Περιεχόμενο

• Προγραμματισμός προϊόντων
• Μηχανική σασί
• Εξωτερική σχεδίαση
• Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων
• εργοστάσιο
• Ολοκλήρωση και παράδοση

Η συνήθης αντίληψη σήμερα είναι ότι τα μαθηματικά ήρθαν μόνο στη δεκαετία του 1980, όταν ο σχεδιασμός και η μοντελοποίηση με τη βοήθεια υπολογιστή χτύπησαν τη σκηνή. Αλλά στην πραγματικότητα, κάθε μηχανή έχει κάνει πολλά πράγματα - από την αρχή μέχρι το τέλος.

Προγραμματισμός προϊόντων

Αυτοκίνητα όργανα μπορεί να γεννηθεί στη φαντασία των σχεδιαστών, αλλά αρχίζει με την ανάλυση της αγοράς. Όλοι έχουν μια συγκεκριμένη θέση και είναι εκεί. Η δουλειά του σχεδιαστή προϊόντων είναι να αναλύει τα δεδομένα της αγοράς, να υπολογίζει τι πωλεί, πού πωλεί και πόσα. Οι σχεδιαστές προϊόντων πρέπει να εξετάζουν την ιπποδύναμη, το βάρος, την οικονομία καυσίμου και τα δεδομένα διαστάσεων και τις ιδανικές προδιαγραφές τους για τα τμήματα μηχανικής και σχεδιασμού. Σε πολύ μεγάλο βαθμό, τότε, οι σχεδιαστές προϊόντων σχεδιάζουν έντονα μαθηματικές αναλύσεις αγοράς που υπαγορεύουν σχεδόν κάθε κρίσιμη διάσταση και προδιαγραφή του τελικού προϊόντος.

Μηχανική σασί

Μια πρωταρχική δουλειά είναι η κατασκευή ενός πλαισίου και των εξαρτημάτων που να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές σχεδιαστών προϊόντων - κάτι που είναι πολύ περισσότερο εμπλεκόμενο από αυτό που ακούγεται. Η υποβοηθούμενη από ηλεκτρονικούς υπολογιστές μοντελοποίηση έχει κάνει πολλά για τους μηχανικούς του σασί, οι οποίοι μπορούν πλέον να «χτίζουν» ψηφιακά ένα πλαίσιο σε έναν υπολογιστή και να «δοκιμάσουν το crash» ξανά και ξανά χρησιμοποιώντας εξελιγμένους λογιστικούς και αλγορίθμους φυσικής. Η φυσική μοντελοποίηση έχει γίνει ένα πεδίο των μαθηματικών και της επιστήμης από μόνο του και τα αποτελέσματα αυτής της μοντελοποίησης επηρεάζουν κάθε πτυχή του σχεδιασμού του πλαισίου και της χρήσης του υλικού. Η γεωμετρία και η τριγωνομετρία είναι όλα τα σημαντικά στοιχεία του σχεδιασμού της ανάρτησης, καθώς είναι σχεδόν παντού αλλού ένα φέρον στοιχείο πρέπει να βιδώνεται σε ένα άλλο.

Εξωτερική σχεδίαση

Θεωρείτε ότι πρόκειται για μια καθαρά καλλιτεχνική διαδικασία - είναι ένα είδος καλλιτεχνίας που συνδυάζεται έντονα με την επιστήμη και τα μαθηματικά. Μπορεί να έχετε ακούσει τη φράση, ενδεχομένως παρεκκλίνουσα, ότι ένα αυτοκίνητο "μοιάζει να σχεδιάστηκε σε αεροδυναμική σήραγγα". Οι σχεδιαστές που θα κάνουν αυτά τα πράγματα πολύ συχνά θα είναι σε θέση να κάνουν πολλά χρήματα για το μέλλον. Theyll κάνει τσιμπήματα στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων για να βελτιώσουν τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά τους στον υπολογιστή πριν παράγουν πάντα ένα μοντέλο κλίμακας του. Και πάλι, όπως η δοκιμή crash-testing στο τμήμα σασί, οι προηγμένοι αλγόριθμοι και ο λογισμός παίζουν σημαντικό ρόλο στον τρόπο εμφάνισης και συμπεριφοράς του τελικού προϊόντος.

Σχεδιασμός εσωτερικών χώρων

Ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι ένας άλλος τομέας όπου μπορείτε να σκεφτείτε την τέχνη και τον αισθητικό σχεδιασμό ήταν πρώτα απ 'όλα, αλλά nope. Πολλή γεωμετρία και τριγωνομετρία πηγαίνει στην επιστήμη της «εργονομίας», ή της εσωτερικής διάταξης. Η τοποθέτηση κάθε μετρητή, διακόπτη, dial και readout στο όχημα είναι ένα ορισμένο σύνολο παραμέτρων που μπορούν εύκολα να ληφθούν υπόψη. Αυτά τα πράγματα παίζουν επίσης ρόλο στην τοποθέτηση πυλώνων, υποστηρίξεων, ταμπλό οργάνων και τιμονιού λόγω των αερόσακων. Αυτό είναι ένα ασφαλές, βολικό, άνετο και ελπίζω καλή εμφάνιση.

εργοστάσιο

Αφού όλα τα στοιχεία σχεδιασμού είναι στη θέση τους, τα αυτοκίνητα σβήνονται στη γραμμή συναρμολόγησης. Με όλα τα ρομπότ που εμπλέκονται στη διαδικασία παραγωγής, δεν υπάρχει απολύτως καμία σύνδεση μεταξύ υπολογισμών υπολογιστών, γεωμετρίας, τριγωνομετρίας, συγκόλλησης και φυσικής υλικών. Με τις σημερινές διαδικασίες κατασκευής, όλα μετρήθηκαν στο νανομέτρο, τελειώθηκαν και εφαρμόστηκαν με ακρίβεια. Τα μαθηματικά έρχονται επίσης στο προσκήνιο στην ανάλυση της ροής εργασιών, καθώς οι κατασκευαστές αναζητούν πάντα τρόπους για να κάνουν την αποτελεσματικότερη χρήση του χρόνου των εργαζομένων και των ρομπότ τους. Η Toyota είναι διάσημη για αυτό. το "kaizen" σύστημα συνεχούς βελτίωσης έχει μακρά ιστορία στο βιομηχανικό πρότυπο στην παραγωγή.

Ολοκλήρωση και παράδοση

Ένα αυτοκίνητο δεν λειτουργεί με αυτό. Μετά την παραγωγή, ένας ορισμένος αριθμός πηγαίνει σε δοκιμές προϊόντος ή έλεγχο ποιότητας. Μερικοί αποστέλλονται για δοκιμή, όπου η φυσική έχει τον τελευταίο λόγο στην παραγωγή. Άλλοι δοκιμάζονται στο δρόμο σε μια δοκιμαστική τροχιά, όπου λαμβάνονται ακριβείς μετρήσεις των ακουστικών ικανοτήτων, της οδήγησης, του χειρισμού, της ισχύος και των εκπομπών. Παίρνει μαθηματικά - πολλά μαθηματικά - για να συγκεντρώσει και να συσχετίσει όλα αυτά τα αποτελέσματα. Τέλος, ένα αυτοκίνητο πρέπει να περάσει από μια υλικοτεχνική διαδικασία για παράδοση. Εδώ, οι πίνακες χρόνου και απόστασης υπολογίζονται και τελικά φτάνουν στην αντιπροσωπεία. Μόλις ο ιδιοκτήτης παίρνει την κατοχή και οδηγεί μακριά, ποτέ δεν ξέρει ότι το νεότερο βραβείο του είναι μια μηχανή που αποτελείται από αριθμούς από την αρχή μέχρι το τέλος.