλεκτρονικά (drive-by-wire, DBW) στραγγαλιστικά πηνία. Τα συστήματα DBW (όπως αυτά που χρησιμοποιούνται στο Chevrolet Corvette και το Toyota Prius) χρησιμοποιούν ένα διακόπτη στο πεντάλ αερίου για τον έλεγχο ενός σερβο στον TB. Τα νεότερα αυτοκίνητα με συρματόσχοινο δεν διαθέτουν IAC, αλλά τα παλαιότερα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με DBW εξαρτώνται εξ ολοκλήρου από το IAC μόνο για να ξεκινήσουν.

Ξεκινήστε και Σταματήστε

Οι περισσότερες αποτυχίες του IAC εκδηλώνονται ως κατάσταση εκκίνησης και στάβλας. Σε γενικές γραμμές, ο κινητήρας θα πιάσει και θα τρέξει για ένα δευτερόλεπτο ή δύο, τραυματίζει και πεθαίνει. Οι συνθήκες εκκίνησης και στάσης που σχετίζονται με το IAC μπορούν εύκολα να διαφοροποιηθούν από τα θέματα που αφορούν τα καύσιμα. κατά τη διάρκεια της αστοχίας που σχετίζεται με το IAC, η εφαρμογή πεταλούδας σε ελαφρούς παλμούς μπορεί να παρατείνει τη βλάβη του κινητήρα, αλλά δεν θα την αποτρέψει.Η εφαρμογή του γκαζιού ενώ αντιμετωπίζετε βλάβη που σχετίζεται με το καύσιμο θα έχει ως αποτέλεσμα άμεση παύση.

Αστοχία επιβράδυνσης

Όταν πέδησε ταχύτερα, ο οδηγός σηκώνει το πόδι του από το πεντάλ γκαζιού και εφαρμόζει το φρένο. Μόλις οι οδηγοί είναι μακριά από το γκάζι, η βαλβίδα TB των κινητήρων κλείνει τελείως. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του IAC, η ταχεία αύξηση του πεντάλ γκαζιού θα προκαλέσει την εκκίνηση του αέρα, με αποτέλεσμα να σταματήσει είτε με επιβράδυνση είτε μετά από στάση.

Συντελεστές καιρού

Ένας πολύ κρύος κινητήρας χρειάζεται περισσότερο καύσιμο από ένα ζεστό κινητήρα, το οποίο είναι σημαντικό να γνωρίζουμε κατά τη διάγνωση του προβλήματος. Ένα αποφραγμένο ή κολλημένο IAC θα οδηγήσει σε ένα πλούσιο λόγο αέρα / καυσίμου στο ρελαντί, οπότε ο κινητήρας θα αρχίσει να λειτουργεί ομαλά. Ένα IAC που έχει κολλήσει ανοιχτό μπορεί να ξεκινήσει καλά καθώς είναι ζεστό και μπορεί ακόμα να πάρει RPM. Επειδή τα περισσότερα IAC σπάσουν ενώ βρίσκονται στην ανοιχτή θέση, ένα "κολλημένο" είναι συνήθως ενδεικτικό ενός που απλώς έχει φράξει.

Διακεκομμένος Σταμάτημα

Μια διαλείπουσα κατάσταση διακοπής είναι εκείνη στην οποία το όχημα μπορεί να ξεκινήσει καλά, αλλά εξακολουθεί να πεθαίνει, να σταματά ομαλά και να πεθάνει τελείως. Εναλλακτικά, το όχημα μπορεί να είναι ωραία κατά το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου, αλλά να σταματάει περιοδικά και στη συνέχεια να επανεκκινείται με μια μικρή δυσκολία. Η διαλείπουσα παύση σχεδόν πάντα υποδεικνύει ένα βρώμικο χρυσό φραγμένο IAC.