Περιεχόμενο
Ένα από τα κύρια προβλήματα με τα ρελέ ανεμιστήρα ψύξης Renault Megane είναι το ηλεκτρικό του στοιχείο, και τα ηλεκτρικά στοιχεία σε ορισμένα οχήματα είναι επιρρεπή σε υψηλότερο ποσοστό αποτυχίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι είναι πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό και τα κυκλώματά τους είναι πιο πιθανό να εξωτερικές παρεμβολές.
Ρεύμα παροχής ρελέ και μονάδα εδάφους
Αυτά είναι τα πρώτα δύο στοιχεία που αξίζει να ελέγξετε εάν ο ανεμιστήρας ψύξης σας δεν ενεργοποιεί τον κλιματισμό. Όπως εξηγείται από το AA1 Car, ένα καλό πηνίο ρελέ θα διαβάζει συνήθως 40 έως 80 Ohms, αλλά η αντίσταση είναι υψηλή, ακόμα και αν τα πηνία εξακολουθούν να λειτουργούν, το ρελέ δεν θα είναι και θα δείτε μια αποτυχία στο σύστημα. Μπορεί επίσης να αποτύχει όταν το ηλεκτρικό φορτίο στο κύκλωμα είναι πολύ υψηλό για να το αντιμετωπίσει, το οποίο αναφέρεται ως "διακοπή". Όταν το πηνίο δεν έχει αντίσταση, το ρελέ θα αντικατασταθεί από ένα νέο επειδή δεν θα λειτουργήσει ποτέ.
Μονάδα θερμοστάτη
Η μονάδα θερμοστάτη μπορεί να σταματήσει να λειτουργούν κανονικά τα ανεμιστήρες ψύξης, καθώς τα δύο εμφανίζονται σε σειρά, πράγμα που σημαίνει ότι το ηλεκτρικό ρεύμα μετακινείται απευθείας μεταξύ τους έτσι ώστε το ένα να είναι ελαττωματικό, το άλλο να επηρεάζεται. Εάν τα ρελέ σας δεν έχουν καλή απόδοση, έχετε την επιλογή να παρακάμψετε τον θερμοστάτη χρησιμοποιώντας μήκος συνεχούς καλωδίου. Αλλά οι θερμοστάτες θα είναι στη διαδικασία να το κάνουν αυτό. Ελέγξτε επίσης την ακεραιότητα του περιβλήματος του θερμοστάτη, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας επίσης, σύμφωνα με τα Car Tech Auto Parts.
ασφάλειες
Ελέγξτε τη λειτουργικότητα της ασφάλειας που συνδέεται με το ελαττωματικό ρελέ ανεμιστήρα ψύξης, καθώς μπορεί να έχει φουσκώσει ή να σταματήσει να λειτουργεί για κάποιο λόγο και αυτό μπορεί να εμποδίσει αποτελεσματικά το ρελέ να ανάβει όταν πρέπει. Τα περισσότερα αυτοκίνητα Megane εργάζονται στο ταμπλό, οπότε μπορεί να είναι δύσκολο να εντοπιστεί το πρόβλημα. Ελέγξτε κάθε έναν από εσάς να έχετε πλήρη κατανόηση της κατάστασης. Η ασφάλεια 14 είναι μια κοινή περιοχή επιρρεπής σε σφάλματα, όπως και το ρελέ με την ένδειξη "d", το οποίο είναι μικρό και το δεύτερο ρελέ κάτω από την κορυφή.
καλωδίωση
Τα ρελέ συνδέονται με τις ασφάλειες και το υπόλοιπο κύκλωμα με ηλεκτρική καλωδίωση. Η καλωδίωση είναι πιθανό να αποτύχει, οπότε λάβετε υπόψη όλα τα σχετικά, κοντινά καλώδια για σφάλματα. Μια συνηθισμένη αποτυχία καλωδίωσης δεν είναι η δομή των ίδιων των συρμάτων, αλλά η ζημιά που προκαλείται από το περίβλημα του σύρματος ή τα εσωτερικά εξαρτήματα με τήξη από ζεστό, κοντά σε μηχανήματα. Εντοπίστε τα καλώδια που συνδέουν τις ασφάλειες, τους θερμοστάτες και τα ρελέ και εντοπίστε τυχόν θερμά εξαρτήματα που μπορεί να είναι επιβλαβή ή υπερβολικά παρεμβατικά, όπως ένα ισχυρό κύκλωμα στην περιοχή, όπως ένας GPS tracker ή ένα αντικείμενο που μεταφέρετε, όπως ένα στερεοφωνικό του συστήματος. Megahertz, σύμφωνα με την οργάνωση αυτοκινήτων, The Automobile Association.
