Περιεχόμενο
ορισμός
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένας νέος τύπος χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων που αναπτύχθηκε από τη Volvo για να επιτρέψει την ασφαλέστερη μετάδοση ισχύος. Το Powershifting είναι μια διαδικασία με την οποία ο οδηγός μπορεί να πιέζεται κατά την εμπλοκή του πεντάλ του συμπλέκτη και της αλλαγής ταχυτήτων. Υπάρχει σημαντικό μειονέκτημα αυτής της διαδικασίας. Προκαλεί υπερβολική φθορά τόσο στο συγκρότημα συμπλέκτη όσο και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί ειδικά για να επιτρέπει τη μετάδοση ισχύος χωρίς να βλάπτει το όχημα.
δομή
Το κιβώτιο ταχυτήτων εκπέμπει σαν μια κανονική μετάδοση από το εξωτερικό. Συνδέει τον κινητήρα με τον κινητήριο άξονα, ο οποίος συνδέεται με τον κινητήριο άξονα των οχημάτων. Στο εσωτερικό του είναι ένας εκκεντροφόρος ο οποίος, ανάλογα με τη θέση του ρυθμιστή που βρίσκεται ανάμεσα στον επιβάτη και τον οδηγό, έχει διαφορετικό σύνολο γραναζιών για να επιτρέπει διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης. Αυτές οι σχέσεις μετάδοσης που μεταφράζονται στη σταθερή ταχύτητα του κινητήρα. Σε αντίθεση με ένα παραδοσιακό χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το κιβώτιο ταχυτήτων έχει δύο εκκεντροφόρους και δύο ξεχωριστά σετ γραναζιών. Ένας εκκεντροφόρος είναι τοποθετημένος μέσα στο άλλο, ελέγχοντας τα περιττά αριθμημένα γρανάζια, ενώ ο άλλος ελέγχει τις ίδιες αριθμημένες ρυθμίσεις γραναζιών.
λειτουργία
Το κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινάει με ένα πρώτο κιβώτιο ταχυτήτων που στρέφεται προς τον εκκεντροφόρο άξονα. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά κιβώτια ταχυτήτων, ο άλλος εκκεντροφόρος έχει ήδη ρυθμιστεί και αιωρείται πάνω από τα γρανάζια που θα χρησιμοποιηθούν όταν το όχημα μετατοπίζεται. Αυτός είναι ο επιταχυντής που δεν πρέπει να απελευθερωθεί κατά τη μετατόπιση, για να αποφευχθεί ο χειρισμός και η βλάβη του άλλου.Όταν πιέζεται το πεντάλ του συμπλέκτη και η μετατόπιση του ραβδιού μετατοπίζεται προς τα πάνω, η επόμενη ρύθμιση ταχύτητας είναι ήδη στη θέση της και περιμένει. Όλα τα upshifting είναι το πρώτο βήμα στη διαδικασία. Έτσι, όταν το πεντάλ του συμπλέκτη απελευθερωθεί, ο δεύτερος εκκεντροφόρος συμπλέκεται με το δεύτερο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτή τη φορά με τον αρχικό εκκεντροφόρο άξονα να περιμένει την τρίτη ρύθμιση ταχύτητας. Η διαδικασία συνεχίζεται έως ότου το όχημα βρίσκεται στην υψηλότερη ρύθμιση ταχύτητας.
