Περιεχόμενο
Οι επισκευές μετάδοσης σε οχήματα Mazda 6 μπορεί να είναι ακριβές λόγω του κόστους των μεμονωμένων εξαρτημάτων και της εργασίας που συνδέεται με την πολύπλοκη εγκατάσταση. Τα κοινά θέματα που πρέπει να προσέξετε είναι η υπερθέρμανση, τα προβλήματα συμπλέκτη, η βλάβη του μηχανικού σφονδύλου και τα σφάλματα του μετατροπέα ροπής.
υπερθέρμανση
Αν το σύστημα μετάδοσης στο Mazda 6 είναι ζεστό στην αφή ή το ρευστό του θερμαίνεται στους 200 βαθμούς Fahrenheit, μπορείτε να δείτε το κύκλωμα μετάδοσης που παράγει καπνό. Η λύση είναι να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το μέγεθος του οποίου μπορεί να ποικίλει και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του φορτίου, συμπεριλαμβανομένων των επιβατών και των αποσκευών, που εκτελείτε σε τακτική βάση. Οι ψύκτες μεταφοράς λειτουργούν για τη μείωση της θερμοκρασίας του κυκλώματος μετάδοσης αυξάνοντας τη ροή του αέρα γύρω από τα θερμά εξαρτήματα. Τοποθετήστε το όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, μεταξύ του ψυγείου και του συμπυκνωτή κλιματισμού.
Μεταφορά υγρών
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για χαμηλές στάθμες υγρού. Αυτή η κατάσταση μπορεί να μειώσει την απόδοση μετάδοσης, τις επιδόσεις και την ισχύ ψύξης του κινητήρα. Εάν υπάρχει έλλειψη στάθμης υγρού για μεγάλο χρονικό διάστημα, το αποτέλεσμα είναι αποτέλεσμα και θα μπορούσατε να δείτε ότι ο κινητήρας αποτυγχάνει. Το μαύρο, βρώμικο και καμένο υγρό δείχνει ότι το υγρό πρέπει να αλλάξει. Σύμφωνα με τον Samarins, θα πρέπει να αλλάξετε το υγρό μεταξύ 30.000 και 50.000 μιλίων. Η Mazda συνιστά τη χρήση υγρού M-V σε αυτόματες μηχανές 2,3 λίτρων, T-IV σε αυτόματες μηχανές 3,0 λίτρων και GL-4 ή GL-5 σε εγχειρίδια.
γοργός
Συχνά, ένας διακεκομμένος ήχος, που τρεμοπαίζει σε χαμηλές ταχύτητες, είναι ένα κοινό πρόβλημα και αναγνωρίστηκε ως ζήτημα που σχετίζεται με τη μετάδοση. Το τιμόνι θα τινάξει μεταξύ 25 και 37 μίλια ανά ώρα. Κραδασμός έχει παρατηρηθεί σε μερικά αυτοκίνητα Mazda 6 σε χαμηλότερες ταχύτητες. Για να διορθώσετε αυτό το ζήτημα, θα πρέπει να εξετάσετε τους ημι-άξονες που συνδέουν τη διαφορά με τους τροχούς και να τις αντικαταστήσετε αν παρουσιάζουν ενδείξεις φθοράς, υπερβολικής κίνησης ή απώλειας λίπους. Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε τα έδρανα κιβωτίου ταχυτήτων.
πρόσκρουση
Ορισμένα συστήματα μετάδοσης Mazda 6 προκαλούν κούνημα στο όχημα. Αυτό το ζήτημα μπορεί να αρχίσει ως μια μικρή ενόχληση, αλλά θα γίνει συχνή και σοβαρή. Το τζόγο είναι πρόβλημα με τον μετατροπέα ροπής ή το σωληνοειδές σώμα μέσα στο σώμα της βαλβίδας. Ψάξτε για κατεστραμμένα εξαρτήματα και αντικαταστήστε τα εάν είναι απαραίτητο.
Μετατόπιση ή ολίσθηση
Ξαφνικές βάρδιες, που ονομάζονται επίσης γλιστρά, σε εργαλεία μπορεί να είναι ένα ζήτημα κατά την οδήγηση. Οι στροφές ανά λεπτό (RPM) θα αλλάξουν δραματικά με την ξαφνική αλλαγή στην απόδοση του εξαρτήματος. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τη βαλβίδα μετάδοσης ως επικίνδυνη. και αν τα γρανάζια αποτύχουν με μεγάλη ταχύτητα, μπορεί να συμβούν ατυχήματα. Ορισμένα κιβώτια ταχυτήτων μπορούν επίσης να χάσουν την ικανότητα μετατόπισης τους σε διαλείπουσα βάση ή θα αποτύχουν εξ ολοκλήρου.
Καθυστερημένη δέσμευση
Όπως υποδηλώνει ο όρος, η καθυστερημένη δέσμευση σημαίνει ότι τα εργαλεία διστάζουν πριν από τη σύνδεση. Για να δοκιμάσετε το Mazda 6 για αυτό το ζήτημα, κάντε κλικ εδώ. Κρατήστε το πόδι σας στο τιμόνι και στη συνέχεια στρέψτε το προς τα πίσω. Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων ενεργοποιεί αμέσως, λειτουργεί καλά. Εάν δεν συμβαίνει αυτό, πρέπει να πείτε ότι η μετάδοση είναι ελαττωματική ή, τουλάχιστον, χρειάζεται κάποια προσοχή. Κανένα σχίσιμο ή τράνταγμα δεν πρέπει να συμβεί. Δοκιμάστε εναλλακτικά εργαλεία χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνική. Σύμφωνα με τον Samarins, εάν η καθυστέρηση είναι 1 δευτερόλεπτο ή περισσότερο, υπάρχει ένα ζήτημα.
