Περιεχόμενο
Το 13-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων Eaton-Fuller είναι σχεδιασμένο για να τραβάει βαριά φορτία διατηρώντας παράλληλα τα καύσιμα μέσω ενός διαχωριστή ταχύτητας υπερδιήθησης. Όπως και πολλοί άλλοι μεταδότες φορτηγών, το Fuller 13 διαθέτει βαλβίδα διαχωρισμού που επιτρέπει στον οδηγό να τοποθετεί το κιβώτιο ταχυτήτων σε "χαμηλή" για την εκκίνηση της γραμμής, "Dir" (άμεση) για ταχύτητες μεσαίας ταχύτητας και "OD" "για overdrive για την εξοικονόμηση καυσίμων στις ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Παρόλο που φαίνεται να προκαλεί σύγχυση, η μετάβαση σε έναν διαιρέτη 13 ταχυτήτων είναι μια ενιαία ουγγιά που έχετε κατακτήσει το μοτίβο αλλαγής.
Βήμα 1
Ξεκινήστε τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων σε ουδέτερο σημείο και θέστε τον αέρα σε κανονική κατάσταση, μια διαδικασία που γίνεται αυτόματα καθώς το όχημα λειτουργεί.
Βήμα 2
Ρυθμίστε τη βαλβίδα διαχωρισμού σε χαμηλή εμβέλεια τραβώντας τον διακόπτη βαλβίδων στην αλλαγή ταχυτήτων στη χαμηλή θέση.
Βήμα 3
Πιέστε το πεντάλ συμπλέκτη με το πόδι σας και την αλλαγή ταχυτήτων προς τα αριστερά και προς τα κάτω. Αυτή η θέση είναι η χαμηλή ταχύτητά σας. Σημειώστε ότι χρησιμοποιείτε τη θέση χαμηλού γραναζιού μόνο όταν η βαλβίδα διαχωρισμού βρίσκεται επίσης στη θέση χαμηλής εμβέλειας.
Βήμα 4
Τα RPM απαιτούν την επόμενη ταχύτητα να αποφευχθεί η επίτευξη της κόκκινης γραμμής RPM.
Βήμα 5
Πιέστε το συμπλέκτη στη μέση και μετακινήστε τη από χαμηλή σε ουδέτερη, απελευθερώνοντας το συμπλέκτη ξανά. Στη συνέχεια, πιέστε αμέσως τον συμπλέκτη και μετακινήστε την προς τα πάνω στην πρώτη ταχύτητα, αφήνοντας τον συμπλέκτη καθώς ολοκληρώνεται η κίνηση αλλαγής ταχυτήτων. Αυτή η τεχνική ονομάζεται διπλή συμπλοκή και βοηθά να ταιριάζει η ταχύτητα μετάδοσης με τον κινητήρα για βελτιωμένη μετάδοση μακροζωίας. Και πάλι, καθώς αυξάνεται το RPM του κινητήρα, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στο μισό, στρέψτε προς τα κάτω (κατ 'ευθείαν πίσω) στο neutral, απελευθερώστε το συμπλέκτη, πιέστε γρήγορα το συμπλέκτη και τραβήξτε πίσω στη δεύτερη ταχύτητα. Απελευθερώστε τη ουγγιά συμπλέκτη η κίνηση είναι πλήρης. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία διπλού συμπλέκτη πιέζοντας προς τα επάνω, προς τα δεξιά και ξανά προς την τρίτη ταχύτητα. Από εκεί, τραβήξτε κατ 'ευθείαν πίσω στην τέταρτη ταχύτητα. Είστε ακόμα σε αυτό το εύρος.
Βήμα 6
Μετακινήστε τον διαχωριστή βαλβίδων (βαλβίδα επιλογής) στη βάρδια αλλαγής ταχυτήτων στη θέση "Dir", η οποία θα εμπλέξει την περιοχή υψηλών ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό γίνεται λίγο πριν τη στροφή σας από χαμηλή σε υψηλή ταχύτητα.
Βήμα 7
Διπλό συμπλέκτη ενώ μετακινείτε τη βάρδια ταχυτήτων προς τα εμπρός (ουδέτερη) πάνω από μία υποδοχή και πάνω, φτάνοντας στην πέμπτη ταχύτητα. Αυτή είναι η ίδια θέση με την πρώτη ταχύτητα όταν βρίσκεστε σε χαμηλή εμβέλεια. Μετακινήστε την πλάτη προς τα πίσω για έκτη, επάνω / πάνω / επάνω για έβδομη, και ευθεία πίσω για την όγδοη ταχύτητα εξασφαλίζοντας ότι διπλό συμπλέκτη κάθε φορά. Σημειώστε ότι μπορείτε να τοποθετήσετε τη μετάδοση σε "OD" (overdrive) ενώ βρίσκεστε στην πέμπτη, έκτη ή έκτη ταχύτητα, χωρίς να χρησιμοποιήσετε το συμπλέκτη, απλά μετακινώντας τη βαλβίδα διαχωρισμού στη θέση "dir" στη θέση "OD". Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε "OD".
Αναποδογυρίστε τη βαλβίδα διαχωρισμού στο "Dir" και κατεβάστε το κάτω από την τρέχουσα ταχύτητα σας στην επόμενη χαμηλότερη ταχύτητα. Καθώς κατεβαίνετε, βεβαιωθείτε ότι συνεχίζετε να χρησιμοποιείτε τον τεχνικό διπλό συμπλέκτη. Είναι σημαντικό να απομνημονεύσετε τις θέσεις κάθε γρανάζι, σημειώνοντας ότι η πρώτη ταχύτητα βρίσκεται στην ίδια θέση με την πέμπτη ταχύτητα, τη δεύτερη ως την έκτη, την τρίτη με την έβδομη και την τέταρτη με την όγδοη.
