Περιεχόμενο

• Πώς ο κινητήρας χρησιμοποιεί βενζίνη για ανάφλεξη
• Πόσα καύσιμα παίρνει
• Καύσιμο που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση μιας μηχανής σε σχέση με το ρελαντί

Με την τιμή του φυσικού αερίου που φθάνει κάθε μέρα, οι άνθρωποι ανησυχούν για τους τρόπους αύξησης της αποδοτικότητας των οχημάτων τους. Μια ερώτηση που αυξάνεται περιστασιακά είναι: "Πόσο αέριο χρειάζεται για να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο;" Επειδή υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να κάνετε, υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορείτε να κάνετε γι 'αυτό. Ακόμα, ας δούμε πόσα καύσιμα χρησιμοποιούνται στη μηχανή σας.

Πώς ο κινητήρας χρησιμοποιεί βενζίνη για ανάφλεξη

Γυρίστε το κλειδί στην ανάφλεξη και ο κινητήρας εκκίνησης αρχίζει να γυρίζει τον κινητήρα. Ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίζει να κινεί τα έμβολα μέσα στους κυλίνδρους. Ο αέρας και το καύσιμο έλκονται στους κυλίνδρους. Είναι συμπιεσμένο, και στη συνέχεια τα μπουζί πυρκαγιά, η οποία αναφλέγει τα καύσιμα και αρχίζει τη διαδικασία καύσης. Το αυτοκίνητο έχει αρχίσει τώρα.

Πόσα καύσιμα παίρνει

Χρειάζεται περίπου 1/2 κουταλάκι του αέριου για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Τα ποσά μπορούν να ποικίλουν ανάλογα με τον αριθμό των κυλίνδρων στο αυτοκίνητο, αλλά είναι ένας μέσος οδηγός είναι ακριβής. Ο κινητήρας χρειάζεται μόνο αρκετό καύσιμο για την αρχική έκρηξη μέσα στους κυλίνδρους. Όσο περισσότεροι κύλινδροι έχει ο κινητήρας, τόσο περισσότερο καύσιμο θα χρησιμοποιηθεί για την ανάφλεξη. Μόλις ξεκινήσει η καύση, το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει. Το καύσιμο που καίγεται μετά την αρχική καύση είναι πραγματικά ρελαντί του κινητήρα.

Καύσιμο που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση μιας μηχανής σε σχέση με το ρελαντί

Εάν κάθεστε στο αυτοκίνητο και ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση ρελαντί, γνωρίζετε ότι παίρνετε αρνητική απόσταση σε μίλια αερίου. Χρησιμοποιείτε καύσιμα χωρίς να πηγαίνετε οπουδήποτε. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι είναι πιο αποδοτική από πλευράς καυσίμων από ό, τι είναι να καθίσει σε αδράνεια. Πώς να το ξεκινήσετε, αλλά πιθανόν να έχει σχέση με το γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις μπορείτε να ξοδέψετε περισσότερη ενέργεια για να φτάσετε σε ένα επίπεδο όπου μπορείτε να ακουμπήσετε ή να αδράξετε. Αυτό συμβαίνει με την έναρξη μιας επιχείρησης, τη μελέτη για μια δοκιμασία, ακόμη και την οδήγηση σε ανηφόρα σε σύγκριση με την οδήγηση σε επίπεδο έδαφος. Δεν είναι εντελώς ανάλογο, όμως. Το καύσιμο χρησιμοποιείται μόνο στην αρχική ανάφλεξη ενός κινητήρα το πρώτο δευτερόλεπτο. Οτιδήποτε μετά από αυτό είναι μέρος του κινητήρα βραδυπορίας. Ο αριθμός ποικίλλει, αλλά το ρελαντί είναι οπουδήποτε από 30 δευτερόλεπτα έως ένα λεπτό, καίτε περισσότερο καύσιμο από αυτό που χρησιμοποιείται για την αρχική ανάφλεξη. Και πάλι, το χρονικό διάστημα εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες θα ήταν πιο κοντά στα 30 δευτερόλεπτα και οι οκτακύλινδροι κινητήρες θα ήταν πιο κοντά στο όριο ενός λεπτού. Αυτό σημαίνει ότι πρόκειται να καθίσετε για ένα λεπτό, χρησιμοποιεί λιγότερα καύσιμα μόνο για να επανεκκινήσει τον κινητήρα. Θυμηθείτε ότι την επόμενη φορά που κάθεστε στην κυκλοφορία και δεν κινείστε.