Περιεχόμενο
Τι είναι το καρμπυρατέρ Side Draft;
Ένα καρμπυρατέρ πλευρικής βύθισης είναι μια συσκευή που είναι αναπόσπαστη για τη λειτουργία σχεδόν όλων των κινητήρων εσωτερικής καύσης που κατασκευάστηκαν πριν από τη δεκαετία του '80. Από τότε έχουν αντικατασταθεί από την αυτοκινητοβιομηχανία με συστήματα έγχυσης καυσίμου, αν και εξακολουθούν να είναι εμφανή σε οποιοδήποτε μικρό κινητήρα με αέριο, όπως μοτοσυκλέτες και εξοπλισμός φροντίδας γκαζόν. Είναι καθήκον ενός βυθίσματος καρμπυρατέρ να συγκρίνει τον αέρα με το καύσιμο με τη σωστή αναλογία. Επειδή ο λόγος αυτός αλλάζει ανάλογα με το πόσο γρήγορα λειτουργεί ο κινητήρας, το καρμπυρατέρ πλάγιας βαρύτητας πρέπει επίσης να είναι αυτορυθμιζόμενος.
δομή
Ένα πλευρικό βύθισμα καρμπυρατέρ, όπως υποδηλώνει το όνομα, βρίσκεται στο πλάι ενός κινητήρα. Αυτό θεωρείται πιο συνηθισμένο από το καρμπυρατέρ που βρίσκεται στην κορυφή του κινητήρα. Στην περίπτωση, το καρμπυρατέρ αποτελείται από μια διηθημένη είσοδο αέρα που τρέχει στους κυλίνδρους. Κατά μήκος αυτής της γραμμής είναι μια στενή τρύπα μεγέθους pin. Αυτό οδηγεί πίσω σε ένα στενό μεταλλικό σωλήνα που ονομάζεται βεντούρι. Υπάρχει ένα στερεό μεταλλικό περίβλημα από το βεντούρι στη γραμμή παροχής καυσίμου των οχημάτων. Το κλείσιμο της βαλβίδας είναι μια βαλβίδα που ονομάζεται πλάκα γκαζιού. Αυτό το γκάζι φορτίζεται και συνδέεται απευθείας με το συγκρότημα πεταλούδας του κινητήρα.
Πώς λειτουργεί ένα καρμπυρατέρ Side Draft;
Το υγρό καύσιμο κάθεται πίσω από την πλάκα γκαζιού. Καθώς ο κινητήρας αρχίζει, ανοίγει αργά η πλάκα πεταλούδας. Είναι ανοιχτό και το γκάζι πιέζεται. Αυτό μπορεί να είναι περισσότερο καύσιμο μέσω, το βεντούρι στη γραμμή τζετ. Επειδή ο πίδακας είναι τόσο στενός, τραβιέται από το κενό, τραβιέται μέσα στο κενό καύσης και την καύση καυσίμου στις μηχανές καύσης. Επειδή το γκάζι θα υπαγορεύεται από τις ανάγκες αναλογίας καυσίμου πετρελαίου / αέρα, το γκάζι θα είναι σε θέση να παρέχει τη βέλτιστη αναλογία που παρέχεται.
