Περιεχόμενο
Αν και τα χειροκίνητα συστήματα διεύθυνσης είναι απλά και αξιόπιστα, τα συστήματα υδραυλικού τιμονιού είναι διαθέσιμα για την ευκολία χρήσης και την ευελιξία τους. Παρόλο που τα κυματοθραυστικά κιβώτια εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε πολλές οικονομίες, η σύγχρονη τεχνολογία έχει βελτιώσει τα υδραυλικά υποβοηθούμενα ράφια έτσι ώστε να προσφέρει την ίδια ανταπόκριση και απόδοση μιας χειροκίνητης ράβδου με καμία από τις παρενοχλήσεις.
ορισμός
Μια χειροκίνητη ράβδο διεύθυνσης χρησιμοποιεί έναν οδοντωτό τροχό και έναν οδοντωτό τροχό για να περιστρέψει την περιστροφική κίνηση του τιμονιού στην κίνηση προς τα πίσω και προς τα πίσω που απαιτείται για την περιστροφή των τροχών. Το γρανάζι είναι ένας στρογγυλός οδοντωτός τροχός συνδεδεμένος με τη στήλη τιμονιού ο οδοντωτός τροχός συνδέει τη σχάρα, η οποία είναι μια επίπεδη ράβδος με δόντια γραναζιών κομμένα στην κορυφή. Ένα σύστημα υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης χρησιμοποιεί μια αντλία τοποθετημένη στον κινητήρα για να πιέσει ένα αμφίδρομο κριό, το οποίο βοηθά να ωθεί ή τραβήξει το ράφι προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.
Τύποι διεύθυνσης
Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι ραφιών: γραμμικός και μεταβλητός ρυθμός. Μια γραμμική σχάρα έχει τον ίδιο αριθμό δοντιών σε όλη τη διαδρομή, έτσι ώστε οι τροχοί να ανταποκρίνονται στην ίδια γωνία εισόδου. Μια ράβδος μεταβλητής ταχύτητας χρησιμοποιεί πολύ κοντινά δόντια στο κέντρο για λεπτή ρύθμιση ενώ ο τροχός δείχνει σχετικά ευθύγραμμος. Τα ευρύχωρα δόντια στο δρόμο. Τα ράφια μεταβλητής ταχύτητας ταιριάζουν καλύτερα στο σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση, επειδή ο ταχύτερος λόγος καθιστά τον τροχό πιο δύσκολο να γυρίσει.
Ταχύτητα και ακρίβεια
Σε γενικές γραμμές, τα συστήματα υδραυλικού τιμονιού ανταποκρίνονται στην είσοδο διεύθυνσης. Τα χειροκίνητα κιβώτια δεν έχουν τη βοήθεια, ο λόγος μετάδοσης πρέπει να είναι χαμηλότερος για να επιτρέψει στον οδηγό να γυρίσει τον τροχό. Αυτός ο χαμηλότερος λόγος ισοδυναμεί με περισσότερες στροφές κλειδώματος-κλειδώματος, οπότε η απάντηση στη διεύθυνση από ένα χειροκίνητο κιβώτιο είναι γενικά πολύ χαμηλότερη. Ωστόσο, το χειροκίνητο σύστημα διεύθυνσης είναι εγγενώς πιο ακριβές, διότι απαιτεί περισσότερη είσοδο συστήματος διεύθυνσης για την κίνηση των τροχών.
ανατροφοδότηση
Η ανατροφοδότηση είναι ένας πολύ συχνά παραβλεπόμενος κρίσιμος στόχος της απόδοσης του συστήματος διεύθυνσης. Είναι η αντίσταση στην κίνηση του τροχού, η οποία υπαγορεύεται από την πρόσφυση του εμπρός τροχού. Για παράδειγμα, το τιμόνι στρέφεται πολύ πιο εύκολα από ό, τι σε ξηρό οδόστρωμα. Ανατροφοδότηση με τη μορφή αντίστασης σε σχεδόν υποσυνείδητο σήμα στον εγκέφαλό σας, δίνοντάς του ζωτικής σημασίας πληροφορίες. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε αυτοκίνητα με εμπρός τροχούς, το οποίο βασίζεται στον στόχο της οδήγησης του κόσμου και του μεγαλύτερου μέρους του φρεναρίσματος. Με το σχεδιασμό, τα συστήματα υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης μειώνουν την αντίσταση του συστήματος διεύθυνσης και, συνεπώς, την ανάδραση Για το λόγο αυτό, τα περισσότερα αγωνιστικά αυτοκίνητα διαθέτουν χειροκίνητη βάση τιμονιού.
εξελίξεις
Τα χειροκίνητα ράφια διεύθυνσης έχουν αλλάξει ελάχιστα τα χρόνια. Τα περισσότερα από αυτά έχουν στραφεί προς την παροχή εξουσίας στο ράφι και όλα αυτά. Αυτές οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν τη βοήθεια μεταβλητής ταχύτητας (που προσφέρει περισσότερη βοήθεια σε χαμηλή ταχύτητα) και τη δύναμη του Honda S2000. ηλεκτροκινητήρα με ηλεκτρονικό υπολογιστή για την τροφοδοσία της αντλίας.
