Διαδικασία παραγωγής εμβολοφόρων

Συγγραφέας: John Stephens
Ημερομηνία Δημιουργίας: 23 Ιανουάριος 2021
Ημερομηνία Ενημέρωσης: 2 Ιούλιος 2024
Anonim
Γραμμή παραγωγής βρώσιμου λαδιού 12 κεφαλών, εξοπλισμός πλήρωσης λαδιού
Βίντεο: Γραμμή παραγωγής βρώσιμου λαδιού 12 κεφαλών, εξοπλισμός πλήρωσης λαδιού

Περιεχόμενο

Επισκόπηση

Η Ροδα


Το έμβολο ξεκινά με μια ράβδο αλουμινίου μήκους 9 ποδιών. Ο λόγος αλουμινίου χρησιμοποιείται για το ελαφρύ, ανθεκτικό στη σκουριά, και εύκολο να κοπεί. Ένα είδωλο στη συνέχεια κόβει τη ράβδο σε μικρότερα κομμάτια σε διάφορα μήκη που ονομάζονται γυμνοσάλιαγκες.

Η διάτρηση

Μια πρέσα διάτρησης και μια βαφή προθερμαίνονται ενώ ο γυμνοσάλιαγκας μετακινείται μέσω ενός φούρνου, θερμαίνοντάς τον στην ίδια θερμοκρασία με την πρέσα διάτρησης. Στη συνέχεια, ο γυμνοσάλιαγκας αφαιρείται από το φούρνο και τοποθετείται στη γροθιά. Ο Τύπος εφαρμόζει 2.000 τόνους πίεσης στο γυμνοσάλιαγκας, σφυρηλατώντας το σε βασικό σχήμα ενός εμβόλου. Αυτή η διαδικασία είναι πολύ θερμότητα, οπότε το έμβολο πρέπει να ψύχεται για μία ώρα.

Ο φούρνος

Αφού τα σφυρήλατα δροσιστούν, περνούν από ένα φούρνο δύο φορές περισσότερο. Η πρώτη φορά είναι σε υψηλότερη θερμοκρασία, για να ενισχύσει το μέταλλο. Η δεύτερη φορά είναι σε χαμηλότερη θερμοκρασία για να σταθεροποιηθεί.


Ο Τόρνος

Στη συνέχεια χρησιμοποιείται ένας τόρνος για να κόψει το μέταλλο της βασικής μορφής του εμβόλου, λαμβάνοντας το πιο κοντά στο τελικό του σχήμα. Μικρές τρύπες στη συνέχεια τρυπιούνται στις πλευρές, για να δημιουργηθούν οι δίοδοι για το έμβολο. Ο ίδιος τόρνος εντυπωσιάζει τότε τρεις δακτυλίους στην κορυφή του εμβόλου. Αυτοί οι δακτύλιοι, ή οι αυλακώσεις, βοηθούν την ολίσθηση του εμβόλου και επιτρέπουν σε αυτό να σχηματίσει μια αεροστεγή σφράγιση.

Οι τρύπες του καρπού

Μια μεγάλη οπή τότε τρυπιέται και στις δύο πλευρές του εμβόλου. Αυτό είναι όπου ο πείρος καρπό θα πάει, το οποίο χρησιμοποιείται για να συνδέσετε το έμβολο στη ράβδο σύνδεσης κατά τη συναρμολόγηση του κινητήρα.

Η μηχανή φρεζαρίσματος

Στη συνέχεια, μια μηχανή φρεζαρίσματος κινείται μέχρι και δύο εκατοστά του εμβόλου, όπου οι μεγάλες τρύπες τρυπιούνται για τον καρπό εισόδου του πείρου. Αυτό μειώνει το συνολικό βάρος του εμβόλου. Μια άλλη μηχανή φρεζάρισμα αναλαμβάνει, φέρνοντας το έμβολο ένα βήμα πιο κοντά στην τελική του μορφή.


Ολοκλήρωση της εργασίας

Ένας άλλος τόρνος ξυρίζεται μερικά χιλιοστά περισσότερο από την κορυφή, επιτρέποντας στο έμβολο να επεκτείνεται όταν θερμαίνεται μέσα σε αυτό. Στη συνέχεια, μια μηχανή χαράζει το μοντέλο και τις πληροφορίες παραγωγής. Ένας ανθρώπινος εργαζόμενος τότε εξομαλύνει τις αιχμηρές άκρες του εμβόλου που δημιουργούνται κατά την παραγωγή. Οι οπές που δημιουργούνται για τον πείρο του καρπού τοποθετούνται στη συνέχεια μέσα από μια μηχανή που τους εξομαλύνει επιτρέποντας στον πείρο του καρπού να εφαρμόζει άνετα. Τέλος, τα έμβολα ψεκάζονται με θερμό, απιονισμένο νερό, αφαιρώντας οποιοδήποτε λιπαντικό ή έλαιο που συγκεντρώθηκε μέσω της διαδικασίας κατασκευής. Αφού στεγνώσουν, είναι έτοιμα για χρήση.

Το 2009 Honda VTX 1300 ήταν ένα μεγάλο και ισχυρό cruier.Περιείχε έναν κινητήρα twin V με 1.312 κυβικά εκατοστά και δύο εξαγωνικούς σιγαστήρες τύπου σφαίρας για ένα χαμηλό, τρεμοπαίζει χαρακτηριστικό...

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να θέλουν να γνωρίζουν τη χωρητικότητα του δοχείου αερίου. Ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους είναι ότι πιστεύουν ότι το βενζινάδικο τους χρεώνει για υπερβολικό αέριο. Έ...

Δημοφιλής